向上探、向外走、向下扎，長城2019年多維度發展

2019-01-21 09:36

2018年，長城無疑是成功的。在歲末交出了一份靚麗的答卷。

2019年，長城會有什么樣的打算？日前，長城透露了自己2019年的戰略布局。

“在長城汽車看來，年產量超2800萬輛的中國汽車市場，在28余載連續增長后首次下跌，是歷史必然，但充其量只能算作中國汽車產業的一個節點，而非拐點。”長城表示，陣痛將成為主機廠發展轉型的契機，失去扶搖直上的增速催化劑，打響真正的存量保衛戰，成為每個車企2019的年度課題。面對挑戰，站在風潮之前，長城在“三個維度”奮勇向前。

向上探

WEY品牌繼續拓展

在“向上探”這個維度上，長城在2018年已經做出了不小的努力。WEY品牌已經獲得了不小的市場認可。但是要擺脫價格戰，滿足新興消費群體更高的產品訴求，長城依舊有很遠的路要走。

2019年，長城將會拓展WEY“C+”智能戰略，為品牌構建未來智能環境下，與用戶溝通的多矩陣平臺，充分彰顯WEY品牌在智能研發領域超群的技術創新實力。

“2019年，WEY品牌將再戰歐美主流車展，攜最先進的技術創新儲備和中式豪華理念亮劍世界舞臺，并以更加開放、包容的姿態與國際接軌。”

同時，在新能源領域持續發力，在不斷推出純電動汽車和插電式混合動力汽車的同時，在2022年北京冬季奧運會上推出首支氫燃料電池車隊。

向外走

布局海外市場

“不能只在窩里厲害，還要在外面厲害。”通俗點就是這樣說。此前，長城已經布局全球銷售市場多年，遍布亞洲、歐洲、非洲、美洲和大洋洲。其中，長城汽車俄羅斯圖拉工廠，是中國品牌首個海外四大全工藝獨資制造工廠，投資5億美元，年產能15萬輛，生產哈弗F7等全球車型。該工廠即將于2019年投產。

堅持“向外走”策略，2019年，長城汽車將其定為全球化戰略發展的元年。長城汽車將在全面開展新產品、新能源、智能汽車的研發及新技術中心建設的同時，繼續拓展全球研發格局。在海外市場方面，圍繞海外主力市場形成銷售網絡連橫，不斷擴大海外市場銷售網絡，同時以更強的市場滲透力強勢打開國際市場，建立主導市場推廣、售后服務、銷售網絡開發的海外子公司，優化海外經營模式。長城皮卡也將堅持國際化市場開拓，因地制宜，一國一策，實現全球研發、全球制造、全球共享。