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最近幾天河南多地受到大規模極端強降雨,鞏義市米河鎮多個村莊被淹,通信設施遭毀,由于通信中斷使得災區居民心生焦慮。俗話說“一方有難,八方支援”,在災情面前,不僅有無數的救援隊伍以及救援物資正在趕往河南,還有不少企業也紛紛捐款施以援助。

就在米河鎮的災民陷入因暴雨導致的斷電、斷網、斷水、與外界失去聯系之際,有位名叫“翼龍”-2H 的“伙計”為大家空降溫暖,災區居民的手機在斷聯的情況下,意外的收到了一條信息“米河鎮的鄉親們,因暴雨致通信中斷,應急管理部緊急調派翼龍無人機抵達你鎮上空”。

這條溫暖的短信瞬間被網友刷爆了網絡,還通過這次救援讓公眾認識到了“翼龍”-2H。

在河南災情,“翼龍”-2H有著怎樣的表現?

其實說到無人機,小黑在看到“翼龍”-2H之前,小黑只知道用于日常娛樂航拍的無人機。但當看到這款“翼龍無人機”之后,完全刷新了小黑以往對“無人機”的認知,小黑通過百度了解到,他是由中航工業成都飛機設計研究所研制的一種中低空、軍民兩用、長航時多用途無人機。裝配一臺100馬力活塞發動機,具備全自主平臺,是中國無人機制造領域“當家明星”。查完小黑只想說一句:來頭不小。

7月20日 “翼龍”-2H應急救災型無人機已經做好各項準備,系統一切正常,隨時準備出發河南。

于7月21日從貴州安順機場起飛,費時 4個小時左右,在跨省跨區長途飛行將近1200公里后,終于抵達了米河鎮通信中斷區,開展了它的救援工作。

它在米河鎮上空搭建起了空中應急通信平臺,并持續“滯空5小時”給米河鎮的居民提供穩定的信號,給災區居民足夠的時間及時和家人、朋友、同事取得聯系。

在這之上,它可定向的恢復50平方公里的公網通信,組建覆蓋1．5萬平方公里的音頻通信網絡,同時“翼龍”-2H已累計接通用戶2572個(單次最大接入用戶648個),產生流量1089．89M,給災區居民打通了應急通信最后的通道。

7月22日“翼龍”-2H完成了它的第一次任務,此次來回飛行近16個小時。由于這機型只有一架,它只休息了“片刻”當天就前去執行了第二次任務。

其實它真正的續航能力可達到24小時,但是由于是從貴州出發,過去就要4．5小時,還考慮到返回路程,所以無法停留太長時間,但是在這種爭分奪秒的救災時期,已經發揮了巨大的作用。

“翼龍”-2H是黑科技嗎?

此次“翼龍”-2H無人機很好的完成了預期的任務,中國的科技力量是不容忽視的,不過肯定還有不少朋友其實并不是很了解“翼龍-2H”。

“翼龍”-2H其實還有一位“兄弟”叫翼龍1,相比“翼龍”一代最新改進的二代進行了全面的機體擴大及氣動布局優化,并換裝推力更強的中國國產發動機,實用升限、速度和續航等性能指標都有提高,這也是大家好奇的在本次河南救援米河鎮為什么能滯空5小時的原因,即使是在這么惡劣的環境中,它也依舊可以適應。

事實上,在“翼龍”-2H出來之前,翼龍1不僅在國際有著不小的影響力和關注度。

“翼龍”-2H還在圖紙上的時候,就被阿聯酋野性消費訂購了100架訂單,促使了“翼龍”-2H成為了中國軍用無人機行業中史上金額最大的訂單。此后,埃及、沙特、匈牙利、埃塞俄比亞等國先后發來訂單,翼龍無人機遠銷海外,成為有口皆碑的招牌產品�？梢哉f,在察打一體無人機領域,中國已經走到世界前列。

翼龍之所以得到各國廣泛認可,除了長續航與大載荷,卓越的飛行控制系統也是關鍵。前文說到,翼龍無人機從千里之外的貴州飛往河南救災,期間如何飛行需要一整套系統控制。翼龍無人機可以實現自動駕駛飛行,不需要真人實時操控。只要發一個指令,就可以盤旋、爬升,在空中完成各種動作。

飛行指令通常由地面控制站發出,通過數據鏈連接飛機,從而精準控制飛行高度、飛行姿態等參數。當遠距離航行時,地面無線電難以通信,這時就該萬里之外的衛星出場。天上的中繼衛星可以試試轉發信號,延遲僅有 1．3 秒。

卓越的性能,優秀的飛行控制系統,遠程衛星傳輸信號,三者結合在一起,才有了翼龍千里馳援的壯舉。從翼龍飛行半徑來看,基本覆蓋西南、中原、華南等幾大區域,如果在華北、華南、西北再部署幾個無人機飛行基地,就可以讓無人機救災體系覆蓋全國。

除了翼龍無人機,我國還有翔龍、彩虹無人機以及多款無人直升機,它們在震后勘探、病蟲害防治、輸電線路巡檢以及海上鉆探平臺檢測等領域都可以發揮特殊作用。在未來,我們將看到越來越多工業級無人機活躍在各行各業。