距離一汽－大眾汽車“黑心棉”事件爆發已經有一年多時間，2013年1月－2016年4月幾年時間里，一汽大眾在大眾、奧迪和斯柯達共7款車型上違法使用了不合格隔音材料，致使汽車上出現嚴重異味以及甲醛超標問題，給用戶日常使用以及身體健康造成巨大影響，對于一家年銷百萬輛以上的車企，其帶來的后果是無法估量的。

一汽大眾黑心棉事件爆發后，深圳消費者委員會就曾針對國產一汽大眾奧迪Q5車內異味、甲醛超標問題進行專業測試，近9層的測試員都認為奧迪Q5車內存在嚴重異味，已經達到“嚴重異味、無法接受”的地步。專業儀器檢測后，23輛被檢測的奧迪Q5均檢出甲醛等有害致癌物質，甚至部分車型是已經更換過隔音棉。

“黑心棉”之后一汽大眾汽車只是進行了召回，對涉及車型相關隔音棉進行了更換，并沒有發布相關官方公告說明具體是那家供應商出了問題，以及后續解決情況。一汽大眾是否對相關供應企業進行了重新洗牌梳理，是否在生產工藝上有所改善，我們無從知曉。

“黑心棉”之后有何改變？

如題，編輯得到了一些一汽奧迪汽車內飾（隔音棉、地毯、隔音墊）的生產現場視頻資料，這家名叫吉林富睿汽車內飾件有限公司主要為一汽大眾奧迪Q5L、A4L等豪華車型生產隔音棉、隔音墊、地毯。

吉林富睿汽車內飾件有限公司位于吉林省四平市公主嶺經濟開發區永勝路1號，公司具有10多年生產汽車內飾隔音墊的豐富經驗，擁有5條生產內飾產品的先進自動生產線，吸塑、發泡、熱壓成型等生產設備50多臺；工裝模具242套。據悉，所開發的熱壓成型件及發泡產品都已通過大眾認可，達到德國B件標準，產品于2003年1月11日正式通過了一汽集團公司技術中心的材料認可，2011年10月通過一汽大眾公司A級供應商審核。

從曝光的視頻資料來看，這家擁有國際生產水平的一汽啟迪汽車內飾部件生產企業，生產現狀并不樂觀。發泡生產現場更是塵絮漫天飛，顯然與德國B件標準相差甚遠。

熱壓成型機工作臺上雜亂無章，設備漏油嚴重。

隔音墊熱壓成型現場，物料滿地堆放，現場一片狼藉。

從曝光的影像資料來看，為一汽奧迪汽車隔音棉供應企業似乎并沒有因為“黑心棉”事件對其生產進行優化，雜亂無章的生產環境生產出來的隔音棉，環保是否能夠達到標準？是否仍然存在有害物質？如此看來“黑心棉”事件的警鐘并沒有敲醒一汽奧迪，在供應商選擇上仍然存在巨大漏洞。

質量問題突出需理順供應商產業鏈是關鍵

先看一組數據：截止目前2018款奧迪A4L已經在車質網上收到了312關于質量方面的投訴；2017款奧迪Q5收到78條質量投訴；2018款奧迪A6L收到49條質量投訴。

細看這些質量投訴，發動機、變速箱這樣的核心部件問題我們暫且不談，剩下的大部分投訴就集中在車身附件上，而車身附件又大多數是由供應商提供。上文提到的為奧迪Q5和A4L等車型提供內飾部件的吉林富睿，也許只是一汽奧迪眾多供應商生產現場的一個縮影。這些拿到一汽奧迪A級供應商審核標準的生產企業，是否按照標準生產還有待調查。

編后語

“黑心棉”事件之后，一汽奧迪并沒有受到相關法律的制裁，去年6月開啟召回后便沒有了后續發展。據悉，因一汽大眾違法使用含有致癌物質的“黑心棉”致使懷孕車主產下畸形嬰兒，這些因車內污染而致病、致殘的消費者究竟該由誰來負責？上文中曝光的一汽奧迪現在的隔音棉生產現場仍然雜亂無章，試問如此供應商生產的隔音棉真的可以達到標準嗎？

曾經一汽奧迪的黑心棉事件、Q5剎車片材質問題以及眾多車身附件質量問題都是出在了零配置件供應環節，如此看來繼承發揚德國嚴謹制造工藝的重任不僅在主機廠，供應商同樣任重而道遠。作為一家年銷百萬輛的車企，一汽奧迪真的需要進行反思，如果繼續執迷不悟，消費者的水能載舟亦能覆舟！