說到高性能跑車，人們經常想到的是蘭博基尼、布加迪和法拉利等等。有這么一款跑車，懸掛著是人們常見的汽車標志，但是以其強悍的性能享譽世界，其車價更是令人驚嘆，那就是——福特GT。

1966－1969年法國勒芒賽車上的王者，時隔47年之后基于全新平臺打造強勢回歸，并將從2016賽季開始，代表福特繼續征戰WEC世界耐力錦標賽，續寫榮耀與傳奇，這究竟是怎樣的一部車？

輝煌的歷史，行走的傳奇

60年代，福特GT40，一個勒芒賽場上的傳奇，讓車迷朋友至今都津津樂道的車型，更是硬生生的把法拉利逼得轉向了一級方程式賽場。上個世紀60年代，躊躇滿志想收購法拉利的福特沒想到法拉利竟然在收購即將完成之時臨時反悔，于是福特決定自行生產一臺超高性能的經典美國式的超跑用來參加汽車耐力賽，這也給了福特GT的前身——福特GT40誕生的機會，而事實證明福特也確實做到了。

傳承輝煌，福特GT40再轉世

福特GT，福特GT40的傳承者，在外觀上基本復原了GT40跑車：低扁寬大的車身，橫貫車頭兩側的白線，懷舊十足，火紅的點綴色，即使福特GT靜靜停在路邊也能讓人們感受到躍動和激情。

福特GT40的造型足夠經典，以致于福特GT外觀上根本就不需要做什么大的改動。福特GT依然是典型的美國跑車模樣，到處都充斥著強悍的肌肉線條，別有一番風味。福特GT的內飾同樣也是簡約當道，除了音響、空調、電動窗等之外，就沒有什么多余的電子設備，這車完全就是為了速度而生。

技術的創新帶來新生，強悍的性能依然不變

隨著汽車技術的進步，福特GT也迎來了從內而外的技術性的新生。新車為了輕量化可以說是做到了極致：骨架為鋁合金打造；車殼也采用了新型材料，專用強性能塑料和鋁合金打造；整車玻璃采用的也是聚碳酸酯材料；多處部件使用了碳纖維：側裙，座椅，引擎蓋等等。

空氣動力性能也是異常優秀，后輪翼子板加上車體構成了巨大的進風口，前方的氣流從此通過，穩定了車身也帶走了發動機的部分熱量；大尺寸碳纖維擾流板也可以很好適應各種賽道和風向風力。

新車搭載的干式油底殼EcoBoost V6雙渦輪增壓發動機，最大輸出功率超過500馬力，最大扭矩也超過了500N·M，這樣的動力表現可以說是“強悍到沒朋友”。

福特GT完美的展現了福特汽車造成的造詣，新車搭載的EcoBoost V6雙渦輪發動機極好的提供了動力輸出。

總結：作為一支回歸車隊來說，在勒芒耐力賽上拿下冠軍和季軍就已經是足夠好的表現。但是福特顯然并不滿足于此，相反，福特想再塑造60年代的輝煌。不過現在福特GT要面對更多的強勁對手，那些對手們這么多年以來也是經過了長足的發展，已經不可同日而語。福特GT想要延續王者傳奇，那就真還需要再加把力！