2026 年 3 月 12 日，AWE 2026 在上海新國際博覽中心正式拉開帷幕。AWE 作為全球三大家電及消費電子展之一，其意義不亞于家電品類的「摸底考試」：各家電品牌爭先恐后在 AWE 上展示最強的產品、分享最新的技術理念。

圖片來源：雷科技

作為 AWE 官方合作媒體，雷科技派出了由總編輯羅超領銜帶隊 AWE2026 報道團，前方成員超過 10 人，力求為大家帶來最快最全面的行業報道。

和往年一樣，AWE 2026 同樣以「家電」為展會核心，電視、空調、冰箱、洗衣機、智能清潔等家電「傳統品類」也齊聚會場。但和往年不同的是，今年家電品牌的展臺上，處處都有機器人的身影：

海信發布了管家機器人 Savvy、TCL 帶來了 CES 上發布過的陪伴機器人 TCL AiMe、智能汽車品牌特斯拉在 AWE 上展示了其人形機器人 Tesla Bot、魔法原子在 AWE 上展出了可擴展 50 自由度的人形雙足機器人和全球首款「頭身聯動」四足機器人……追覓更是在 AWE 2026 上讓「人車家天地芯」同時登場，覆蓋了從智能手機到人形機器人的所有熱點品類。

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看到追覓的「人車家天地芯」產品矩陣，不知道大家心里有沒有想到那個曾經被反復提及的關鍵詞——人車家。

過去十年，我們對「人車家」的定義一直是「以人為橋梁、連接智能家居和智能汽車兩大智能場景」。但從雷科技在 AWE 2026 觀察到的情況來看，曾經作為核心的人（用戶），正在從這個體系中「退場」；取而代之的，是具備物理執行能力、能和智能家電、智能汽車交互的機器人。

海爾展示了人車家新場景。

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是的，在 AWE 2026，「人車家」這一概念終于迎來了全新的定義。

人車家的「人」，成了機器人？

雖然說這種「新人車家」的概念直到 2026 年才開始爆發，但回顧智能家電、全屋智能行業的發展，我們不難發現家電企業對機器人、具身智能行業的布局，在多年前就已經展開。2015、2017 年，國內家電巨頭美的先后兩次入股全球工業機器人行業巨頭 KUKA，并在 2022 年完成此次收購；2025 年底，美的展示超人形機器人「美羅 U」。在 AWE 2026 上，格力也大規模展示了其工業機器人產品。

格力工業機器人是格力 AWE 展臺的主角。

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當然了，美的、格力的機器人布局更多的停留在工業制造端。但我們也必須意識到，工業機器人的三大核心技術——減速器、電機、控制器，同樣也是人形家用機器人的核心技術。這兩大家電品牌在工業機器人領域的技術積累，未來也必然會出現在消費級機器人當中。

說完「慢車道」的兩位，我們再來看看「快車道」上的選手。早在 IFA 2024 和 CES 2026 等展會上，海信就展示過其 Harley 機器人原型；2026 年，海信機器人終于「修成正果」，在 AWE 2026 上以管家機器人、陪護機器人、人形機器人三大產品線亮相。

海爾智家同樣在 AWE 上發布了面向家務、清潔、陪伴三大場景的機器人。其中比較有意思的是家務機器人——基于海爾的 AI 能力，家務機器人直接在 AWE 現場表演起了水果分揀等高度生活的場景。

海爾在 AWE 2026 展示了家務機器人產品。

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當然了，AWE 2026 上還有很多來自不同品牌的機器人演示，比如澳柯瑪就展示了能制作手沖咖啡的機器人。

但究其核心，雷科技認為，家電甚至汽車品牌在家用機器人領域發力，其終極目的可以說高度統一——基于機器人更強的聯動感知和執行力，把「真人」從人車家體系中剝離，讓用戶從一個「親力親為」的參與者，變成一個被智能機器人、智能汽車、智能家電服務的角色。

澳柯瑪全自動手沖咖啡機器人正在演示制作咖啡。

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用全屋智能的話術來講，這種用機器人取代人的做法，可以被稱作「用機器人加速全屋智能的無感化、無勞力化轉型」；用人話來講，這叫「用智能技術，把懶惰貫徹到底」。

