“站在風口上，豬都可以飛起來”2021年的9月1日，小米汽車以100億注冊資金的規模宣布正式成立，雷軍也兌現了“小米造車”的承諾。而以蘋果、華為、百度為代表的科技互聯網巨頭，也早已開始布局新能源汽車。
鋰電 | 2021-10-08 15:01 評論作者:龔進輝10年前的今天,蘋果CEO喬布斯去世;10年后的今天,喬布斯接班人庫克把蘋果市值帶到2．3萬億美元的高度。提起喬布斯,全球科技圈可謂無人不知無人不曉,他不僅曾是蘋果的掌舵者,也深刻影響國內科技圈的發展,是雷軍、羅永浩、王欣等科技大佬的偶像
電子工程 | 2021-10-08 14:58 評論作者：龔進輝賈躍亭治下的FF上市不到3個月便攤上事了。昨天，美國做空機構J Capital Research發布一份關于FF的沽空報告，該機構通過現場走訪調研、對公司財報數據和技術能力的分析，并結合上市后系列資本運作等，對FF造車能力提出質疑，直言“不認為FF能賣出哪怕一輛汽車”
鋰電 | 2021-10-08 14:56 評論隨著汽車不斷向智能化方向發展，汽車也不單單只停留在簡單的交通工具層面了，而是慢慢開始向一個移動的智能終端轉變，這也奠定了汽車與智能手機在未來的交集將逐步加深。早前就有不少手機產業巨頭開始紛紛下場“造車”，先有蘋果、百度，后有小米
電子工程 | 2021-10-08 14:51 評論我們生活的世界,變化在加速發生著,其中,自動駕駛汽車就在改寫著你我對出行的想象。不過,關于自動駕駛汽車的技術路線、品牌故事、監管政策、事故權責等等,一直存在爭論。很像是劉慈欣刻畫的三體世界,在“恒世紀”與“亂世紀”中變幻不定
人工智能 | 2021-10-08 14:50 評論伯虎點睛:美團的罰單還沒下來,公牛就先奉上2．95億了。反壟斷靴子,一個接一個落下。在美團外賣被調查之際,公牛集團就在9月27日被開出罰單,罰款2．95億元。可能很多人對這家低調的公司并不熟悉,但一提到插座、轉換器,你一定有用過它
智能家居 | 2021-10-08 14:46 評論得益于電商的崛起以及公路等基礎設施的不斷完善,整個物流行業進入了發展快車道。日常生活中我們最熟知的物流莫過于快遞了,取快遞也成為了不少人的日常行為。事實上,快遞只是物流行業的組成部分之一,公路貨運按照單票運輸重量可以劃分為快遞、零擔和整車三個市場
智慧城市 | 2021-10-08 14:42 評論配圖來自Canva可畫顏值即正義,當下不僅是看臉的時代,還是看牙的時代。如今有越來越多的人關注起了口腔健康,口腔賽道也成了資本眼里的優質賽道。不少口腔企業更是摩拳擦掌,準備大顯身手,牙博士就是其中之一。據港交所9月27日披露
醫械科技 | 2021-10-08 14:38 評論來源｜海西商界（haixishangjie）作者｜松月櫻如今的恒大如強弩之末，眾叛親離。而未來的恒大是否能夠逆風翻盤，還是個未知數。10月4日早盤，中國恒大、恒大物業均發布公告稱，宣布在港交所暫停交易
新能源汽車 | 2021-10-08 14:13 評論前言:從2020下半年開始,晶圓代工進入了瘋狂擴產模式,而且是12英寸和8英寸齊頭并進,一改早些年12英寸廠盛、8英寸廠衰的態勢,市場需求呈現全面旺盛的狀態。當下,晶圓代工廠的日子過得非常舒服,而這種狀態還將持續下去,至少會延續到2025年
