說到奔馳，這可是豪華品牌汽車，問世已經一百多年了，從A級到S級有著各種各樣的車型，都深受一些有錢朋友們的喜歡，尤其是奔馳E級，作為奔馳旗下的中大級轎車，無論是商用還是家用，都可以很好的滿足，同時也被稱為小號“S級”。

其實在民間一直流傳一句話，那就是“開寶馬，坐奔馳”，因為奔馳的舒適性特別好，而寶馬的操控好。在前不久廣州車展上，奔馳亮相了一臺電動兩廂車，奔馳將它命名為EQ A，目前只是一臺概念車，它的定位是緊湊型轎車，新車將會在2020年量產。

外觀設計非常有科技感，首先說下它的中網，中網和前大燈融為一體，中網內部是封死的，格柵可以顯示不同的界面，當然不同的界面代表了車輛的不同狀態，像運動和普通模式，格柵中間大大的奔馳車標，非常引人注目。前大燈設計更加獨特，內部結構采用了5個“√”的結構，引擎蓋上的線條設計倒是給它增加了幾分運動感，單看車頭設計確實過于前衛，但也符合年輕人的審美，師兄對它真是過目不忘。

車身側面線條十分流暢，它是采用了雙門設計，門把手采用隱藏式的設計，車身尺寸沒有公布，但是從車身尺寸來看應該和A級一樣，車門下方的藍色LED燈帶和前頭、尾部相呼應。尾部最有亮點的就是貫穿式的尾燈，車標設計在尾燈中間部位，尾燈內部結構和前大燈相互照應，確實夠吸引眼球。

內飾沒有曝光，根據報道應該和Generation EQ內飾相差不大，中控臺一塊尺寸的液晶顯示屏，儀表盤和多媒體顯示屏連為一體，比起S級更具有科技感，懸浮式的中控臺整體設計比較簡約，用料上肯定不會讓大家失望的。當然配置方面也會給大家驚喜，這么具有科幻性的車，在高科技配置上也會比較豐富。尺寸和奔馳A級一個水準，在乘坐空間方面不會給大家帶來驚喜，第二排乘坐空間會顯得比較緊湊。

動力上采用前置電動機和前輪驅動布局，電動機最大功率可達到270馬力，扭矩為500牛·米，從數據上來看，動力表現充沛，該車還提供了一個60KWh的鋰離子電池組，最大續航里程為400公里。目前還只是概念車，從此可以看出奔馳以后得發展趨勢，瞄準了新能源車型，畢竟目前各大車企都重視新能源車型，作為豪車之一的奔馳絕對不會落伍。

當然它的售價也不會太低，奔馳A級的售價為23.60-36.00萬，從奔馳A級的售價來看，奔馳EQ A的售價絕對不會低于A級，畢竟A級也是進口車型，寶馬旗下有一款純電動微型車，就是寶馬i3，它的售價高達40多萬，就算EQ A上市，也會無我們這些普通老百姓無緣。EQ A同級別對手還真沒有，它的到來也算是豐富了奔馳的產品線，同時也給純電動車型添加了色彩，期待著奔馳EQ A的到來。