作者 ｜ 陳婧涵編輯 ｜ Lambor圖片 ｜ 來源網(wǎng)絡(luò)，侵刪處在本命年的東風風神正在用一場由內(nèi)而外的革新，加速回歸主流。隨著90后成為消費主力，“年輕化”已成為車企在產(chǎn)品設(shè)計、營銷層面的主旋律。作為老牌自主車企，東風風神也不例外
新能源汽車 | 2021-09-03 10:23 評論一年一度的成都車展如期到來，與上半年上海車展新能源車扎堆所不同的是，此次成都車展有記憶點的電動車并不多，反倒是不少燃油車成為流量擔當。其實燃油車還有著更多可能性，“電”時代已經(jīng)開啟，但“油”時代還遠未謝幕
新能源汽車 | 2021-09-03 10:15 評論原創(chuàng)作者 | 張嘉豪海外強敵特斯拉依舊強勢、第二梯隊虎視眈眈、互聯(lián)網(wǎng)巨頭持續(xù)砸錢。新造車賽道上,蔚來、小鵬和理想所面臨的壓力不小。8月,蔚來、小鵬、理想先后公布了2021年二季度財報,總體來看:行業(yè)整體呈增長態(tài)勢
鋰電 | 2021-09-03 10:14 評論近年來,隨著各行各業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的不斷深入,人們越發(fā)能夠感受到,數(shù)字智能時代正在加速向我們走來。以5G、云計算、邊緣計算、大數(shù)據(jù)、人工智能為代表的數(shù)字前沿科技,與行業(yè)領(lǐng)域進行深度融合,落地孵化出大量的創(chuàng)新應(yīng)用場景
智能制造 | 2021-09-03 09:51 評論從“最懂女人”的歐拉，到“高高在上”的賓利，積極拓展品牌半徑的汽車品牌，在這個跌宕的時代，都擁有自己的精準時區(qū)。（微信公號：CNWAUTO）這個突出個性的時代，把一款車賣給所有的客戶愈發(fā)不易。面對不同的客戶群，有針對性、有目標的設(shè)計產(chǎn)品，是一些汽車品牌勇敢做出的探索
鋰電 | 2021-09-03 09:49 評論撰文/入木來源/中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟信息網(wǎng)新經(jīng)濟頻道聯(lián)合趣識財經(jīng)出品日前,北汽藍谷發(fā)布2021年半年報,報告顯示,公司上半年營業(yè)收入24．37 億元,同比減少21．69%;凈利潤為虧損18．13億元,上年同期凈虧損18．63億元,同比縮窄2．68%
鋰電 | 2021-09-03 09:49 評論9月2日消息，據(jù)日經(jīng)中文網(wǎng)報道，它匯總的2020年全球市場“主要商品與服務(wù)份額調(diào)查”顯示，在大型液晶面板領(lǐng)域，京東方科技集團（BOE）首次躍居第一位，華星光電排在第五位，中國企業(yè)的存在感明顯增強。該榜單是以出貨的總金額計算的
顯示 | 2021-09-03 09:46 評論自6月份上線以來,華為鴻蒙操作系統(tǒng)便受到了業(yè)內(nèi)外的高度關(guān)注,國內(nèi)的華為手機用戶更是迫不及待地想要升級鴻蒙系統(tǒng)。受熱度極高的影響,鴻蒙系統(tǒng)正式上線后不到一周的時間,就獲得了上千萬華為手機用戶的支持;隨后,升級鴻蒙系統(tǒng)的華為手機用戶數(shù)量持續(xù)高速增長,因此鴻蒙系統(tǒng)還被央視點名表揚
物聯(lián)網(wǎng) | 2021-09-03 09:38 評論導(dǎo)語：新能源汽車行業(yè)正在加速前進，然而吉利卻在新能源汽車領(lǐng)域上停滯不前，毫無存在感的吉利新能源、幾何的落敗、極氪出師不利等等，種種跡象似乎在表明吉利汽車不適合搞新能源。對于吉利新能源的不作為，作為吉利汽車的前臺掌舵人安聰慧無疑負有主要責任
鋰電 | 2021-09-03 09:32 評論北京時間9月1日，雷軍宣布成立小米汽車有限公司，注冊資金100億元人民幣，雷軍出任法人代表，并且亮出了17人的核心團隊。但是當天并沒有查詢到最重要也是全行業(yè)最關(guān)心的注冊地。到了9月2日，國家企業(yè)信用信
