渡部宣彥說：“馬自達由我們如此熱愛汽車的愿景開始的。”對于一家汽車品牌來說，有自己獨到的品牌調性是難能可貴的，在這其中，馬自達做到了。

“人馬合一”是馬自達的堅持

值創馳藍天突破百萬之際，馬自達品牌在珠海展開了一場沉浸式的人馬合一駕駛體驗活動，目的是為了讓人們更好的感受馬自達品牌帶給人們獨到的駕乘體驗。

當一眾車企還在紛紛拘泥于新車、新能源、折扣、性能參數的時候，馬自達卻顯得格外獨樹一幟，繼續挖掘內燃機的極限。在馬自達看來，內燃機只有30％被利用，剩余70％仍處于待開發的狀態，馬自達秉持著對內燃機的執念，繼續研發創馳藍天，而這破100萬的銷量也能為馬自達的堅持正名。

相較于市場上同級別車型，馬自達帶給人的感受卻是驚奇的，雖然在一些消費者看來創馳藍天發動機的參數并不亮眼，但是在實際駕駛中，它仍然會給足你信心。在場的很多媒體老師均表示，“馬自達創馳藍天的動力對于不同車型來說表現得恰到好處，不會給人帶來不適感。”其實對于馬自達而言，性能參數并不是最重要的。而高達14．0的壓縮比才是令馬自達為之驕傲的，但是在現場，馬自達技術研發中心中心長高松 仁表示，馬自達并不會止步于此，未來仍將繼續創馳藍天技術的開發。

除此以外，馬自達專屬的魂動技術也被多次提及，無論是發動機還是底盤，都灌注每一位馬自達工程師的心血，魂動技術不只體現在車漆顏色上，更多的展現在了消費者看不到的地方。

作為日系品牌里最懂操控的馬自達，它追求始終是“人馬合一”的駕駛樂趣，正如馬自達中國公關品牌企劃部部長宴興隆所說的“我們不甘于做馬車，我們還要去騎馬”，馬自達產品正展現的是“車隨意動，人馬一體”的駕乘感受。在眾多品牌中，向消費者妥協的案例屢見不鮮，而馬自達卻始終保持著“小而精”的路線在前進，堅持著人馬合一理念。

馬自達堅持價值營銷戰略

眾所周知，自下半年開始整個汽車市場開始趨冷，尤其是SUV車型市場下滑更是明顯，曾經銷量榜排名靠前的品牌，今年同比下滑更是非常嚴重。但與之相反的，馬自達的銷量整體仍舊保持穩定，網上有聲音說持平狀態不值一提，但是我們仍要看到目前階段馬自達是逆水行舟并面對著競爭對手們折扣的輪番轟炸，這也從另一方面肯定了馬自達價值營銷戰略的成功，堅持精品化發展道路是正確的。

馬自達中國董事長渡部宣彥也在現場多次強調馬自達的品牌價值經營戰略。其實，從馬自達推出的價值營銷戰略以來，服務客戶也是整個戰略的核心。數據顯示，車型口碑、銷售滿意度、客戶滿意度較去年都有明顯提升，處于領先地位，這是產品價值對于用戶評價的正向激勵。

馬自達官方表示：“品牌提升計劃是以客服需求為導向，在品牌價值、產品價值、服務價值之外，進一步為目標消費者精心挑選契合所需的真實、高品質生活服務，用有形優品或無形權益等衍生價值幫助消費者更好的探索豐富多彩的人生。”這也就解釋了馬自達面臨競品折扣“絲毫不慌”的態度，據了解，馬自達提供了三年免息的金融服務、十次免費保養以及五年十五萬公里質保，這些無形權益所產生的價值要遠高于競品車型眼前的折扣。

新能源車型早已布局

新能源汽車在中國市場中的地位逐漸攀升，各路車企紛紛投入新能源汽車的陣營，然而在外界看來，馬自達并沒有相關動作，其實不然。在活動現場，馬自達中國董事長向媒體透露，在2019年SKYACTIV－X產品將投放，并在2020年投放針對中國市場設計的新能源車型。

在活動尾聲，馬自達中國公關企劃部部長宴興隆向吳聲汽車記者表示，由于國內各項規定限制，馬自達未來在新能源車型的生產與設計上極有可能與合作伙伴共同研發生產。而且，在五年前左右，馬自達已經在日本廣島縣投放了馬自達2的電動車型，隨后也推出了馬自達3的混動以及純電動車型。

不過此時網上有聲音對馬自達新能源車型的駕駛感受提出了自己的顧慮，宴興隆對此也做出了肯定的表示，他說：“無論是燃油車還是新能源車型，馬自達都會始終保持著人馬合一的理念，造以人為本的車型，同樣可以給用戶帶來人馬一體的感受。并且，此前在日本投放的新能源車型也受到了眾多用戶的肯定。”

著眼未來 笑到最后

對于車企來說，保持產品調性與促銷力度一直以來都是個矛盾體，雖然目前銷量上馬自達不及競爭對手，但有業內專家認為：“可以肯定的是，一切向銷量妥協的原則，在短期的確可以提振銷量，但是這對品牌價值的影響是不可磨滅的。如果沒有好的企業精神和產品精神的體現，出彩的數據也只能是曇花一現。在隨波追流的環境中，堅持初心更加難能可貴。”

對于馬自達這樣執著的車企來說，品牌調性與駕控精神才是立命之本，大幅降價必然會對馬自達所堅持的造成很大損失，在存量競爭的時代，馬自達的“兩精兩堅持”已經獲得了肯定的答復，馬自達立足以人為本，堅守人馬一體，為對的人做好自己。著眼未來，才能笑到最后。