11月份的第一個工作日，屬于南北兩場互聯網公司大會。但在這背后，事實上卻屬于整個汽車行業的。

在這一天，2018百度世界大會在北京召開，而2018騰訊全球合作伙伴大會在南京召開。一南一北，兩大互聯網公司巨頭遙相呼應，雖然各自所處地理位置不同，但所描繪的針對未來出行畫卷卻是同一幅。

4個月前，李彥宏在百度AI開發者大會上宣稱：曾經吹過的牛實現了，全球首款 L4 級量產自動駕駛巴士‘阿波龍’量產下線！

在120天后，李彥宏再次立下大旗，而且一立就是三個。

其中最為重磅的無疑現場宣布的百度和一汽合作共同打造的擁有L4 級自動駕駛功能量產車型——紅旗“E·界”將于2019年小批量下線示范運行、2020年大批量投放更多城市運營。

根據當前各個車企在自動駕駛領域量產車的規劃，明年下線的這款紅旗“E·界”將會是國內首款擁有L4自動駕駛功能的量產乘用車。

就在兩天前（10月30日），一汽紅旗發布了技術品牌——“阩旗計劃” F．Flag，闡述了紅旗品牌在未來的技術發展規劃。據一汽集團董事長徐留平在活動現場介紹，此次與百度合作推出的L4級自動駕駛乘用車紅旗“E·界”正是“阩旗計劃” F．Flag中的重要內容之一。

事實上，就在同一天，百度與車企間的聯絡不止一汽，還有豪華品牌沃爾沃。

跟據官方信息顯示，11月1日，沃爾沃與百度達成協議，雙方將共同為中國市場開發電動自動駕駛汽車。

根據協議內顯示，百度將提供其Apollo自動駕駛平臺的能力，而沃爾沃則將提供其在汽車領域先進的專業技術。雙方將在未來數年內共同推進，電動駕駛汽車在中國的量產和落地。

為此，沃爾沃汽車集團總裁兼首席執行官漢肯·塞繆爾森（H？kan Samuelsson）專程趕到活動現場并發表致辭。

在他看來，攜手百度，代表沃爾沃在自動駕駛汽車商業化的道路上又邁出了一大步，中國市場為沃爾沃成為自動駕駛汽車商用車隊的首選供應商提供了巨大的機會。

基于當下產業發展變化，沃爾沃汽車將從一家純粹的汽車制造商轉型成為全球性和多元化的消費者出行服務商。

事實上，就在此前沃爾沃宣布的一份全新戰略目標中，就有一項內容是，到下一個十年中期，沃爾沃汽車年銷量的三分之一將來自于自動駕駛汽車。

除此之外，在本次大會上，百度還正式推出了 AI 智能城市“ACE 王牌計劃”。根據計劃內容，將基于百度 Apollo、智能云、百度大腦等技術和能力，打造城市級平臺生態，并首先在北京和上海實現落地。

再有就是，正式推出了一款基于 AI 能力開發的眼底篩查一體機。現場百度宣布將捐贈并首選500個點做應用推廣，預計可覆蓋5600萬人，幫助基層的眼病患者盡早發現致盲風險。

反觀千里之外的南京，2018騰訊全球合作伙伴大會同時進行。

本屆騰訊全球合作伙伴大會將主旨聚焦在了智慧出行領域。面向未來十年，騰訊智慧出行將解決方案覆蓋自主出行、共享出行、公共出行三大場景。形成“四橫兩縱一中臺”業務矩陣，打造全場景智能出行服務平臺。

具體而言，“四橫兩縱一中臺”就要內容為，四橫：騰訊車聯TAI、騰訊自動駕駛TAD、騰訊位置服務TLBS、騰訊乘車碼TRC；兩縱：海量內容平臺、安全保障體系；一中臺：騰訊云＋騰訊AI。

如果在聯系上9月份召開的比亞迪開發者大會上發布的比亞迪D＋＋開放生態，以及同月舉辦的云棲大會期間阿里對未來出行的布局規劃，以及正在攻城拔寨的阿里AliOS系統。就會不難發現，汽車已經不再是傳統意義上的“機械”主導的交通工具，而正在演變成為“智能AI”主導的出行助手。

傳統意義上一款車輛需要具備的底盤、懸掛、發動機等機械素質已經從主角演變成為了基礎功能的配角。未來汽車的主角一定將會是車輛上搭載的人工智能系統。

當量產自動駕駛車型可以合法上路的那一天，也將會是汽車屬性真正轉折點。汽車將不再是交通工具，而是多功能的“空間”。這這個“空間”里，可以實現諸多可能。

就好比當下的智能手機，不再僅僅是一個打電話用途的通訊工具，而是錢包、社交、出行、訂餐等貼身的生活助理。

未來出行，值得共同期待。

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