鋰電 | 2021-09-03 09:25 評論作為以財務(wù)分析人員，我本人也經(jīng)常會困惑于商業(yè)價值與參與社會治理之間的關(guān)系，有一度甚至以為傾向社會治理可能會稀釋或攤薄企業(yè)的商業(yè)潛力，過分強調(diào)對企業(yè)商業(yè)價值可能會有反作用。以互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)療為例，過去的幾年時
醫(yī)械科技 | 2021-09-03 09:20 評論“隨著全球芯片短缺的肆虐,汽車行業(yè)的半導(dǎo)體供應(yīng)鏈不再適用。”作者 | 章漣漪汽車行業(yè)缺芯問題,沒有隨著時間的推移得以解決,甚至有愈演愈烈之勢。8月24日,博世集團董事會成員Harald Kroeger在接受CNBC采訪時稱,隨著全球芯片短缺加劇,汽車行業(yè)的芯片供應(yīng)鏈已經(jīng)崩潰
電子工程 | 2021-09-03 09:10 評論撰文 ｜ 江珊來源 ｜ 選址9601624字，約需4分鐘選址960此前報道，備受關(guān)注的小米汽車總部將大概率落戶北京，如今這一猜測已然落實。 日前，小米董事長雷軍在微博上表示，小米汽車正式注冊，公司名：小米汽車有限公司，注冊資金100億，自己親自擔任法人代表，小米汽車已組建300人的團隊
鋰電 | 2021-09-03 09:07 評論［ 寶馬在下一盤很大的棋。］2020年11月正式進入破產(chǎn)重整程序的華晨集團將剝離汽車制造業(yè)務(wù)，而接收方是與華晨集團合作了18年的德方伙伴寶馬集團。8月31日上午，華晨集團等12家企業(yè)實質(zhì)合并重整案召開
鋰電 | 2021-09-03 09:03 評論文 / 晴天 出品 / 節(jié)點財經(jīng)9月1日,小米官宣了小米汽車有限公司注冊成立的消息。消息一出,二級市場股價開始上漲,當天收盤股價為25．2港元/股,近兩周漲幅超過7%。在股價這件事上,小米一路跌跌撞撞。躊躇滿志的雷軍應(yīng)該沒有想到
電子工程 | 2021-09-03 09:00 評論一直以來，人們對造車新勢力的認知還停留在那個中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)略顯青澀的時代，狂妄自戀、離經(jīng)叛道，與傳統(tǒng)常識格格不入，但他們最初喊出的“互聯(lián)網(wǎng)重新定義汽車”這一理念，今天已成汽車行業(yè)的普遍共識。巔峰時
新能源汽車 | 2021-09-03 08:53 評論到底何為“美”？很多人正在為尋找該問題的答案而感到焦慮。“直角肩”“漫畫腿”“精靈耳”“微笑唇”……當這些郎朗上口的概念充斥著各大互聯(lián)網(wǎng)平臺，很多年輕人為此趨之若鶩。不過，對于美的標準，每隔一段時間就會有所翻新
醫(yī)械科技 | 2021-09-03 08:44 評論文 | 謝澤鋒編輯 | 楊旭然出品 | tide-biz一紙“減持公告”將兆易創(chuàng)新(603986．SH)按在了跌停板。8月31日,兆易創(chuàng)新公告稱,控股股東朱一明和其一致行動人香港贏富得擬在未來6個月內(nèi)分別減持不超過2%和1．21%的股份
電子工程 | 2021-09-03 08:43 評論據(jù)外媒9月1日報道，即將拆分動力電池業(yè)務(wù)單獨上市的韓國巨頭SKI，決定投資10.6億美元（約68億元人民幣）在華建設(shè)第4家汽車電池廠。具體看來，SKI于9月1日發(fā)布公告稱，公司將向中國分公司投資用于在江蘇省鹽城新建電池廠，資金從本月至2024年12月分期投放
鋰電 | 2021-09-02 19:22 評論在國內(nèi)智能手機觸及天花板的時候，小米需要新故事，造車或成了他們的“最好的童話”。文丨夢蕭BT財經(jīng)原創(chuàng)文章新能源汽車未來被眾多資本看好，業(yè)界也掀起了一股“造車潮”，跨界造車的不在少數(shù)，賣房子的造車，賣手機的造車，一時也引起外界諸多質(zhì)疑
新能源汽車 | 2021-09-02 18:35 評論
