Lyft可能沒有賺錢，但它的投資者和高管肯定腰包鼓鼓。

Lyft Inc．股價(jià)在3月29日的首個(gè)交易日上漲8．7％，收盤價(jià)為78．29美元，此前該股在首次公開募股中定價(jià)為72美元。

這對(duì)Lyft來說是個(gè)好兆頭，由于投資者的需求，該公司本周早些時(shí)候已經(jīng)提高了IPO價(jià)格區(qū)間。同樣，這對(duì)那些計(jì)劃在今年上市的公司來說也是個(gè)好兆頭，這表明市場對(duì)于以消費(fèi)者為中心的科技股的歡迎。

任何IPO之后，大家的關(guān)注點(diǎn)都是誰會(huì)變得更富有。以Lyft為例，該公司的五大投資者在首日交易結(jié)束時(shí)所持股票價(jià)值超過10億美元。

Lyft的最大單一股東、日本互聯(lián)網(wǎng)和電子公司樂天（Rakuten）以24．6億美元的A類普通股收盤。通用汽車和富達(dá)緊隨其后，分別持有14．6億美元和14．5億美元的股票。Alphabet的Lyft股權(quán)在72美元的IPO價(jià)格上僅為9．24億美元，但首日交易的收益將其推高至10億美元。

Lyft的IPO也造就了許多公司內(nèi)部的百萬富翁，包括聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官Logan Green、聯(lián)合創(chuàng)始人兼總裁John Zimmer以及少數(shù)董事會(huì)成員。

Green和Zimmer各自擁有相同數(shù)量的A類普通股，但Green還擁有大約260萬股B類普通股，這使得他的股權(quán)價(jià)值更高，同時(shí)也讓他對(duì)公司擁有更大的控制權(quán)。A類普通股每股一票，而B類每股20票。Lyft在其公開發(fā)售中僅出售A類股票。

過去10年，這種雙重股權(quán)結(jié)構(gòu)在科技公司中越來越受歡迎，因?yàn)閯?chuàng)始人希望在上市后保留對(duì)公司的控制權(quán)。

在持股人能夠套現(xiàn)之前，這些股權(quán)的價(jià)值仍可能發(fā)生重大變化。這是因?yàn)長yft的高管和大股東進(jìn)入了一個(gè)慣常的禁售期，該公司從注冊(cè)之日（3月28日）起180天內(nèi)不得出售股票。

180天內(nèi)可能發(fā)生很多事情。例如， Blue Apron于2017年6月以每股10美元的價(jià)格上市。在其股東的大部分鎖定期到期時(shí)，該公司的股價(jià)已下挫近60％至4．03美元。