10月31日似乎是個不折不扣的“好日子”，當天就有六款主要新車在全國各地上市。在這之中，有一款曾經帶領自主品牌崛起的功勛車型，時隔六年正式換代上市。

作為廣汽傳祺新十年的首款產品，全新傳祺GS5在傳祺譜系中有著承上啟下的特殊意義。昨晚，全新傳祺GS5昨晚在“發源地”廣州正式上市，售價區間10．98萬元－16．98萬元，“這款迭代新車將以更強動力、更高品質與更前沿的智能技術，實現設計品質、駕駛品質、乘坐品質的全維提升。”廣汽乘用車副總經理閆建明表示，新車將與主流合資中級SUV直接競爭。

隨著全新GS5的再入列，廣汽傳祺將以更完整的SUV陣容，來挑戰越來越“擁擠”的SUV市場，這又會帶來怎樣的沖擊呢？

功勛車型再回歸

熟悉傳祺的人可能都知道，第一代GS5車型堪稱傳祺的功勛車型，六年前，它就憑借出眾的設計與卓越性能，它在15萬級SUV市場樹立起中國品牌標桿，在中國品牌向上這段不算太長的歷史上，GS5是最不可忽視的車型之一。

“第一代GS5的群眾基礎深厚，在中國汽車品牌飽受質疑的6年前，它開啟了傳祺開辟SUV市場的序幕，憑借著出色的設計和性能一炮而紅，成為第一款在15萬以上的價格區間取得市場成功的中國品牌SUV。第一代GS5為傳祺貢獻了將近20萬的銷量，成為傳祺品牌發展歷程中當之無愧的功勛車型。”廣汽傳祺汽車銷售有限公司總經理曾和濱像記者介紹道。

如今，作為廣汽傳祺新十年的首款產品，全新傳祺GS5在傳祺譜系中，再次扮演了承上啟下的重要角色。不僅肩負鞏固傳祺SUV市場地位的重任，也繼續承擔著品牌向上的使命。

新車搭載傳祺全新1．5T GDI高性能發動機，最強功率達124KW，最強扭矩達265N·m，匹配最新一代愛信6速液力自動變速器，動力強勁順暢且達到國六排放標準，兼顧了節能環保。和舊款不同，新車采用了前麥弗遜獨立懸掛和后四連桿獨立懸掛，匹配美國天合第三代EPS轉向助力系統，帶來0．088秒靈敏轉向以及34．77m同級最短制動距離，操控更靈動。

此外，新車在外觀設計、內飾、安全和科技配置上，也得到了全方位升級。在廣汽傳祺的官方話術中，“駕與享全面進階”的全新傳祺GS5，將為消費者帶來全新的駕享體驗。

于市場而言，在增量市場轉為存量市場的爭奪戰中，廣汽傳祺也將全新傳祺GS5定義為自主品牌上攻的重要角力者，撬動牢牢為合資高端所把持的A＋級SUV市場，成為中國品牌高端突破的又一標桿。

撬動合資高端主流SUV市場

過去，第一代傳祺GS5開創了自主SUV向上攻堅的先河，但六年過去，市場風云變化，SUV增量市場規模減少，存量市場爭奪戰已經開打，那么，全新傳祺GS5入列后，它和傳祺SUV家族又將如何撬動合資主流SUV的市場霸主地位呢？閆建明接受記者采訪時，道出了廣汽傳祺的思路。

“目前在傳祺的SUV產品矩陣中，我們有GS3、GS4，GS7、GS8。”閆建明介紹，目前傳祺GS3、GS4特別是GS4布局在緊湊型SUV市場中，基本是在10到15萬價格區間，而大五座GS7在17到20萬的范圍，GS4則占據緊湊型SUV市場，但傳祺產品矩陣中缺少一款中型SUV，拋開戰略不說，首先全新GS 5的“戰術地位”就非常重要。

“中型SUV的市場售價在15萬左右，這個市場占據整個SUV市場超過50％以上的市場份額，我們綜合了GS5整體的產品價值、中型SUV市場競爭環境，以及目標消費者群體的整體購買力等因素，制定合理且具有競爭力的價格，推出全新傳祺GS5，賦予它開辟第二戰場——SUV中型市場的使命。”閆建明認為，在定價時將GS5定在中型SUV市場，它將與市場上的核心品牌和自主高端品牌進行競爭，“我們也希望全新傳祺GS5能夠與GS4、GS7大五座高端車型形成合力，實現傳祺從緊湊型SUV到中型SUV到高端SUV的市場覆蓋，并增加我們的市場份額。

對于市場預期，閆建明也透露了全新傳祺GS5 的高目標，“我們相信隨著產能的穩步提升，全新傳祺 GS5能夠實現月銷過萬，年銷超過10萬，成為傳祺新十年的一款重磅明星車型。”

前十個月廣汽傳祺銷量增長約5％

今年的車市遭到了近年少見的嚴峻形勢，以往的所謂金九銀十傳統旺季，也并沒有到來，9月份甚至出現了兩位數的下降，新車此時入市，打一開始就面對嚴峻的挑戰。

閆建明表示，嚴峻的車市，可能是很多企業在今年年初未曾預料的，“但從今年第一季度開始，傳祺就開始對整個市場情況做一些判斷，首先我們要考慮包括經銷商在內的整個營銷渠道，因為我們是根據市場上實際的終端銷售情況來確定每個月的產能。因此，從3月份開始，我們就在逐步調整生產計劃，同步也在逐月判斷和調整我們的經銷商發車計劃。這一切都是依據終端的銷售情況來做調整的。”

他透露，今年1月到10月，廣汽傳祺完成大約44萬多的銷售量（截至發稿時，10月份銷量尚未公布），同比大概增長5％，“在今年非常困難的市場形勢上，能取得增長不下滑已經非常不容易了，目前來看，我們的庫存結構、庫存度和銷售的節奏控制得還不錯，我們希望今年全年相較于去年取得一定的增長。這對很多車企來說，已經是相當不容易的一點了。”

據悉，廣汽傳祺接下來還將有新產品陸續推出，今年還會有全新MPV GM6上市，閆建明也表示，明年會有“很多新車”要上市。

點評：車市逆勢下GS 5要向爆款靠攏

雖然品牌歷史不長，但傳祺在打造爆款上一直不含糊，在SUV家族中就有長期在細分市場表現亮眼的GS4以及GS8。但其實，傳祺歷史上真正意義上的第一個爆款，卻是GS5，GS5向上直面合資SUV的打法，在當年看來，卻有“匪夷所思”的味道，但細想之下，過硬的產品、合理的營銷，都造就了當時GS5的底氣。

然而，相比六年前，如今主流合資在15萬區間的SUV已經布置重兵，自主品牌撬動這一細分市場的難度，相比以往可能更甚。傳祺顯然也是為GS5的入列做足了準備。首先是專門留出15萬區間的“第二戰場”，市場的戰略地位非常清晰，而在產品力方面，對比這一價位的合資SUV和高端自主SUV，GS5拿出了令人滿意的“三大件”、空間，以及科技、安全等配置，在車市下行期間，誠意滿滿的GS5，依然具備爆款的潛質。

當然，SUV市場客觀上的競爭“慘烈”，GS5又會不會“擠兌”一部分自家兄弟GS4 1．5T版本的銷量，GS5未來面臨的挑戰依然巨大，廣汽傳祺又會交出怎樣的答卷，值得期待。

采寫：南都記者 鐘鍵挺