能讓智能家居真正走向「主動時代」的，只有機器人

我知道這一概念聽起來有些夸張，畢竟 AI 取代真人這個話題本身就非常敏感。如果把「人車家」中的人換成機器人，那這個家到底是誰的家？

但想深一層，我們這個「新人車家」的邏輯是自洽的。自智能家居這一概念誕生之日起，「無感化」「全托管」就是智能家居的終極目標。在 AWE 2026 和日常媒體活動中，多家全屋智能品牌的產品負責人也向雷科技確認了這一說法。

2022 年，毫米波傳感器品類迎來爆發，全新的感知能力為全屋智能行業的「無感化」搭建了技術舞臺。但在「全托管」方面，受限于當時以娛樂、表演和大型工業制造為應用場景的機器人行業的發展水平，全屋智能的「全托管」一直無法真正實現：

海爾在 AWE 發布了 L4 級家電智能體。

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家庭攝像頭發現地上有垃圾時，掃地機器人可以「主動出擊」。但遇到樓梯時，仍需用戶手動搬運；智能冰箱可以識別、記錄冰箱內食材的保質期，但仍需用戶以極慢的速度手動擺放；炒菜機器人可以自動加熱翻炒，但仍需用戶自己備料；洗烘一體機可以定時洗衣、開門透氣，但仍需要用戶自己疊衣服……

可以說，在并不漫長的全屋智能發展史上，「真人」一直是「人車家」生態中的短板，但同時也是「人車家」智能生態中不可或缺的一環——人不想做家務，但又不得不做家務。而 AI 加持的具身機器人產業的爆發，讓我們看到了補全「人車家」生態可能性。

追覓在 AWE 2026 展示了自動蝶衣機器人。

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對全屋智能行業來講，把「人車家」中的「人」定義為機器人，意味著全屋智能不再是一個抽象的、要依靠用戶才能與現實世界交互的概念，而是具有了自己的「肉身」，可以自主與家電、汽車交互，走完全屋智能的「最后一步」：

不想等冰箱一件件掃描食材？讓家務機器人代勞；車里行李太重不想自己提上樓？讓輪式雙臂機器人代勞；不想把洗衣機里的衣服放進烘干機里？讓洗衣機器人代勞；沒時間給孩子講睡前故事？讓陪伴機器人代勞……所有以前需要用戶自己動手的事情，都可以由家務機器人解決。

事實上，這一理念在 AWE 2026 的大型家電展臺中也有所體現。上文提到，海信、海爾、LG 都在 AWE 上拿出了自己的人形機器人產品。而他們的展臺，也都提到了一個全新的概念——零家務家庭。

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在雷科技看來，新人車家也好、零家務家庭也好，其本質上都指向同一個方向——未來的「人車家」并不是一堆可以遠程控制的家電，而是一套能夠主動運行的家庭系統。其中智能家電決定這個系統能做什么，機器人負責實際的操作，人負責「享受」。

當然了，當前的人形智能機器人還有很多需要完善的地方。但從今年 AWE 上機器人品類的「形態」變化上，我們不難看出機器人已經開始朝著「成熟」「務實」的方向發展了。

舉個例子，越來越多由家電品牌推出的機器人開始放棄了「更科幻」的雙足機器人架構，而是改用更穩定、算力要求更低的輪式平臺架構，只在上半身保持人形。從宣傳的角度看，輪式平臺架構的熱度顯然沒有雙足架構那么高。但不要忘記，這些機器人最終服務對象是用戶，而對用戶而言，雙足機器人的炫酷，在輪式機器人的穩定面前根本不值一提。

圖為方太「成長型」廚房具身智能系統，采用輪式雙臂結構。

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雷科技認為，未來的家庭機器人，在形態上還將進一步的細化：主打情緒價值的陪伴機器人可以采用雙足、四足或非人形架構。而在實用的家務機器人，會根據產品的具體使用場景，分為人形和非人形兩個品類：人形機器人擁有雙臂，主打通用操作；而非人形機器人基于現有的掃地機器人、炒菜機器人等產品做二次開發，利用機械臂執行特定任務。

