新基建的東風，已吹向各行各業。

2020年伊始，中共中央政治局常務委員會會議指出，加快5G＋車聯網、特高壓、城際高速鐵路和城市軌道交通、新能源汽車充電樁、大數據中心、人工智能、工業互聯網等七大領域新型基礎設施建設進度。

相比過去，以鐵路、公路、橋梁等建設為主的傳統基礎設施建設面向的是工業經濟時代。與之對應的，以信息、融合和創新為核心的新型基礎設施建設，促進了數字經濟時代發展。其中，車聯網作為橫跨5G、新能源汽車、數據中心、人工智能等諸多領域的產業，成為新基建發展的重要方向。

億歐汽車認為，5G＋車聯網為5G商用和智能汽車兩個萬億產業發展提供了沃土，在未來智慧交通產業及智慧城市建設中擁有重要意義。

“未來，隨著5G＋車聯網技術持續迭代升級，自動駕駛產業有望獲得進一步發展。聰明的車＋智慧的路＋智慧的云將成為重要交通體系�！避嚶摼W技術與產業界領軍人物，中國信科集團副總經理、IEEE Fellow陳山枝博士在接受億歐汽車的專訪中如是表示。

近期，在億歐汽車的獨家專訪中，陳山枝還談到了未來蜂窩車聯網（C－V2X）市場的發展形勢，并對基于C－V2X的車路協同產業如何商業落地發表了自己的見解。

以下是其核心觀點：

1．單車智能的路徑很難行得通，基于C－V2X的車路協同為智慧交通與智慧城市建設及自動駕駛提供了新的使能技術；

2．基于C－V2X的車路協同產業發展將呈現出明顯的階段性，第一階段是以提升交通效率和輔助駕駛安全為導向；第二階段是圍繞封閉園區與指定道路進行中低速商用車（運營車輛）無人駕駛試運營；第三階段是乘用車無人駕駛及高速公路車輛編隊行駛；

3．基于C－V2X的車路協同的商業路徑已經較為清晰，未來需要政府及市場共同推動發展。

01 單車智能很難行得通

近年來，隨著汽車新四化進程推進，自動駕駛產業實現了快速發展，圍繞單車智能的產業進入發展逐漸步入正軌。但從去年開始，大批自動駕駛公司發展進入瓶頸期，高昂成本與技術瓶頸，開始讓業界意識到自動駕駛產業的發展很難依靠單車智能實現。

于是，“智能的車＋聰明的路”成為一條新的發展路徑，吸引全球企業加碼布局。截至目前，多個國家均已制定出相應發展策略，試圖搶占發展高地。

“自動駕駛過去更多是針對單車智能，通過搭載激光雷達、毫米波雷達和攝像頭等各種感知設備使得汽車產品更加智能，但在今天完全靠車做到應對所有復雜場景的足夠智能路線，已經很難行通�！标惿街φf道。

同時，陳山枝補充道，“在一些特定場景下，單車智能的感知能力較為有限，這主要由于感知設備受到所處環境影響，且時間和空間同步也存在困難。從計算能力角度來看，所有復雜的計算任務都在車載計算平臺上執行，價格不僅高昂，處理能力也有限�！�

高速公路／123rf．com．cn

以高速公路彎道上一輛突然拋錨的車輛為例，單靠單車智能很難在第一時間做出及時反應，所以才會有連環撞車事件發生。在一些天氣環境惡劣和光線較強的場景下，也存在諸多隱患。

換句話說，汽車安全是一個特殊命題，即使單車智能能夠解決95％的問題，但剩下的5％的問題可能要付出更多的精力和更昂貴的成本，也難以徹底解決。所以，基于C－V2X的車路協同成為自動駕駛產業新的發展路徑。這樣的路徑之下，陳山枝認為，車聯網技術與ADAS等傳感器技術能夠實現互補，推動“5G＋車聯網”建設。

在具體實施過程中，其同時指出，我國將走出一條與發達國家不一樣的發展智能交通和自動駕駛的發展模式。目前，基于基于C－V2X的“聰明的車＋智慧的路”的車路協同發展模式正在我國產業界形成基本共識。

通過部署C－V2X車聯網路側設備（RSU）＋感知設備，使得車與路協同運作，感知共享與信息交互逐漸加強，最終提升道路安全性。涉及RSU路側基礎設施建設必然需要依靠投資，但陳山枝認為，隨著安裝車載設備（OBU）車輛數量增加和車聯網網絡設施完善，平均到每輛車的建設投入的邊際成本將會逐漸下降，當車載設備（OBU）的滲透率達到某一程度時，邊際成本將迅速下降。 

02 聚焦車聯網業務

隨著新基建建設速度加快，車聯網產業發展基礎設施建設有待進一步完善，基于C－V2X的車路協同時代正在加速到來。因為C－V2X車聯網通信技術在低時延、高移動性車聯網場景的應用，解決了當前車聯網發展面臨的諸多問題。但行業要想進一步發展，需要通過頂層設計，加大對車聯網技術標準確認，從而為行業建設者提供更多參考依據。

近日，工信部辦公廳發布了《關于開展2020年網絡安全技術應用試點示范工作的通知》（以下簡稱《通知》），《通知》聚焦新型基礎設施典型應用場景，將新技術新應用安全大類細化為5G網絡安全、工業互聯網安全、車聯網安全等10個具體發展方向。

尤其在通信層面，2019年，工信部發布了第一批車聯網（智能網聯汽車）標準項目（共22個），標準在2020－2022年間陸續完成。相關標準囊括PC5接口RSU設備及OBU設備等。

2020年4月15日，工信部對外公示了8個已完成的車聯網相關通信行業標準，具體如下：

制表人／億歐汽車分析師 楊雅茹