MPV市場：一半“撲街”，一半強攻

2018-12-12 11:00

想做變革者的，過去不乏，未來也會不斷。

當一個家庭有兩個或以上孩子的時候，在人們眼中，他理所當然應該買一輛MPV；當一個人被貼上了“好男人”的標簽時，似乎家里就應該標配一輛MPV；當過去幾年，SUV銷量一路高速增長，但在尚未撞線50％的份額后，又出現急轉直下，許多人預測下一個屬于MPV的風口該到來了。

雖然引弓待發許久，但這陣風口始終沒有到來。

蟄伏，蓄勢

MPV，在國內長期以來始終沒有真正打破根深蒂固的面包車印象。從上世紀90年代開始，MPV在中國市場的發展經歷了漫長的培育期，到2006年之后的胎動期，GL8、奧德賽等車型帶動了大城市以政府部門和私營企業主為主的公商務消費。

2010年，上汽通用五菱旗下的五菱宏光上市，開辟了一個全新的細分市場，2010年當年，五菱宏光的市場份額僅為細分市場的1．4％，2011年提升至27．4％，2012年這個數據增長至34．0％，2013年更以41．5％的占比達到頂峰狀態。這其中，別克GL8、廣汽本田奧德賽和上海大眾途安等傳統MPV增幅不到10％。

正是在五菱宏光和宏光S，以及其后長安歐諾、北汽威旺等同類車型的跟進，迅速激活了三四線城市和農村市場對于這類價格便宜、維修方便的載貨拉人車型的需求。

在低價MPV快速崛起的帶動下，MPV市場出現了一些似乎要進入驚蟄階段的跡象，但與SUV市場的增速相比，依然如一潭死水。數據顯示，2007年SUV與MPV份額分別為5．46％、3．17％，都處邊緣地位。到2017年，SUV份額飆升至42．61％，但MPV依然僅有8．01％的份額。而在這其中，10萬元以下的MPV占比從2007年的6．96％，飆升到了2017年的75．35％，成為MPV市場絕對的銷量主體。

盡管尚未走出蟄伏期，但MPV市場的結構性變化已經開始出現。

隨著三四五線城市和農村消費者收入水平的提高和消費觀念的轉變，價格低廉的低端MPV（微面）已經無法滿足他們的需求，10萬元以內已經出現了多款無論通過性還是舒適性都優于MPV品類的SUV可供選擇。

進入2018年，盡管SUV銷量結束了過去的高增長，但低端MPV市場則更是下滑的重災區。今年上半年，10萬元以內的MPV產品銷量同比下滑32．99％。相反，10－20萬元以家用為主，和20萬元以上以商務為主的MPV都處于增長狀態，其中家用MPV增長最明顯，高達45．03％。

從趨勢上來看，MPV市場目前一半是火一半是冰。如同SUV市場一樣，越來越激烈的競爭，將會讓一大部分毫無競爭力的產品迅速出清，而真正抓住市場機會的優秀產品，將會繼續強攻，做大市場。

家用MPV市場機遇？

“請車企們重點研究下家用MPV，與五六年前的SUV車市一樣，像位楚楚動人的美少女，正處于含苞欲放狀態。”

兩個月前，汽車行業某位長期進行數據分析的人士，已經迫不及待地在朋友圈呼吁車企研究家用MPV市場的機會了。家用MPV市場，這是一個早已存在的市場，雖然在過去很多年，這一市場成為“藍海”的呼聲很高，但毋庸置疑，這塊市場并沒有出現真正的“王者”，尚未完全啟動。

而在過去的一年時間，家用MPV市場其實早已硝煙彌漫。

憑借著GL8過去多年來在市場上形成的口碑，別克在2017年10月推出了旗下第二款MPV——別克GL6，面向的正是GL8所未能覆蓋的20萬元以下家用MPV市場。但根據上汽通用在這款車上的投入，以及到目前為止的市場表現看，GL6難堪大任。

同一時期上市的，還有比亞迪宋MAX。在通過前奧迪設計總監艾格對比亞迪設計上的化腐朽為神奇之后，宋MAX可謂一擊集中，上市后的整體銷量在北、上、廣等一二線城市，市占率全面領先GL6、途安L等合資產品，成為MPV市場近年來的現象級產品。

盡管月均萬輛左右的表現，尚不足以成為細分市場的王者，但宋MAX的成績，已經成為家用MPV市場機遇大有可為最有說服力的論據。而且在這一市場，合資產品目前并不存在絕對的優勢。

聚焦10－20萬價格區間的高端家用MPV市場，中國品牌開始進入發力階段，即將上市的吉利嘉際和傳祺GM6，都在試圖用萬無一失的產品力，躍躍欲試地引爆這一市場。

嘉際的“變革者”姿態

“這是一個競爭非常不充分的細分市場。”2018年12月6日，吉利旗下的首款MPV車型在溫暖的三亞進行了首發亮相，接受采訪時，吉利品牌銷售公司常務副總經理宋軍告訴BC記者，嘉際所在的MPV市場，可能一只手就能數過來。

競爭的非常不充分，另一個層面，能夠看出大家對這一細分市場都保持著謹慎的態度。

按照吉利汽車集團副總裁、銷售公司總經理林杰此前的說法，嘉際這款車早在今年年中其實就可以上市，“不過，我們現在考慮如何在上市時即可一炮走紅成為爆款。”林杰表示，“原來的MPV車型主要聚焦在功能性上，比如說能多裝、多運。但是現在我們發現廣大的家庭用戶特別需要一款實用但要兼顧舒適和駕乘品質的MPV。”

所以，在充分考慮家用需求的各種完善下，即將于明年一季度上市的嘉際，是一款“為愛而生”的MPV，據稱很多配置和布局，充分考慮到了家用可能出現的場景，車里甚至還有配備冷暖托杯，可以用來加熱奶。

在當天的設計解析會上，由嘉際整個設計團隊人員親自擔當起了整場活動的串講人，吉利造型設計中心中國總經理及副總裁Guy Burgoyne，甚至在解析會上po出了自己在玻利維亞單膝跪地的求婚視頻。場面充滿了溫馨的“家”的氣氛。

嘉際，此時作為吉利MPV陣營的第一款產品出現，在市場上相比對手的確來得已經有些晚。但就如宋軍所說的，“最懂得國人對MPV市場需求的，一定是中國品牌。在這個過程當中，后來者不代表不可以超越前人，我們希望在友商積累的基礎上，為吉利的MPV做更好的建設性的一些思考和行動，最終為中國消費者提供不必再糾結的MPV產品。”

沒有想要的高度，你永遠都不能站在高處。嘉際從一開始就為自己貼上了“變革者”的標簽，由此也能看出吉利在家用MPV市場爭雄的野心和信心。

想做變革者的，過去不乏，未來也會不斷。但市場會質疑，吉利憑什么能做到？