精彩導(dǎo)讀：越野車(chē)板塊的強(qiáng)化和示范效應(yīng)，能否拉動(dòng)北京汽車(chē)自主事業(yè)的發(fā)展，成為實(shí)現(xiàn)該公司兩地上市的“奇兵”呢？

日前，北汽集團(tuán)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)徐和誼表示：“北京汽車(chē)最快今年實(shí)現(xiàn)兩地上市。”

引人注意的是，5月底北京汽車(chē)旗下自主品牌北京（BJ）品牌產(chǎn)品上市時(shí)，徐和誼表現(xiàn)出將要做強(qiáng)北京品牌的決心，尤其是從越野車(chē)這一目前“小眾”市場(chǎng)切入，借此來(lái)提升北京汽車(chē)自主品牌的產(chǎn)品溢價(jià)和盈利能力，并改善旗下主營(yíng)業(yè)務(wù)。

眾所周知，北京汽車(chē)已經(jīng)于2014年實(shí)現(xiàn)了H股上市。那么，現(xiàn)在北京汽車(chē)能否如愿，借助自主的“奇兵”，順利實(shí)現(xiàn)A股上市？

自主業(yè)務(wù)亟待提升

北京汽車(chē)財(cái)報(bào)顯示，2017年該公司收入達(dá)到1341.59億元人民幣，同比增長(zhǎng)15.5%；毛利則達(dá)到354.99億元，同比增長(zhǎng)達(dá)到35.3%。總體來(lái)看，北京汽車(chē)營(yíng)收和利潤(rùn)都取得了一定的增長(zhǎng)。這主要是因?yàn)楸捡Y品牌帶來(lái)的投資收益。

不過(guò)，單從北京品牌來(lái)看，去年其相關(guān)收入為173.8億元，相較于2016年的308.87億元，同比下滑43.7%。而這也直接導(dǎo)致北汽自主毛利率從2016年的2.8%，下降到去年的-15.4%，毛利虧損26.8億元。

從銷(xiāo)量來(lái)看，去年北京品牌乘用車(chē)總銷(xiāo)量為23.6萬(wàn)輛，同比出現(xiàn)下滑，其中，紳寶系列銷(xiāo)售8.6萬(wàn)輛，威旺系列銷(xiāo)售8.6萬(wàn)輛。

可令人欣慰的是，北京（BJ）品牌車(chē)型，整體銷(xiāo)量增長(zhǎng)45.3%，達(dá)到4萬(wàn)輛。在去年國(guó)產(chǎn)大片《戰(zhàn)狼2》的影響下，甚至出現(xiàn)了一車(chē)難求的局面。

從財(cái)報(bào)信息不難發(fā)現(xiàn)，除了北京（BJ）品牌外，紳寶、威旺，銷(xiāo)量都出現(xiàn)下滑。北京（BJ）品牌則成為北京品牌乘用車(chē)中的一個(gè)亮點(diǎn)。

也因此，有消息稱(chēng)，北京汽車(chē)可能將戰(zhàn)略性放棄紳寶等品牌，而大力發(fā)展北京（BJ）品牌。目前，威旺已經(jīng)被剝離并入昌河汽車(chē)中，但品牌保留。

引人注意的是，汽車(chē)K線通過(guò)查閱A股上市條件發(fā)現(xiàn)，其中有一條顯示：“發(fā)行人應(yīng)當(dāng)具有完整業(yè)務(wù)體系和直接面向市場(chǎng)獨(dú)立經(jīng)營(yíng)的能力。”而北京汽車(chē)目前主要營(yíng)收和利潤(rùn)來(lái)源主要為投資收益。

因此，該公司非常需要將其自主品牌做強(qiáng)做大。

北京（BJ）品牌能成為奇兵嗎？

5月27日，北京汽車(chē)在北京金海湖舉辦了越野主題的“探享嘉年華”活動(dòng)。徐和誼親自身穿軍綠色服裝展臺(tái)，足以表明北汽對(duì)北京（BJ）品牌的重視程度。

現(xiàn)場(chǎng)，北京（BJ）品牌的兩款新車(chē)北京（BJ）40 PLUS和北京（BJ）80 珠峰版正式上市，售價(jià)分別為15.98萬(wàn)-18.98萬(wàn)元和39.80萬(wàn)元。此外，2018款北京（BJ）80同期上市，售價(jià)區(qū)間為29.80萬(wàn)-32.80萬(wàn)元。

雖然越野車(chē)產(chǎn)品目前在中國(guó)市場(chǎng)依然屬于小眾車(chē)型，不如SUV市場(chǎng)擁有千萬(wàn)量級(jí)的市場(chǎng)規(guī)模，但是不論是產(chǎn)品價(jià)格，還是品牌形象塑造，越野車(chē)都具有更強(qiáng)的差異化和可挖掘性。

“我們將貫徹‘中國(guó)制造2025’的宗旨，堅(jiān)定不移地發(fā)展北汽越野車(chē)品牌，勇做中國(guó)品牌向上的主力軍，把北汽越野車(chē)打造成為北汽集團(tuán)差異競(jìng)爭(zhēng)的殺手锏，成為汽車(chē)市場(chǎng)的新主流！”徐和誼在現(xiàn)場(chǎng)如是說(shuō)。

實(shí)際上，汽車(chē)K線認(rèn)為，當(dāng)前北京越野車(chē)主要車(chē)型售價(jià)為15萬(wàn)元及以上區(qū)間，售價(jià)比大部分自主品牌要高，而目前，北京汽車(chē)旗下也僅剩越野車(chē)這塊“金字招牌”。所以，再不將其做大，北京汽車(chē)自主板塊就可能繼續(xù)萎縮。

可以預(yù)見(jiàn)的是，北京汽車(chē)正計(jì)劃，將主推越野車(chē)產(chǎn)品的北京（BJ）品牌的基盤(pán)用戶(hù)擴(kuò)大。當(dāng)然，這樣做可能會(huì)引來(lái)更多消費(fèi)群體，但同時(shí)如何保證越野車(chē)的原汁原味，也值得北京汽車(chē)考慮。

“北京汽車(chē)計(jì)劃投入更多的資源來(lái)強(qiáng)化BJ系列的打造。”北汽股份副總裁、銷(xiāo)售公司總經(jīng)理吳周濤認(rèn)為：“下一步整個(gè)產(chǎn)品的規(guī)劃已經(jīng)非常完整。從越野車(chē)到硬派都市SUV，兩條線做好北京(BJ)品牌。”

汽車(chē)K線認(rèn)為，未來(lái)不能排除北京汽車(chē)通過(guò)越野車(chē)將小眾市場(chǎng)大眾化，畢竟SUV市場(chǎng)當(dāng)年也是如此發(fā)展。而越野車(chē)板塊的強(qiáng)化和示范效應(yīng)，也可能將拉動(dòng)北京汽車(chē)自主事業(yè)的發(fā)展，或許將成為該公司兩地實(shí)現(xiàn)上市的“奇兵”。