10月16日對廣汽三菱來說，過得并不是那么簡單。在這短短一天內，廣汽三菱先是在偏遠的黃花鎮舉行了廣汽三菱研發中心和零部件產業園奠基儀式，隨即又在廣汽三菱發動機工廠召開投產儀式，期間還穿插著眾多領導的講話，緊接著，下午在北辰洲際酒店召開媒體座談會。

看著活動中廣汽三菱發下來的關于新百年戰略車型奕歌、2019款帕杰羅等的資料以及對研發中心、零部件產業園、發動機工廠產能的介紹，我們可以清晰的感覺到廣汽三菱的飛速發展。2012年成立的廣汽三菱在經過短短的六年時間，已經逐步完善了產品體系，進一步增強自身的市場競爭力，在這個車市進入為增長遲緩階段的大環境下成為了銷量穩增的“異類”。

據中汽協數據統計，2018年車市走向一片低迷，剛剛過去的“金九”也并未挽救汽車銷量頹勢，今年9月中國汽車產銷量分別完成235．6萬輛和239．4萬輛，產銷量比上月分別增長17．8％和13．8％；比上年同期分別下降11．7％和11．6％，這已經是今年車市銷量處于下滑狀態的第三個月，而廣汽三菱的發展卻與今年車市走向不同。據廣汽集團數據顯示，廣汽三菱連續十三個月銷量破萬，9月份銷量11036輛與8月的11400輛基本持平；1－9月銷量為107，619輛，累計同比增長32．31％。

廣汽三菱全線飄紅的銷量成績已經成為了眾人關注的焦點，究其原因離不開過硬的產品以及綜合實力。目前，廣汽三菱旗下共有歐藍德、勁炫、祺智、帕杰羅以及奕歌等車型，其中歐藍德更是廣汽三菱的中堅力量，作為一款20萬元級別的四驅7座SUV車型，其憑借著各方面的優勢成功躋身主流合資緊湊型SUV陣營。祺智作為中國首款合資插電SUV，打破了合資車企外方占據產品主導研發的局面，對廣汽三菱來說顯得意義非凡。而即將上市的奕歌作為三菱新百年戰略車型，它完美的繼承了三菱百年SUV制造的精髓，年輕化的設計也更加符合現在的消費習慣。

如今看來廣汽三菱的產品布局已經相對完善，它想要在未來取得更高的成績相信不是難事。然而對廣汽三菱來說，它想要的還不僅僅是這些，擴充產能、加速產業升級才是接下來最要緊的事。而此次開始投產的發動機工廠就是廣汽三菱未來發展最關鍵的一環。

據了解，發動機工廠占地面積324畝包含發動機廠房、配套物流、辦公區及新能源生產車間綜合區，生產線目前可生產歐藍德用的2．0L、2．4L自然吸氣發動機以及奕歌的1．5T雙噴射渦輪增壓發動機，其自動化率約50％，一期年產能達20萬臺。

這座工廠的投產意味著廣汽三菱未來將有三種發動機進行本土化生產，它將在節約資源的同時，為廣汽三菱擴充產能提供強有力的支持。除此之外，廣汽三菱研發中心及零部件產業園的建立將大幅度提升企業的自主研發能力，為廣汽三菱的騰飛打下堅實的基礎。