說(shuō)起東風(fēng)標(biāo)致，大家肯定都非常熟悉，因?yàn)樗�也是一個(gè)成立了十多年的合資車企了。其實(shí)早在2002年?yáng)|風(fēng)汽車就與法國(guó)PSA集團(tuán)簽訂了合資合同，自從那時(shí)起東風(fēng)標(biāo)致這個(gè)汽車品牌也就進(jìn)入了中國(guó)市場(chǎng)。旗下的車型憑借著親民的價(jià)格和豐富的配置吸引了不少消費(fèi)者，整體而言，在市場(chǎng)上的銷量還是非常不錯(cuò)的。

然而，最近東風(fēng)標(biāo)致在市面上推出的幾款全新車型，卻引起了很多車迷朋友的熱議。究其原因，東風(fēng)標(biāo)致在對(duì)旗下的幾款車型進(jìn)行換代改款之時(shí)，在配置方面進(jìn)行了縮水，在價(jià)格方面卻沒(méi)有下降，這讓很多消費(fèi)者百思不得其解。

新款標(biāo)致4008猛減三大配置

全新的標(biāo)致4008這款車在外觀方面和現(xiàn)款車型并沒(méi)有特別的變化，而且在價(jià)格方面也保持在16.62-26.67萬(wàn)之間，定位于一款中檔的SUV車型。但是和現(xiàn)款車型變化最大的就是在配置方面進(jìn)行了調(diào)整，準(zhǔn)確的來(lái)說(shuō)：在配置上不僅沒(méi)有進(jìn)行升級(jí)，還進(jìn)行了削減。新款車型和老款車型相比，主要是減少了雙層可調(diào)的空間后備箱、空氣質(zhì)量檢測(cè)系統(tǒng)、后視鏡倒車輔助及電動(dòng)后視鏡折疊功能。

新款標(biāo)致4008內(nèi)飾用料削減

在內(nèi)飾做工以及用料方面，新款標(biāo)致4008和現(xiàn)款車型相比也有了很大的減配。其實(shí)現(xiàn)款車型的標(biāo)致4008這款車在銷量上還是非常不錯(cuò)的，在合資品牌的SUV中也有一定的影響力，但是2018款的標(biāo)致4008如此行徑，卻讓這款車的性價(jià)比打了很大的折扣，對(duì)其銷量產(chǎn)生負(fù)面影響相信也是必然的。

新款標(biāo)致308遙控鑰匙變機(jī)械式

除了標(biāo)致4008這款車以外，標(biāo)致308這款車也有了很大的變化，和在售車型相比全新的標(biāo)致308豪華版這款車取消了很多硬性的配置，比如現(xiàn)款車型采用的是兩把遙控鑰匙，而最新版車型則改為了一把遙控鑰匙加上一把機(jī)械式的鑰匙。

新款標(biāo)致308內(nèi)飾配置削減

在內(nèi)飾的做工上，新款308將頂棚的面料改為了無(wú)紡布的面料，這在手感以及舒適性上發(fā)生很大的變化。此外，標(biāo)致308全系的車型在尾燈方面都取消了LOGO，還取消了后排座椅的中間頭枕和前排座椅的背板等配置，而且將座椅四向調(diào)節(jié)改為了兩向調(diào)節(jié)，這樣的配置變化，不得不引起消費(fèi)者重視。

東風(fēng)標(biāo)致308這款車定位于一款三廂的傳統(tǒng)家轎，價(jià)格范圍為9萬(wàn)元到16萬(wàn)元之間，全新的標(biāo)致308在配置方面有所下降以后，和同價(jià)位的競(jìng)品車相比，并沒(méi)有特別大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。這也會(huì)直接導(dǎo)致標(biāo)致308這款車在市場(chǎng)上的銷量逐漸下降，標(biāo)致汽車這樣的做法會(huì)讓很多消費(fèi)者望而卻步。

標(biāo)致301，你的中央扶手哪兒去了？

除了這兩款車型以外，標(biāo)致汽車還對(duì)旗下的不少緊湊型家用轎車也進(jìn)行了減配。標(biāo)致301就是一個(gè)非常典型的例子，舒適版的車型后排座椅是支持一定比例放倒的。但是全新的標(biāo)致301這款車將后排的中央扶手取消了，而且只支持全部放倒。對(duì)車輛減配的做法可以降低整車的成本，從而賺取更高的利潤(rùn)。其實(shí)對(duì)汽車配置進(jìn)行削減的并不只是標(biāo)致一家，大眾也曾對(duì)旗下的很多車型在配置方面進(jìn)行過(guò)很大的調(diào)整，不過(guò)大眾在舒適性以及配置方面都遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了標(biāo)致。

減配不降價(jià)，未來(lái)銷量不容樂(lè)觀

盡管在中國(guó)市場(chǎng)SUV火爆異常，但是即便是在過(guò)去，標(biāo)致4008這款SUV的銷量也不是很好，雖然憑借著時(shí)尚的外觀，吸引了不少年輕消費(fèi)者的目光，但是這款車最大的缺點(diǎn)就是全系搭載的都是非獨(dú)立的后懸架，而且全系的車型都沒(méi)有搭載四驅(qū)系統(tǒng)，這在自主品牌日益強(qiáng)大的今天，并不具有競(jìng)爭(zhēng)力。

標(biāo)致汽車在2017年全年的汽車銷量?jī)H為43萬(wàn)輛， 相比2016年下降了37%，下降速度之大不得不讓我們?yōu)?8年的銷量擔(dān)憂。可惜的是東風(fēng)標(biāo)致汽車并沒(méi)有感覺(jué)到競(jìng)爭(zhēng)壓力，反而對(duì)旗下2018款車型也進(jìn)行了減配不降價(jià)的做法，由此來(lái)看，2018年標(biāo)致汽車銷量也不會(huì)有很大的改觀。

二師兄總結(jié)：經(jīng)常關(guān)注東風(fēng)標(biāo)致的朋友并不難看出：除了標(biāo)致4008和標(biāo)致301實(shí)行了減配不降價(jià)的手段之外，其他還有很多標(biāo)致車型都有同樣的行徑。比如全新的標(biāo)致3008，對(duì)全系的車型總共進(jìn)行了七項(xiàng)的減配，并且對(duì)中高配車型在老款車型基礎(chǔ)上也進(jìn)行了配置的削減，但是在價(jià)格方面卻沒(méi)有下調(diào)。和同價(jià)位的車型相競(jìng)爭(zhēng)，標(biāo)致3008這款車很容易被忽略掉。雖然說(shuō)在配置方面進(jìn)行削減能夠增加汽車的利潤(rùn)，但也導(dǎo)致了消費(fèi)者對(duì)東風(fēng)標(biāo)致汽車失去的信心，也會(huì)讓它的銷量一降再降，從而會(huì)產(chǎn)生不可估量的負(fù)面影響。