作者 ｜ 陳 曦編輯 ｜ Lambor圖片｜來源網絡，侵刪日前，號召全行業公開碳足跡的電動車品牌極星，公布了旗下極星2全新系列車型的碳足跡詳細數據。從這份數據報告中可以發現，極星2的兩款新車型（單電機長續航版和單電機標準續航版）出廠時的總碳排放量在24至25噸之間
鋰電 | 2021-09-06 10:36 評論作者 | 顧念秋編輯 | 林楓題圖 |《我的團長我的團》劇照出品 | 零態LT(ID:LingTai_LT)從去年風靡市場到今年成為眾矢之的,社區團購只用了不到一年時間。突如其來的疫情讓社區團購成為了互聯網爭奪消費賽道的主戰場
智慧城市 | 2021-09-06 10:31 評論時間回到10年前的2010年時代,估計很多人出門旅游,還是要帶一個卡片機的,那時候有索尼、松下、柯達、富士、理光、奧林巴斯等等品牌。但10年后的今天,卡片機已經沒人買了,大家出門帶一個手機就夠了,想要拍照、想要錄視頻,全部一個手機搞定,再也不需要卡片機了
傳感器 | 2021-09-06 10:27 評論【藍科技觀察】去家電化的國美正在零售業態上大步向前,以構建生態鏈的方式開始為家庭提供更多元的服務。而這一切,是在國美擴大零售業態和服務方式上的必選項。恢復自由身的國美創始人黃光裕正在逐步實現自己的計劃。而去家電化
智能家居 | 2021-09-06 10:23 評論作者 ｜ 陳婧涵編輯 ｜ Lambor圖片 ｜ 來源網絡，侵刪隨著消費市場呈現年輕化的趨勢，Z世代正在成為消費領域的重要增長力量。在Z世代眼中，一切新鮮事物都能夠與汽車行業掛鉤，從潮牌服飾到電競、漫畫等二次元主題，再到智能家居的跨界融合
新能源汽車 | 2021-09-06 10:14 評論對于一家有著遠大志向的汽車企業來說，全球化是長城汽車成為偉大企業的必由之路。2021年，面對市場環境的飛速變化與外部壓力的襲擾，有人忙著轉型、有人忙著入局。汽車產業夾雜著慌亂與不安被時代裹挾向前，“初心”就成為這個關口下最可貴的一個詞
鋰電 | 2021-09-06 10:09 評論作者 ｜ 宋 西過去十年，中國新能源汽車一直處于“hard”模式，依靠著補貼和TO B市場的銷售份額艱難支撐，并且飽受質疑。不過，第二十四屆成都國際車展釋放出的信號，讓人們有理由相信這一狀況或將很快成為歷史
鋰電 | 2021-09-06 10:03 評論眾所周知,全球擁有自己的Soc芯片的手機廠商其實就只有三家,分別是蘋果有A系列芯片,三星有獵戶座芯片,華為有麒麟芯片。而小米曾經發布過一款澎湃S1,但后來沒有了下文,并不算。不過現在華為麒麟芯片也暫時成了絕唱,后續能夠真正用自己的Soc芯片做手機的,其實只有蘋果和三星了
電子工程 | 2021-09-06 09:50 評論前幾天鴻蒙的用戶還在7000萬,然后過了兩天就變成了9000萬,而在昨天,有媒體報道稱,目前華為鴻蒙的用戶已經突破了1個億了。事實上從華為鴻蒙HarmonyOS2在6月2日正式推出,也就是3個來月的時間,相當于每個月3000多萬,每一天都是百萬級用戶
物聯網 | 2021-09-06 09:43 評論時至今日說起飛度，大家第一反應或許還是“GK5”車型，也就是在性能出色改裝潛力極高的第三代飛度，尤其是前幾年在小排量賽車中展現的“統治力”，讓GK5被許多車迷稱為“超跑”但隨著國六排放標準的全面普及和
鋰電 | 2021-09-06 09:40 評論據市調機構TrendForce公布的數據顯示,二季度臺積電仍然是全球最大的芯片代工企業,不過它的市場份額卻出現了下滑;中國大陸的芯片企業中芯國際則取得了市場份額增長,并且增幅最大。據TrendForce的數據
電子工程 | 2021-09-06 09:38 評論“沒錯，這是我們最后一篇推送了。”2021年8月30日，伴隨一汽馬自達的官宣推文，確定其在華正式退幕。同時在官博上，一汽馬自達也回首了自己的荏苒十六年，并感嘆道“告別不是我們之間故事的終點”：Zoom
鋰電 | 2021-09-06 09:38 評論作者:龔進輝在競爭激烈的手機江湖,努比亞一直是個尷尬的存在,不僅整體銷量上不去,一直活在Others行列,而且心心念念的上市夢也未如期實現。一切還得從2016年10月說起,彼時努比亞迎來4周年生日,努比亞掌門人倪飛意氣風發地表示,努比亞4年拐點已至,已著手準備上市,未來3—4年將完成上市動作
電子工程 | 2021-09-06 09:34 評論時間回到2020年7月，五菱宏光MINI EV橫空出世，當時很多人還只是覺得它是一款平平無奇的“老頭樂”。如今已經過去1年了，最新數據顯示，截止2021年8月底，宏光MINI EV銷量已突破37萬輛，并連續12個月坐上了中國新能源銷冠的寶座
鋰電 | 2021-09-06 09:33 評論小米造車是雷軍的一次“豪賭”。5個多月前,雷軍在一次演講中將這個項目稱作是自己“最后一次重大創業項目”,還甘愿為此“押上全部聲譽”。雷達財經 文|張凱旌 編|深海“小米汽車新同學,今天開學了!”9月1日上午
電子工程 | 2021-09-06 09:25 評論在中國，每天有10億手機用戶會打開微信，1．2億用戶發朋友圈，其中6．7億張照片，1億條短視頻。這還不算人們發在短視頻平臺上和微博上的數量。無形中，手機成了拍攝社會現象的“監控頭”，成了制造短視頻的便捷入口，也成為了圍觀他人隱私最便利的“武器”
通信 | 2021-09-06 09:25 評論9月3日，工信部發布《關于實施《公告》便企服務臨時措施的通知》，針對近期芯片短缺給汽車生產企業在履行《公告》管理中帶來的實際困難，經研究，工信部決定實施兩項便企服務措施。一是實行容缺受理、先辦后補。2
電子工程 | 2021-09-06 09:19 評論前段時間,集邦資訊發布了2021年2季度全球芯片代工企業的排名,臺積電以52．9%的份額排名第一,而大陸最強的中芯國際,以5．3%的份額排名第五,營收差不多只有臺積電的十分之一。而在技術上,臺積電已經進入了5nm
電子工程 | 2021-09-06 09:16 評論文／角馬能源9月1日，DNV挪威船級社發布2021年的《能源轉型展望》（以下簡稱《展望》）。《展望》指出，在全球各國積極推進碳中和的過程中，全球電氣化的規模也在不斷擴大。但如果僅依靠電氣化，依然無法實現《巴黎協定》中達成的氣候目標
太陽能光伏 | 2021-09-06 09:16 評論九個月市值蒸發1577億,與美的集團的差距越拉越大,董明珠和格力電器的跨界錯了嗎?董明珠離她的造車夢又近了一步。8月31日中午,格力電器發布公告稱,公司以18．28億的底價拍得珠海銀隆30．47%的股權,再加上董事長董明珠17．46%的個人持股投票權委托,珠海銀隆將成為格力電器的控股子公司
電子工程 | 2021-09-06 09:14 評論
