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兩大產(chǎn)品線

回顧近四年發(fā)展之路，宋陽(yáng)沒(méi)有感慨從零到一的不易，他反而頗有“斗志”地表示：挺有成就感的，“產(chǎn)品一代代去迭代、真正誕生，到如今收獲關(guān)鍵客戶的肯定、開(kāi)始量產(chǎn)。”

如今的知行科技已形成自動(dòng)駕駛域控制器、智能前視攝像頭兩大產(chǎn)品線。作為Mobileye全球Tier 1伙伴中的第一家初創(chuàng)公司，知行科技的智能前視攝像頭基于Mobileye EyeQ4芯片打造，采用AUTOSAR軟件架構(gòu)，支持最高3路ACN，能夠?qū)崿F(xiàn)ACC Stop＆Go，AEB，F(xiàn)ull speed LKA，TJA，IHBC等車輛控制類在內(nèi)的L2級(jí)自動(dòng)駕駛功能。

其中，在1－80km／h以內(nèi)的車速中，ACC都可以實(shí)現(xiàn)對(duì)靜止目標(biāo)的Stop；在車速為60km／h的情況下，LKA則可通過(guò)曲率半徑為150m的彎道，使用場(chǎng)景更為豐富。

“通過(guò)單個(gè)攝像頭，車輛就可以實(shí)現(xiàn)所有L2級(jí)功能，性價(jià)比很高。”宋陽(yáng)表示，他如此評(píng)價(jià)公司量產(chǎn)的智能攝像頭，“本質(zhì)上是L2級(jí)的域控制器”。以iMo IFC 1．0智能攝像頭為原型，知行科技根據(jù)主機(jī)廠不同需求研發(fā)了iMo IFC－B、iMo IFC－C、iMo IFC－D系列產(chǎn)品，支持遠(yuǎn)程和本地喚醒，其自動(dòng)標(biāo)定技術(shù)也能夠減少主機(jī)廠的裝配投入。

據(jù)宋陽(yáng)透露，知行科技已獲得6家主機(jī)廠多個(gè)車型的量產(chǎn)定點(diǎn)項(xiàng)目，既有單攝像頭的L2級(jí)自動(dòng)駕駛總成，也有攝像頭加雷達(dá)的融合L2＋級(jí)集成方案。“目前量產(chǎn)的是L2級(jí)，L2＋明年內(nèi)部量產(chǎn)，2022年初完成客戶端SOP。”

業(yè)務(wù)布局中，知行科技還自主研發(fā)了iMo DCU智能駕駛域控制器，其符合ASIL D功能安全設(shè)計(jì)，支持多傳感器數(shù)據(jù)融合，能夠按照客戶需求進(jìn)行定制，實(shí)現(xiàn)OTA軟件升級(jí)。

此外，公司也在為主機(jī)廠提供自動(dòng)駕駛車輛平臺(tái)改制、局部區(qū)域高精地圖繪制、仿真環(huán)境建立、功能安全服務(wù)、測(cè)試設(shè)備、場(chǎng)地與傳感器、數(shù)據(jù)采集等功能和服務(wù)。

未來(lái)之路

對(duì)于知行科技而言，L2＋級(jí)自動(dòng)駕駛的量產(chǎn)是當(dāng)下，L3級(jí)及以上的自動(dòng)駕駛則代表著未來(lái)。

剛剛過(guò)去的2019年被業(yè)界視為“自動(dòng)駕駛泡沫破碎年”。這一年，有不止一家的自動(dòng)駕駛明星公司“轟然倒塌”，行業(yè)融資額整體大幅降低，唱衰聲音此起彼伏。募集規(guī)模的大幅下降加重了資方的風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，其對(duì)企業(yè)的關(guān)注重點(diǎn)由最初的團(tuán)隊(duì)人才背景、商業(yè)前景轉(zhuǎn)向現(xiàn)階段產(chǎn)品和商業(yè)規(guī)模落地的可行性。而對(duì)于初創(chuàng)企業(yè)而言，融資難度的加大更加凸顯自我造血能力的重要性。

過(guò)去幾年間，憑借來(lái)自汽車產(chǎn)業(yè)鏈Tier1高管團(tuán)隊(duì)背景與技術(shù)積累，知行科技曾獲得明勢(shì)資本、國(guó)中創(chuàng)投和元禾原點(diǎn)等多家知名投資機(jī)構(gòu)的關(guān)注。現(xiàn)在，這家公司已經(jīng)開(kāi)始自我造血，持續(xù)創(chuàng)造價(jià)值。

在實(shí)現(xiàn)L2級(jí)智能攝像頭量產(chǎn)之后，知行科技還在努力實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的更高性能。“目前，我們量產(chǎn)攝像頭的視場(chǎng)角還是52度，100度的正在推廣中，預(yù)計(jì)明年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。”宋陽(yáng)表示。

與此同時(shí)，參照E－NCAP（歐洲新車安全評(píng)鑒協(xié)會(huì)）標(biāo)準(zhǔn)，知行科技也正在試圖在現(xiàn)有量產(chǎn)產(chǎn)品中添加自動(dòng)緊急轉(zhuǎn)向（AES）等新功能。據(jù)透露，其L2＋級(jí)自動(dòng)駕駛產(chǎn)品也獲得了多家車廠的量產(chǎn)定點(diǎn)，將在2022年上半年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

“L2－L2．9級(jí)自動(dòng)駕駛是可以立刻量產(chǎn)產(chǎn)生收入的，”他解釋道，“L3／L4級(jí)的研發(fā)是公司著眼于未來(lái)三年市場(chǎng)需求所做出的決定。”

目前，知行科技也正在針對(duì)L3與L4級(jí)與多家主機(jī)廠開(kāi)展合作研發(fā)工作。其中，固定場(chǎng)景的低速L4級(jí)自動(dòng)駕駛和自動(dòng)泊車是知行科技的布局重點(diǎn)。

“我們有量產(chǎn)定點(diǎn)，現(xiàn)在也增加了這兩條技術(shù)路線，”宋陽(yáng)介紹道，“目前，我們還是先從車規(guī)級(jí)硬件入手，做到成熟后，再和主機(jī)廠合作進(jìn)行算法的驗(yàn)證。”

多年汽車產(chǎn)業(yè)鏈的工作經(jīng)歷使宋陽(yáng)具備傳統(tǒng)供應(yīng)商的嚴(yán)苛思維，他反復(fù)強(qiáng)調(diào)產(chǎn)品安全可靠的重要性。幸運(yùn)的是，其團(tuán)隊(duì)成員也多出身于傳統(tǒng)汽車供應(yīng)商體系。在他的帶領(lǐng)下，知行科技正向量產(chǎn)新階段進(jìn)發(fā)。