據國內領先的缺陷汽車產品信息收集平臺車質網統計，7月車質網共接到車主有效投訴信息5558宗，連續9個月月投訴量突破5000宗，與6月相比，本月投訴量小幅上漲9．6％，同比則上漲34．5％。

數據顯示，本月車質網接到的有效投訴信息共涉及566款車型，投訴達兩位數（含）以上的車型111款。同期，車質網共接到車企針對投訴回復反饋5015條（含部分6月份投訴的回復）。在去除投訴人因為車企解決得當而自愿申請撤訴的信息后，2018年7月投訴量前30的車系（車型）排名如下：

7月，國內車市開啟下半程，本月投訴量較6月份小幅上漲9．6％，投訴榜單中大部分車型的投訴量環比均有不同程度的增長。具體到榜單中，東風日產勁客和東風標致408分列榜單第一、二位，投訴量均達3位數，遠超榜單中其他車型。其中勁客車型投訴量環比再次出現大幅上漲，較6月份上漲55．7％，主要涉及到“影音系統故障”和“車載互聯故障”問題。標致408本月投訴量環比上漲35．1％，其所涉及的“空調問題”本月投訴量呈現明顯增長趨勢。此外，凱美瑞再次入選月投訴榜單，投訴量環比上漲明顯，隨著其月銷量穩步攀升，更多的質量問題或將隨之浮出水面。

本月國內汽車投訴數據看點：

7月，合資品牌與自主品牌投訴量均有所上升。其中自主品牌環比上漲4．6％，占比減少2個百分點；合資品牌環比上漲14．2％，占比提升2個百分點；進口品牌投訴量和占比與上月基本持平。

車質網數據顯示，7月自主品牌投訴量依舊大幅領先于其他各國別品牌，投訴量環比略有上漲，占比下降2個百分點。除自主品牌外，另外2個投訴大戶美系和日系品牌投訴量同樣有所上漲，其中日系品牌受東風日產勁客集中投訴持續發酵影響，投訴量環比上漲13．5％，占比保持不變。此外，德系品牌本月投訴量漲幅領先于其他各國別品牌，環比上漲34．8％。

在7月份的投訴中，由于東風日產勁客“影音系統故障”等投訴問題持續發酵，本月SUV車型投訴量仍排名各車型之首，環比小幅上漲3．5％。值得一提的是，緊湊型車和中型車投訴量本月環比增長明顯，分別較6月份上漲12．8％和33．3％。

數據顯示，7月份投訴依舊以2017款和2016款車型為主，且投訴量環比均有小幅增長。主要注意的是，2018款車型首次取代2015款車型排名第三位，投訴量環比上漲40％，在本月總投訴量中的占比已經超過14％。隨著2018款車型逐漸成為各廠家車型銷量主體，未來其投訴量將進一步有所升高。本月2019款車型投訴較上月增加3宗，隨著國內車市進入下半程，2019款車型將陸續得以推出，有關投訴值得關注。

車質網接到的投訴主要分為質量問題、服務問題及綜合問題三大類，7月份單純質量問題投訴依舊最多，且投訴量較上月增加了394宗，占比保持不變。綜合問題和服務問題的投訴量同樣較6月份有所增長，其中綜合問題投訴量環比上漲6．1％，服務問題投訴量環比上漲17．8％，兩者占比均保持不變。

在7月份車質網接到的質量投訴中，受東風日產勁客集中投訴以及東風標致408投訴增多的影響，“車身附件及電器”問題投訴出現明顯增長，較上月上漲18．7％，占比提升了3個百分點。除“輪胎”問題外，其余各類問題環比均有不同程度的漲幅，其中“前后橋及懸掛系統”增幅最高，較6月份上漲12．2％。

本月，服務問題（包含綜合問題）投訴量除“其他原因”和“配件爭議”問題外，整體呈增長態勢。服務態度問題依舊是投訴最高的問題，投訴量環比上漲8．8％，占比下降了1百分點。此外，“銷售欺詐”問題本月增長幅度最大，環比上漲30．1％。

從創立伊始，車質網一直致力于成為車主與車企之間協調解決消費糾紛的優選第三方，終極目標是推動企業重視產品缺陷，積極解決更多車主的合理訴求。據車質網統計，2018年7月份共有1323宗投訴因廠家解決得當，投訴人自愿申請撤訴，較上月增加了342宗。數據顯示，7月份投訴回復率達100％的車企達19家，較6月份增加4家，其中以自主品牌車企居多。另有17家車企回復率達到90％及以上。