電子工程 | 2021-10-08 14:13 評論說起三星,對于很多消費者而言,可能覺得它是一個過氣品牌,因為三星手機已經從之前的國內第一,掉到了其它,三星手機在國內銷量真不咋地了。而對于稍微了解多一點的而言,可能會說三星是真的厲害,全球手機銷量第一,另外全球手機產業鏈最全,真正掌握核心科技的品牌,有自己的芯片、系統、屏幕、內存等
顯示 | 2021-10-08 14:09 評論文 | 蟪蛄編輯 | 王方玉出品 | tide-biz能源忽然之間成為了稀缺商品。電力需求火爆、供應緊張的態勢蔓延全球。中國由于工業制造業規模巨大、用電人口眾多,受到的影響更加直接明顯。關于本次能源危機
儲能 | 2021-10-08 14:03 評論文︱立厷圖︱網絡如果不是因為一些大城市限制使用燃油車,許多消費者是不情愿購買電動汽車(EV)的。理由很簡單:相比同檔次燃油車,電動汽車要貴5-8萬元;還有一個最大的問題是里程焦慮。雖然這兩年電池價格在不斷下降,續航里程也增加了一些,但離消費者要求的便捷充電、跑得更遠還是有很大的差距
鋰電 | 2021-10-08 13:58 評論采寫／陳紀英在全球汽車行業，加西亞的名字如雷貫耳——不是那位寫出《百年孤獨》的南美洲作家，而是Carvana創始人兼CEO厄尼·加西亞三世。這家成立剛9年的美國二手車電商，最新的市值高達527．34億美金，是Carmax的近三倍——盡管后者才是全球最大的二手車零售商
智能汽車網 | 2021-10-08 13:57 評論作者丘生旺對于充電站,盲目“大干快上”必然導致嚴重的空置率。充分發揚智能網聯汽車的特長,才是問題的解決之道。 責編丨查攸吟 編輯丨別致注意:此文來自外部投稿
鋰電 | 2021-10-08 13:56 評論采寫／陳紀英在全球汽車行業，加西亞的名字如雷貫耳——不是那位寫出《百年孤獨》的南美洲作家，而是Carvana創始人兼CEO厄尼·加西亞三世。這家成立剛9年的美國二手車電商，最新的市值高達527．34億美金，是Carmax的近三倍——盡管后者才是全球最大的二手車零售商
智能制造 | 2021-10-08 13:56 評論從以程序化廣告為核心的廣告平臺,進化出SaaS平臺和云計算業務,為匯量科技帶來了新的業務增長點。9月15日,匯量科技(01860．HK)在北京召開2021年戰略及新品發布會,發布了熱力引擎、MaxCloud等產品,持續進軍SaaS和云計算領域
物聯網 | 2021-10-08 13:50 評論前置倉模式與自負盈虧距離尚遠,自證能力的路途也遙遙無終點,不被看好是情理之中,下一步該去向何方叮咚買菜能給出答案嗎?文丨游璃BT財經原創文章生鮮電商的江湖里,劃分陣營的方式有很多種。 按公司體量比較,滴滴、美團等互聯網老手PK十薈團、興盛優選等零售界新秀;以業務次序區分
智慧城市 | 2021-10-08 09:42 評論出品｜派財經（ID：paicj314）文｜王飛澍 編｜派公子手機企業扎堆造車之后，“汽車狂人”李書福要反攻了。9月28日，吉利董事長李書福創辦的湖北星紀時代科技有限公司（以下簡稱“星紀時代”）與武漢經濟技術開發區簽署戰略合作協議，吉利正式宣布進軍手機領域
電子工程 | 2021-10-08 09:38 評論據悉全球汽車強企大眾、福特都將采用磷酸鐵鋰電池，韓國第二大動力電池企業SK也將投產磷酸鐵鋰電池，這意味著電動汽車產業界重新認識了磷酸鐵鋰電池的價值，它的最大優勢就是安全，而中國動力電池企業在磷酸鐵鋰電池技術上擁有領先優勢可望成為贏家
鋰電 | 2021-10-08 09:30 評論
