不朽傳奇本田VTEC的鼻祖--戰(zhàn)神思域EF
今天要說的這臺思域EF，也就是第四代思域。四代civic正式上市是在1987年，這代思域在前面三代的基礎(chǔ)上對空間進一步做了優(yōu)化，使得civic在這一代正式邁進了緊湊型轎車的大家庭。
車型和動力搭配也更加的豐富，動力上有1．3L、1．4L、1．5L、1．6L四款發(fā)動機可選，同時搭載有四速自動變速箱、5速和6速手動變速箱幾種選擇。在四代思域上市同年，它就獲得德國 《bild am Sonntag》報紙方向盤金獎；1988～1989 年，獲得美國《car＆driver》雜志評選十佳轎車獎；1989 年，獲得法國《Automobile》雜志可靠性調(diào)查中小排量汽車第一名等許多國際性大獎。
這代思域成為了全世界很多性能迷們的信仰，是因為本田接著在1989年基于四代思域推出了SiR版車型，這臺性能版的思域搭載了B16A發(fā)動機，這是第一臺運用了本田DOHC VTEC技術(shù)的本田車型，在7600轉(zhuǎn)速下可輸出160kW最大功率，7000轉(zhuǎn)時可爆發(fā)出153Nm的最大扭矩；搭配一臺5速手動變速箱，SiR車型的百公里加速時時間為7．4s。
大家應(yīng)該能明白這個數(shù)據(jù)的強大：這可是一臺1．6L排量的自吸引擎，在80年代后期，它就能靠著不加任何改裝的原廠動力跑進7．5s。直至今天，還有多少廠家僅靠自吸技術(shù)還無法使引擎達到這樣亮眼的數(shù)據(jù)。本田，你是多么的不可思議！
這臺EF，依靠本田最新的VTEC自吸B16A，讓全世界的車廠都認識到這個來自東瀛品牌在自吸發(fā)動機上的深厚造詣，結(jié)合了家用與運動精神的思域從此成為了許多人首選的家庭用車并迅速積累了大量忠實的粉絲。
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