現(xiàn)代ENCINO、捷豹E-Pace、雪鐵龍C3 先后上市,你還考慮國(guó)產(chǎn)嗎?
按照國(guó)內(nèi)對(duì)大的認(rèn)知,其實(shí)小型、緊湊型SUV并不應(yīng)該是大家的主流選擇,不過隨著繽智/XR-V等新生代小型SUV的出現(xiàn),改變了大家對(duì)小型SUV的看法,雖然這些小型SUV在車身尺寸上的表現(xiàn)不夠優(yōu)秀,但它們的空間表現(xiàn)確實(shí)是得到了廣大消費(fèi)者的認(rèn)可。但是隨著消費(fèi)人群的改變,對(duì)空間、配置的要求之外,對(duì)臉的要求也越來越高,今天刊哥就給大家介紹幾款有臉面,有空間又有配置的小型SUV。
現(xiàn)代ENCINO

現(xiàn)代 ENCINO是北京現(xiàn)代推出的一款全新SUV,從外觀上來看它確實(shí)給人一種驚喜,不管是前臉還是尾部都使用了全新設(shè)計(jì),而且非常個(gè)性。前臉使用了倒梯形中網(wǎng),上方采用了小瞇縫眼的日間行車燈,分體式的大燈看起來非常的好看,和諧。加上使用黑色輪眉,讓它看起來非常有運(yùn)動(dòng)感,尾部使用了雙邊單出排氣管,整體車身尺寸為4195*1800*1575mm,軸距為2600mm。

除了個(gè)性的外觀之外,內(nèi)飾上ENCINO使用了大量黃綠色包圍,有著非常強(qiáng)的視覺效果。中控使用了一塊9.6英寸顯示屏,集成了車聯(lián)網(wǎng)、手機(jī)互聯(lián)、車載電話和GPS導(dǎo)航等功能。配置上現(xiàn)代ENCINO的表現(xiàn)這次一點(diǎn)也沒有吝嗇的意思,最低配都配備了上坡輔助、自動(dòng)駐車等。高配就更齊全了,像定速巡航、倒車影像、疲勞駕駛提示、主動(dòng)剎車、車道偏離預(yù)警、并線輔助等都有配備。

運(yùn)算搭載了一款1.6T發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率177馬力,最大扭矩265Nm,傳動(dòng)匹配了7速雙離合變速箱,這套動(dòng)力總成放在這款小型SUV身上,有著飛一般的感覺,和思域還是有的一拼的。懸架方面采用了前麥弗遜+后扭力梁組合,對(duì)于這個(gè)價(jià)位來說大家就不要想多連桿了。
捷豹E-Pace

捷豹一直以來都是做寶華駕車市場(chǎng),但這一次沒想到捷豹也開始走向SUV市場(chǎng)了,同時(shí)還推出了奇瑞捷豹的首款SUV車型-捷豹E-PACE。E-PACE的尺寸為4411*1900*1649mm,軸距2681mm。在外觀上雖然它體型不大,但捷豹的血統(tǒng)還是非常純正的,大燈的造型源自于F-TYPE,就算是LED日間行車燈同樣也是于F-TYPE如出一轍。車身線條圓潤(rùn),尾部同樣采用了F-PACE和F-TYPE的眾多元素,下方使用了雙邊雙出排氣管,整體感覺非常捷豹。

內(nèi)飾使用了紅黑雙色設(shè)計(jì),這也是R Dynamic專屬,看起來非常有檔次,中控制的整體布局與F-TYPE很相似。方向盤還是熟悉的味道,真皮包裹,手感細(xì)膩。當(dāng)然了在用料上這款SUV很足,整個(gè)中控都使用了真皮包裹,加上真皮座椅,論豪華E-PACE怕是寶馬X1都比不上了,在高配置車型中還有全液晶儀表盤和抬頭顯示功能。

動(dòng)力上海外版搭載了捷豹路虎自己的Ingenium系列2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率296馬力,不過國(guó)產(chǎn)后只有200馬力和250馬力兩種調(diào)校了,傳動(dòng)方面匹配ZF的9速手自一體變速箱,有點(diǎn)小可惜的是國(guó)內(nèi)消費(fèi)者怕是很難體驗(yàn)一下296馬力的暴力感了,在懸架方面使用了前麥弗遜+后多連桿組合。
雪鐵龍C3 AIRCROSS

