在中國嚴苛的排量稅和環保政策下，越來越多的車企選擇使用小排量渦輪增壓發動機，特別是柴油機，普遍都增壓化了。渦輪增壓發動機有動力強、油耗低的優勢，但是如果使用不當的話，很容易導致渦輪增壓器早期損壞的。換增壓器的費用少則幾千，多則幾萬，對我們車主來說是一筆沉重的負擔。那么我們在日常使用中有哪些行為最損傷渦輪呢？如何使用和保養才能有效的延長渦輪增壓器的使用壽命呢？下面我們來探討一下這個問題。

首先我們來看一下渦輪增壓器的結構和工作原理。渦輪增壓器由離心式壓氣機和徑流式渦輪機及中間體三部分組成，增壓器軸通過兩個浮動軸承支承在中間體內，中間體內有潤滑和冷卻軸承的油道，還有防止機油漏入壓氣機或渦輪機中的密封裝置等。它的工作原理其實很簡單，就是利用發動機自身排出的廢氣，推動渦輪的葉片，然后帶動同軸上的進氣葉片，把空氣壓縮后“吹”向發動機的氣缸，來增加發動機的進氣量，然后再相應的增加噴油量，從而使發動機的功率和扭矩得到較大幅度的提升。

渦輪增壓器的工作條件是極為惡劣的。它的工作溫度高達900到1000℃，轉速高達20萬轉/分鐘，這樣高的工作溫度和轉速，對增壓器的冷卻、潤滑和動平衡提出了極高的要求。為了冷卻和潤滑渦輪增壓器，從發動機潤滑系統的主油道上專門分出來一條機油管，使機油從增壓器中間體上面的機油進口進入并從中間體下面的機油口流出，以潤滑和冷卻增壓器軸和軸承。所以，凡是能夠破壞或降低潤滑與冷卻效果的，都有可能對增壓器造成傷害。

那么有哪些行為會損傷渦輪增壓器呢？下面我們簡單的盤點一下：

1、冷車啟動后猛轟油門：

發動機剛剛啟動時，機油還沒有到達渦輪軸部分，如果立即猛轟油門讓發動機高速運轉，增壓器渦輪也會隨之高速運轉，轉速可以高達十萬轉以上，但此時極有壓力不足，潤滑不良，極有可能造成渦輪軸的早期磨損；

2、發動機原地長時間怠速運轉：

發動機原地長時間怠速運轉最大的問題是會導致增壓器散熱不良，造成渦輪軸與浮動軸承因過熱而產生早期磨損；不過這一問題影響不是很大，并且一般人也不會讓發動機長時間怠速運轉的；

3、發動機長時間大負荷高速運轉后立即將發動機熄火：

發動機突然停機或高速運轉后立即停車關機，由于慣性作用，渦輪軸仍然要高速運轉（100000轉/分鐘 以上）一段時間，而此時發動機潤滑系統已經停止工作，不再向增壓器供應機油，渦輪軸和浮動軸承會因缺少機油潤滑而過熱，導致增壓器燒損或早期磨損；

4、發動機熄火前轟油門：

這一點的理由和上一條是一樣的，之所以單獨列出來，是有一些老司機所謂的老經驗，熄火前轟油門有利于下一次啟動。這對于以前的老式化油器式發動機來說，這樣做是有效的，但對于增壓發動機來說，卻是百害而無一利的。熄火前轟油門是對渦輪增壓器的致命打擊，這真是經驗主義害死人；

5、使用劣質的或不符合要求的機油：

由于渦輪增壓器工作溫度非常高，渦輪軸轉速也非常高，因此對潤滑的要求也非常高，普通的礦物質機油很難滿足使用要求，特別是一些劣質機油，很容易由于過熱而嚴重結焦，并且潤滑強度不足，造成渦輪軸承的異常磨損，從而導致增壓器損壞；

6、進氣管路泄漏或空氣濾清器損壞：

如果進氣管路泄漏或空氣濾清器損壞，會有大量沒有經過濾清的空氣流經渦輪增壓器。這樣的空氣中含有大量的粉塵和微粒，會將進氣增壓輪片打傷磨損，從而破壞了葉輪的動平衡，導致增壓器工作異響或軸承異常磨損；另外，如果空氣濾清器堵塞還會造成增壓器的喘振。

以上就是一些常見的損傷渦輪的行為，知道了原因，自然也就知道該如何使用和保養增壓器了。一方面，我們要使用合適的機油，最好是全合成的，并且根據使用條件合理確定機油的更換周期；必須使用質量有保證的空氣濾清器，并且要定期更換、保養，保證進氣系統密封良好；另一方面，我們在冷啟動后不要立即讓發動機高速運轉，應該保持怠速運轉1分鐘左右然后再加油提高發動機轉速，關于這一點，在汽車停放一晚早上起動時要特別注意（特別是冬季）；發動機高速運轉后也不要立即熄火，熄火前更不要轟油門，最好是讓發動機怠速運轉一分鐘左右，待渦輪的轉速和溫度降低后，再關閉發動機。

另外還有一點也是很重要的，就是我們的增壓器只要拆下來過，在安裝時一定要向增壓器進油口中注入一定量的機油，以防在發動機啟動瞬間增壓器沒有潤滑而燒損，這一點對于新更換增壓器時特別重要，一定要叮囑修理工，千萬不能忽略。

總體來說，延長增壓器使用壽命的主要方法就是時刻保證增壓器有良好的潤滑和充足的散熱。現在有的渦輪增壓發動機設計了延遲降溫技術，單獨設置了一套冷卻系統，可以在發動機熄火后，電子水泵繼續運轉一段時間，直到增壓器溫度降下來后才停止，可以有效的防止增壓器高溫。有的汽車上為了避免發動機高速運轉后熄火，還專門設計了一種名為Turbo Timer的延時熄火裝置，它可以在我們關閉點火開關、拔下車鑰匙并鎖止車門的情況下，讓發動機繼續運轉幾分鐘后自動熄火，可以有效的保護增壓器。所以，如果使用保養得當，增壓器是可以做到和發動機同壽命的。