芝能智芯出品 這幾年，新聞里面“脫鉤”、“斷鏈”、“卡脖子”這類詞出現(xiàn)的頻率高得離譜。走過中國(guó)經(jīng)濟(jì)騰飛的路，總覺得全球化是好事情，也是繁榮之源。大家各司其職，我造衣服，你出芯片，大家互通有無，歲月靜好
電子工程 | 2026-04-10 15:48 評(píng)論引言 2026年3月27日，沈陽大東區(qū)干了件大事——向九識(shí)智能、新石器、沈陽醇?xì)渖鷳B(tài)三家企業(yè)發(fā)放了全市首批功能型無人車測(cè)試牌照，并且車管所直接上門服務(wù)，現(xiàn)場(chǎng)安裝。 這不是“試點(diǎn)允許”，不是“特批豁免”
智慧城市 | 2026-04-09 15:40 評(píng)論作者：彭昭（智次方創(chuàng)始人、云和資本聯(lián)合創(chuàng)始合伙人） 物女皇：從萬物智聯(lián)到萬物智行，一字之差，十年之功頭 物聯(lián)網(wǎng)智庫 原創(chuàng) 這是我的第411篇專欄文章。 3月31日，工業(yè)和信息化部等九部門聯(lián)合印發(fā)《推動(dòng)
物聯(lián)網(wǎng) | 2026-04-08 16:23 評(píng)論芝能智芯出品 這幾年，新聞里面“脫鉤”、“斷鏈”、“卡脖子”這類詞出現(xiàn)的頻率高得離譜。走過中國(guó)經(jīng)濟(jì)騰飛的路，總覺得全球化是好事情，也是繁榮之源。大家各司其職，我造衣服，你出芯片，大家互通有無，歲月靜好
半導(dǎo)體 | 2026-04-08 15:21 評(píng)論2026年央企利潤(rùn)上繳比例升至35%，財(cái)政壓力與行業(yè)轉(zhuǎn)型并進(jìn)。 2026年3月 24 日，財(cái)政部一紙文件將石油石化、電力、煤炭等資源型央企的稅后利潤(rùn)上繳比例從20%一舉拉高到35%。按2025年凈利潤(rùn)
電力 | 2026-04-08 10:01 評(píng)論來源 |?家電派（ jiadpai ）作者 |?小小? 等了很久，2026年的家電“國(guó)補(bǔ)”政策終于正式落地。 消息一出來，不少家電行業(yè)的人都開始討論：今年的政策和2025年相比到底有什么變化？補(bǔ)貼是不
消費(fèi)電子 | 2026-04-07 17:33 評(píng)論在中國(guó)社會(huì)，近年來，兒童智能手表已從最初的定位通信工具升級(jí)為家庭育兒的核心剛需產(chǎn)品。2025年以來，伴隨著5G、AI和情感計(jì)算等技術(shù)的突破，兒童智能手表進(jìn)一步進(jìn)化為“智能陪伴終端”，市場(chǎng)規(guī)模持續(xù)攀升。
可穿戴設(shè)備 | 2026-04-03 15:04 評(píng)論作者：Soda物聯(lián)網(wǎng)智庫 原創(chuàng) 物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)，正在經(jīng)歷一場(chǎng)從“量變”到“智變”的底座重構(gòu)。 3月31日，工信部等九部門聯(lián)合印發(fā)了《推動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展行動(dòng)方案（2026—2028年）》（以下簡(jiǎn)稱《行動(dòng)
物聯(lián)網(wǎng) | 2026-04-02 15:45 評(píng)論“十五五”開局之年，中國(guó)全固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)繼續(xù)努力踩著技術(shù)迭代的鼓點(diǎn)，從實(shí)驗(yàn)室里的“單點(diǎn)閃光”，堅(jiān)定地迎難邁向裝車、量產(chǎn)。這個(gè)被寄予厚望的“下一代動(dòng)力電池”，正進(jìn)行一場(chǎng)全產(chǎn)業(yè)鏈抱團(tuán)突圍的硬仗。 “短短一年
鋰電 | 2026-04-02 11:06 評(píng)論現(xiàn)在新車上市，智能駕駛輔助已經(jīng)成為重要“賣點(diǎn)”。但是消費(fèi)者買車的時(shí)候，會(huì)想這么一個(gè)問題：當(dāng)你打開輔助駕駛，車子萬一撞了，算誰的？保險(xiǎn)公司賠不賠？ 這是保險(xiǎn)難題，但同時(shí)也是商機(jī)。 日前，北京金融監(jiān)管局放
智能汽車網(wǎng) | 2026-04-01 11:26 評(píng)論印歐協(xié)議落地，印度汽車市場(chǎng)并未“全面開放”，而是進(jìn)入一個(gè)更復(fù)雜的新階段。關(guān)稅下降、配額受限、規(guī)則彈性并存，歐洲車企的期待與糾結(jié)，在這一刻同時(shí)被放大。 南亞次大陸的汽車市場(chǎng)，正在升溫。 在全球貿(mào)易體系不
