隔山打牛的阿里云：用“人工智能＋物聯網”二次驅動云計算

2018-09-25 08:31

車路協同

車路協同則是今年剛剛發布的新概念，核心是在打造自動駕駛體系時，由車向路延展，利用車路協同技術打造全新的“智能高速公路”。這一戰略將由AliOS聯合阿里云、達摩院、高德、支付寶、千尋位置、斑馬網絡等共同完成。

戰略執行上將從云控平臺、智能感知基站、協同計算系統三個層面推進。路側使用達摩院感知基站技術，車的感知與協同計算由AliOS構建，云控平臺扮演云端大腦的角色。此前，阿里云已經與浙江省交通運輸廳達成戰略合作，共同推進智能高速公路建設。

按照阿里巴巴的構想，智能高速公路將全面支持普通功能車、互聯網汽車、自動駕駛汽車，賦予駕駛者以“千里眼”和“順風耳”。路會告訴車“我看到了什么”，車會告訴路“我經歷了什么”，大腦則在云端運籌帷幄，人－車－路－云全面協同。即便是高速路上500米外的一個小坑，你的車也能提前“看到”。

究竟為何要把“路”納入智能體系？阿里巴巴人工智能實驗室首席科學家王剛進行了解釋。

從安全性角度考慮，即便在一輛車上裝滿傳感器，受限于車子的高度，它仍然會存在盲區；此外，感知雷達的精度范圍只有幾十米，車速較高的情況下有追尾風險。而一旦采用，它可以把自己的視野‘分享“給車，即便車上沒有攝像頭，它也能預判每條路的實時路況。

從成本論，中國高頻使用的公路非常密集，2017年底中國的汽車保有量是3億輛左右，如果我們把這些車通過智能道路的方式完成自動駕駛升級，成本會比實現單車自動駕駛低得多。

目前，阿里無人車已應用了車路協同技術，并在杭州的開放路段進行了多次測試。在此前進行的多次對比路測中，設置了可移動假人從障礙物后突然出現的場景，在不開啟道路協同的情況下，緊急避讓全部失靈，在開啟后緊急避讓或停車全部成功。

達爾文計劃

達爾文計劃的目的，是為企業降低物聯網研發成本。阿里云將通過一系列的包括平臺、芯片和微基站在內的全鏈路生態服務，交付給企業一張自有可控的物聯網，提供底層基礎服務。

為此，阿里云與諸多伙伴合作推進。與ASR公司合作推出業內最小尺寸LoRa芯片。同時與廣電系達成物聯網深度合作，依托頻譜資源、物聯網全鏈路資源，快速、低成本地搭建物聯網絡。

阿里云首席智聯網科學家丁險峰在主論壇上進行了物聯網能力展示，他關閉了展區內所有物聯網網關，數據大屏上的幾十種數據瞬間暗了下來。

隨著一聲“啟動”，主會場對面“阿里云天空物聯網LoRa站”字眼的巨大飛艇有了動作，飛艇上的LoRa物聯網關被同時開啟。接著現場的物聯網設備迅速被飛艇上的信號連接，一個菜鳥無人小車載著包裹，從地面去往地下20米的倉庫，來到等候在那里的用戶面前。當他拆開包裹的一瞬間，主論壇數據大屏上立即顯示包裹被打開。

阿里巴巴以這樣的方式昭告對于物聯網戰略的態度：由飛在天上的飛艇、地下基站共同搭建了一個“阿里云天空物聯網”。

這次展示是物聯網基礎設施的一次具象化表現，背后體現的則是阿里云物聯網技術的成熟，也是阿里云將物聯網作為戰略重心發展的實踐行為。

飛天2．0

阿里云公布了面向萬物智能的新一代云計算操作系統——飛天2．0，可滿足百億級設備的計算需求，覆蓋從物聯網場景隨時啟動的輕計算到超級計算的能力，這也是阿里云史上最大的一次技術升級。

全新一代的飛天2．0擁有更強健的技術設施，包括從秒級啟動ECI到云上超算集群的全場景覆蓋，云邊端一體的協同計算和AI能力，全球可達的網絡和對IPv6的全面支持，可讓萬物能隨時隨地被連接、計算、智能化。

“飛天2．0支撐了阿里云遍布全球的基礎設施，針對億萬個端進行廣泛適配，可覆蓋最后一公里的計算。”阿里云產品總監何云飛表示：“計算是心臟，AI是大腦，IoT是神經網絡，這是我們對萬物智能時代的構想，也是飛天2．0的設計理念。”

在物聯網這個新賽道上，飛天2．0具備更強的連接能力，兼容市面上90％物聯網通信方案。

新制造

相比于以上種種業務發布，馬云所說的新制造更偏向于“行動綱領”，這將是阿里云未來數年的戰略前進方向。

馬云表示，中國90％以上的機器設備都沒有相互連接，只是一個個孤立的載體。如果把制造業所有的機器設備、所有生產線的數據全部打通、智能化，將徹底變革經濟發展方式。

新制造從根本上顛覆了價值創造的模式。以前是制造者主導，未來是消費者主導。制造者主導的時候，是大企業得益，消費者主導的時候，是有技術有創新的中小企業獲益。新制造不是大企業的獨家專利，要成為小企業的制勝法寶。

在這一綱領下，阿里云實際上已經有了具體落地的產品，如飛象工業物聯網平臺和ET工業大腦。

一個月前的重慶云棲大會上，阿里云針對工業領域發布了飛象工業互聯網平臺。飛象工業互聯網平臺，為企業提供安全、高效、低成本、易部署的工業各領域解決方案，并將解決方案云化沉淀到平臺上。中小企業缺乏資金因而更渴望運用先進的云計算、物聯網技術。飛象平臺支持3類云邊協同方式，減少80％前端開發時間，減少90％部署環境搭建時間

ET工業大腦的發布時間更早，在2017年3月份，它已經在企業中運用并有了一定成果。攀鋼集團是國內率先實現信息化及自動化建設的鋼鐵企業，阿里云ET工業大腦以數據為切入點，融合攀鋼生產系統的海量數據，并對提釩、脫硫、轉爐煉鋼、精煉、連鑄等煉鋼全流程相關的生產過程和檢測數據進行挖掘分析，構建鋼鐵料消耗工藝模型并對關鍵因素進行算法調優，一年可節省400萬公斤煉鋼原料，相當于節省了一千多萬的成本。

在馬云揮出“新制造”大旗前，阿里云實際上早已開始默默布局，而在之后的數年內，新制造也將會是阿里巴巴的戰略側重領域。

<上一頁 1 2