至此，家務機器人和陪伴機器人的概念將得到進一步的明確，兩種不同模式的機器人也可以更好的補上家庭勞動的最后一環，從而「解放用戶」。

車和家的關系同樣發生了改變

在雷科技看來，AWE 上「人車家」中車的身份也發生了改變。

上文提到，過去我們說「人車家」，指的是「以人（手機、穿戴智能設備）為橋梁、連接智能家居和智能汽車兩大智能場景」。但在執行層面，我們依舊把車當成一個超大號的「帶輪子手機」，以一個獨立設備的身份接入家庭系統。

舉個例子，在「智能手機-全屋智能」時代，我們帶著手機回家。當手機進入到「家」的 GPS 圍欄范圍后，手機里的 App 會自動控制家里的空調開機。而在「人車家」時代，我們也只是把這個場景中的手機換成車機，本質上沒有不同。

但隨著特斯拉、小鵬等車企親自下場造機器人，智能汽車品牌終于等來了自己的「車外」分身。過去的「人車家」是用戶帶著自己的數據（手機），穿梭在全屋智能和智能汽車這兩個相對獨立的場景中。而現在的「人車家」，開始把車以一個「房間」的形式，直接融入到全屋智能中。

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這對用戶體驗的提升同樣是巨大的：高階輔助駕駛把車子停好在車位，用戶下車后無須自己提行李，也不需要時刻記得插上充電槍；提前下樓的機器人會自主整備車輛，用戶只要「做好自己」就行。

不過在雷科技看來，像特斯拉這樣的車企押注家用機器人賽道，除了可以快速應用自己在電機控制、能量管理（Powerwall）方面的技術外，還有另一個目標——打造統一算力平臺。

在 AWE 2026 的展臺上，特斯拉反復強調這是「與車同源」的人形機器人；特斯拉在電動車的電池、軟件、AI 技術也都適用于機器人。無獨有偶，追覓也在 AWE 2026 上帶來了自己的汽車品牌星空計劃，發布了自己的駕艙一體芯片和全能家庭管家機器人。

圖為追覓全能家庭管家機器人。

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雖然現階段的追覓并未像特斯拉那樣采用「與車同源」的技術架構，但雷科技認為，「人車家天地芯」多線開戰的追覓，未來必然采用會統一算力平臺、統一智能架構的策略，避免多線發展時常見的「重復造輪子」的問題，從算力底層入手提高整體開發效率，并打造更統一的「新人車家」生態。

別讓用戶淪為「人車家」的「工具人」

還有一天，AWE 2026 就要落下帷幕。對于 AWE 這種直接面向消費者的展會，部分參展品牌不可避免的會選擇「流量最多」的布展策略。所以在 AWE 上，我們也不能免俗地看到「機器人舞蹈」這種大家已經「見怪不怪」的表演。

但幸運的是，和 CES、IFA 等海外消費展、家電展相比，AWE 的展示的技術或概念，都走在了全球消費市場的最前排。過去我們說 CES 負責化餅，IFA 負責實現。但從 CES、IFA 越來越高的中國展商比例來看，我認為 AWE 的含金量還在不斷提高。

以我們剛剛反復提到的「新人車家」為例，機器人、全屋智能、智能汽車，中國品牌在這三個品類都取得了實質性的領先，有的品類甚至和海外品牌「拉出代差」。

圖為長虹 AI 機器人。

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而從科技發展的角度講，概念的革新離不開技術的基礎。正是因為我們在這三個賽道都獲得了實質性的領先，有著可以快速推向市場的能力，「新人車家」這一概念，才有機會搶先在中國市場落地開花。

在雷科技看來，舊人車家或新人車家，這兩種概念本質都是人對效率追求的體現。過去「車」和「家」互相獨立，需要人在其中作為橋梁，「舊人車家」概念開始出現。如今人成了「人車家」之間的短板，由機器人驅動的「新人車家」概念就此誕生。我們不再用 AI 取代人的工作，搞得人人自危，而是用 AI 驅動的機器人將人類從煩瑣的重復家務勞動中解放出來，把時間留給自己。

過去，人是「人車家」中的「工具人」；未來，人是「人車家」的服務對象。

伴隨著 AWE 2026 的結束，舊人車家的時代也已經落幕，我們也是時候迎接屬于「新人車家」的時代了。

       原文標題 : 炸裂！AWE現重大新趨勢，人車家2.0時代來了！