法系車近期車型都在向外觀傳遞著改變的信息,不管是之前的天逸C5 AIRCROSS還是這款即將國(guó)產(chǎn)的C3 AIRCROSS都是要將法系個(gè)性進(jìn)行到底,但同樣也不會(huì)注重國(guó)內(nèi)消費(fèi)者所關(guān)注的性價(jià)比問題。在外觀上C3 AIRCROSS有著與C5AIRCROSS異曲同工之妙,萌系風(fēng),給人一種有肉感的感覺,加上圓潤(rùn)的外觀造型顯得非常可愛,相對(duì)它對(duì)女司機(jī)有著非常大的殺傷力。

內(nèi)飾上同樣采用了萌系風(fēng)格,使用了雙色搭配和眾多橢矩形設(shè)計(jì),中控臺(tái)整體設(shè)計(jì)語言與天逸 C5 AIRCROSS保持一致。在用料上使用了軟性材質(zhì)和硬性材質(zhì),當(dāng)然了這也非常符合這個(gè)級(jí)別車型的主流。在配置上C3AIRCROSS將會(huì)匹配ADAS高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng),像主動(dòng)剎車、主動(dòng)巡航、車道保持等。

在動(dòng)力上海外版搭載了1.2T汽車油發(fā)動(dòng)機(jī)和1.6T柴油發(fā)動(dòng)機(jī),不過預(yù)計(jì)到了國(guó)內(nèi)大家可以選擇的也只有1.2T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)了,同時(shí)根據(jù)不同的調(diào)教之后這臺(tái)1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)可提供82馬力、110馬力和130馬力,傳動(dòng)匹配6速手動(dòng)和6速手自一體變速箱。從整體表現(xiàn)上來看C3 AIRCROSS還是非常不錯(cuò)的,只不過價(jià)格相信到時(shí)候還會(huì)是硬傷。
發(fā)表評(píng)論
請(qǐng)輸入評(píng)論內(nèi)容...
請(qǐng)輸入評(píng)論/評(píng)論長(zhǎng)度6~500個(gè)字
圖片新聞
- 【深度報(bào)道】從探索到落地,商用車產(chǎn)業(yè)智能轉(zhuǎn)型正當(dāng)時(shí)
- 【深度報(bào)道】質(zhì)量和可靠性提升成新能源商用車破局硬門檻
- 【深度報(bào)道】商用車市場(chǎng)的“十五五”:存量競(jìng)爭(zhēng)、轉(zhuǎn)型升級(jí)與生態(tài)重塑
- 新加坡自動(dòng)駕駛大變局:中國(guó)無人駕駛軍團(tuán)集體“登陸”獅城!蘑菇車聯(lián)、文遠(yuǎn)知行、小馬智行各有千秋
- 沃爾沃自動(dòng)駕駛解決方案首席產(chǎn)品官——沙魯克·卡茲米:無人駕駛卡車時(shí)代即將到來
最新活動(dòng)更多
推薦專題
- 1 改寫出行格局!充換電基建的五年蝶變
- 2 純視覺遭調(diào)查 特斯拉自動(dòng)駕駛遇生死考驗(yàn)
- 3 北京在全國(guó)首推“智駕險(xiǎn)”,各車企智駕水平要“露底”?
- 4 VLA 與世界模型之爭(zhēng):誰才是輔助駕駛的正確方向?
- 5 賣芯片還是賣平臺(tái)?地平線與黑芝麻智能悄然走出分水嶺
- 6 2026 百人會(huì)論壇:地平線|推艙駕融合的“智能體芯片”
- 7 「武漢蘿卜快跑」事件背后:有時(shí)停下是為了更快的奔跑
- 8 為啥有人認(rèn)為自動(dòng)駕駛純視覺方案比激光雷達(dá)方案好?
- 9 2026百人會(huì)論壇:卓馭科技|從智駕到物理AI,沈劭劼說這是生存判斷不是戰(zhàn)略判斷
- 10 中國(guó)自動(dòng)駕駛Robotaxi圍攻中東【附投票】:曹操出行、文遠(yuǎn)知行、小馬智行、蘿卜快跑四路諸侯,誰才是真正的“沙漠之狐”?
- 高級(jí)軟件工程師 廣東省/深圳市
- 自動(dòng)化高級(jí)工程師 廣東省/深圳市
- 光器件研發(fā)工程師 福建省/福州市
- 銷售總監(jiān)(光器件) 北京市/海淀區(qū)
- 激光器高級(jí)銷售經(jīng)理 上海市/虹口區(qū)
- 光器件物理工程師 北京市/海淀區(qū)
- 激光研發(fā)工程師 北京市/昌平區(qū)
- 技術(shù)專家 廣東省/江門市
- 封裝工程師 北京市/海淀區(qū)
- 結(jié)構(gòu)工程師 廣東省/深圳市


分享