新能源汽車 | 2026-04-01 11:13 評(píng)論從“充電難”到“隨心充”，從“單點(diǎn)布局”到“全域覆蓋”，“十四五”這五年，我國(guó)充換電基建完成了一場(chǎng)跨越式蝶變。 國(guó)家能源局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2026年2月15日至2月23日春節(jié)假期期間，我國(guó)新能源汽車出行規(guī)模
智能汽車網(wǎng) | 2026-03-31 11:07 評(píng)論做好廢舊動(dòng)力電池回收利用工作，關(guān)系生態(tài)環(huán)境保護(hù)，關(guān)系人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全，也關(guān)系到我國(guó)新能源汽車和動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。 2025年，我國(guó)新能源汽車總產(chǎn)銷量雙雙突破1600萬輛，然而，伴隨著新能源
電源 | 2026-03-27 14:54 評(píng)論做好廢舊動(dòng)力電池回收利用工作，關(guān)系生態(tài)環(huán)境保護(hù)，關(guān)系人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全，也關(guān)系到我國(guó)新能源汽車和動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。 2025年，我國(guó)新能源汽車總產(chǎn)銷量雙雙突破1600萬輛，然而，伴隨著新能源
鋰電 | 2026-03-23 15:32 評(píng)論前言： 2026年3月，全國(guó)兩會(huì)落下帷幕，一個(gè)明確的信號(hào)從北京傳出：腦機(jī)接口正式寫入政府工作報(bào)告，被列為“十五五”時(shí)期重點(diǎn)培育的未來產(chǎn)業(yè)之一。從頂層設(shè)計(jì)到產(chǎn)業(yè)落地、再到資本入場(chǎng)，腦機(jī)接口正在迎來真正的
人工智能 | 2026-03-23 10:20 評(píng)論作者：趙小飛物聯(lián)網(wǎng)智庫 原創(chuàng) 近日，“十五五”規(guī)劃綱要正式發(fā)布，其中對(duì)于新型基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行前瞻部署，提出“適度超前建設(shè)新型基礎(chǔ)設(shè)施”。新型基礎(chǔ)設(shè)施的概念自2018年中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議首次提出，根據(jù)經(jīng)濟(jì)社會(huì)
物聯(lián)網(wǎng) | 2026-03-19 17:12 評(píng)論2026年以來，歷經(jīng)前期推廣與市場(chǎng)教育，家電國(guó)補(bǔ)政策對(duì)一線零售市場(chǎng)的“推進(jìn)器”作用持續(xù)凸顯、快速放大。尤其是線下實(shí)體零售門店，依托品牌中高端精品，搭配場(chǎng)景化、體驗(yàn)式銷售模式，國(guó)補(bǔ)的政策紅利與市場(chǎng)價(jià)值得
智能家居 | 2026-03-19 14:57 評(píng)論引言 3月13日，南通召開了一場(chǎng)關(guān)于郵政快遞行業(yè)無人車規(guī)范運(yùn)營(yíng)管理的會(huì)議。 會(huì)議透露的數(shù)據(jù)很亮眼：全市郵政快遞行業(yè)無人車保有量已達(dá)300輛，開通運(yùn)營(yíng)線路103條，月均送件量突破百萬件，綜合節(jié)約用工成本
智慧城市 | 2026-03-18 15:03 評(píng)論2026年全國(guó)兩會(huì)期間，代表委員立足產(chǎn)業(yè)實(shí)踐，以智能制造為抓手、以智能經(jīng)濟(jì)為方向，為我國(guó)制造業(yè)智能化轉(zhuǎn)型、AI 技術(shù)規(guī)�；瘧�(yīng)用建言獻(xiàn)策。 2026年3月4日至12日，全國(guó)兩會(huì)在京召開。會(huì)議期間，智能制
智能汽車網(wǎng) | 2026-03-18 11:44 評(píng)論引言 最近，深圳干了一件大事：悄悄地開了一場(chǎng)會(huì)——深圳市自動(dòng)駕駛安全實(shí)驗(yàn)室首批課題啟動(dòng)會(huì)。 聽起來有點(diǎn)官方，有點(diǎn)嚴(yán)肅，甚至有點(diǎn)枯燥。 但仔細(xì)一看內(nèi)容，嚯，這哪是什么實(shí)驗(yàn)室課題，分明是給狂奔的自動(dòng)駕駛行
智慧城市 | 2026-03-18 11:11 評(píng)論
