回望改革開放四十年，汽車業堪稱立于潮頭浪尖的風云行業，它既象征著國家實力，也影響著億萬人的幸福。當前，我國已經成為汽車消費大國，每個中國汽車人，也都有一個早日成為汽車制造強國的“中國夢”。如何實現夢想？有一個現成的絕佳典范值得研讀分享。

今年8月30日，一汽－大眾華北基地在天津濱海新區建成投產。這是繼總部長春基地，西南（成都）、華南（佛山）、華東（青島）后第五個基地，至此，一汽－大眾五大基地全面建成，總產能突破300萬輛。據《一錘定音》統計，一汽－大眾不僅一舉成為合資品牌中已建成基地總產能的第一，更創造了汽車企業發展史上罕見的“中國速度”，為今后企業長期發展奠定了堅實的基礎。而這一宏大布局的原點，可以追溯到十年前。

2008年10月30日，隨著項目協議正式簽署，一汽－大眾西南基地最終落戶成都。攜手成都十周年以來，一汽－大眾汽車有限公司成都分公司產能迅速提升、產品品質出眾，累計實現整車產量380萬輛，為一汽－大眾發展和當地經濟發展，做出了突出貢獻。隨著德系工藝和大眾品質在西南地區開花結果，成都分公司快速成長為支撐一汽－大眾發展的重要基石，帶動了成都乃至四川省汽車制造業的整體發展。同時也為一汽－大眾異地建設新基地積累了寶貴的經驗，為中國汽車制造業的發展樹立了高借鑒性的成功范本。

分期實施 滾動發展

作為一汽－大眾首個在總部以外設立的基地，一汽－大眾汽車有限公司成都分公司分期實施、滾動發展，探索出一條投資少見效快的汽車制造業發展道路。

一汽－大眾汽車有限公司成都分公司2009年5月8日正式奠基。經過兩年多的建設，2011年10月13日建成投產，項目三期于2013年1月16日建成投產，標志著一汽－大眾汽車有限公司成都分公司全面建成。從基地奠基到2014年4月15日，成都分公司用了不到5年時間，就完成了第一個百萬輛整車的生產，讓整個汽車行業側目，一年后的11月，四期擴能項目也正式投產。

2016年4月15日，成都分公司第200萬輛整車下線。僅用兩年時間就完成了第二個百萬輛整車的生產。預計到2019年1月，成都分公司累計生產整車將超過400萬輛。

作為一汽－大眾全國性戰略布局的重要組成，成都分公司不僅滿足了西部地區和全國范圍日益增長的市場需求，也有效促進了當地的經濟發展和社會就業，為成都當地乃至四川汽車制造產業的升級和汽車社會的進步，發揮了巨大的促進作用。

從區域價值上看，一汽－大眾汽車有限公司成都分公司的建成，填補了四川高品質轎車大規模生產的空白，帶動成都當地包括發動機廠、零部件園區和物流園區在內的完整汽車制造產業鏈的發展。隨之吸引了包括吉利、沃爾沃、豐田、神龍等多家大型車企落戶成都，推動整個成都乃至四川的汽車產業進入一條快速發展的軌道，為西部地區汽車產業格局優化注入了新的活力。

據統計，2017年一汽－大眾汽車有限公司成都分公司年產67萬輛，占四川省汽車總產量的52％，為四川省連續兩年跨入百萬輛級汽車制造大省行列做出了重要貢獻。截至今年10月，成都分公司以實現累計產值超過3000億元，累計繳納稅金超過360億元，引領了四川汽車工業的蓬勃發展。

提檔升級，再啟新篇

面對中國汽車行業由高速度增長轉為高質量發展的轉型課題，一汽－大眾發布的“2025戰略”指出，一汽－大眾已致力成為“中國最優秀的汽車企業，員工和伙伴心中最具活力的公司”，肩負起“造價值經典汽車，創卓越出行服務，促人、車、社會和諧”的使命。

要實現“2025戰略”，必須發揮好五大基地作用，夯實基礎，提升制造能力，生產更多有價值、高品質的經典車型。在一汽－大眾五大基地中，成都分公司將率先迎來升級，同步德國大眾領先技術，夯實制造內功。

即將落成的成都分公司全新焊裝車間，將在一汽－大眾體系內率先應用多項全球領先技術，例如KUKA電伺服焊鉗，SKS焊接系統，超聲波無損檢測以及全新的電氣標準VASS等等，整體焊裝自動化程度超過80％，與國際先進水平同步，國內處于行業領先地位。升級后的成都分公司，將再次在制造水平上提升一個臺階。這不僅是德國大眾在新形勢下，更加重視中國市場的表現，也是一汽－大眾繼續保持產品高品質優勢的有力舉措。全新焊裝車間的建成投產，將進一步提升成都分公司的高品質制造水平，促進企業的健康發展。

縱觀一汽－大眾攜手成都的十年間，我們可以得出一個結論：唯有打造強大的制造基地，才是攀登汽車制造強國的階梯。我們完全可以期待，隨著同步其他德國大眾領先技術，率先升級的一汽－大眾汽車有限公司成都分公司一定能夠在未來的征途中，為踐行“2025戰略”和帶動地方經濟做出更大的貢獻，同時為一汽－大眾乃至整個汽車行業，樹立持續提升高品質制造能力的范本與標桿。而五箭齊發的一汽－大眾，更將成為早日實現中國汽車制造強國夢想的“擺渡人”。