自動駕駛投資熱潮背后
自動駕駛真的環保嗎？
按照技術應用的設想，自動駕駛汽車能以更高的效率在城市周圍和城市之間為人們帶來更便利的出行，并有效降低碳排放。然而，對其能源紅利的估計在很大程度上可能忽略了自動駕駛增加的能源消耗。
據2018年密歇根大學和福特汽車公司研究人員合作發布的模型顯示，自動駕駛汽車其實也可能是能源消耗大戶，因為傳感器的數據傳感以及復雜的計算機運行都會大大增加能源消耗。
該項研究顯示，要通過中小型設備組件實現車輛自動駕駛，需要使用2．8－4．0％的車載功率。新的電能消耗主要來源于為計算機和傳感器供電，其次是額外增加的17－22公斤設備組件。
例如，在福特Fusion自動駕駛測試汽車增加的能耗來源中，計算機占了41％，額外增加的設備重量占到15％。
科學記者Peter Fairley對此表示：“自動駕駛系統賦予汽車生態駕駛技能。但它們的計算機和傳感器可能消耗足夠的電力來抵消這種綠色紅利。”
另據2016年美國國家可再生能源實驗室的研究數據，自動駕駛汽車帶來的間接影響可能會削減60％的能源消耗，但也可能讓能源消耗量增長200％。
目前大眾、福特、通用等各大汽車制造商都在開發自動駕駛汽車，未來會提供以robotaxis（機器人出租車）為主的移動出行服務，而不是單純地銷售汽車。這種新的模式能夠帶來的效率提升到底有多高，對降低碳排放的影響到底有多大，仍然值得深度和長期的研究。
上述數據表明，要真正實現自動駕駛的環保性能，一方面需要在技術上的持續開發和進步；另一方面，也將非常依賴于城市基礎設施的革新，以及共享出行等新型商業模式的導入。
換句話來說，這既是技術開發本身的問題，也是一個商業模式問題。
從殘酷現實看到未來美好
從Gartner技術成熟曲線來看，自動駕駛已經從2017年的欲望膨脹期進入泡沫化的低谷期，同時也是處于低谷期的技術中唯一一個需要10年時間才能普及的技術。這顯示出自動駕駛離成熟和普及還有很長的路要走。
那么，普通消費者又如何看待自動駕駛，對自動駕駛有著怎樣的預期呢？美國汽車協會（AAA）的一項新調查顯示，大約71％的美國人表示他們不相信自動駕駛汽車。但有趣的是，在該項調查中，有超過一半的受訪者（55％）相信到2029年，大多數汽車都將具備自動駕駛能力。
這項調查或許正好映照著自動駕駛的現實與未來：現實是殘酷的，但未來是美好的。
分享
請輸入評論內容...
請輸入評論/評論長度6~500個字
