奧維云網(wǎng)（AVC）線上監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，2026年一季度，中國(guó)家用監(jiān)控?cái)z像頭線上規(guī)模呈現(xiàn)出“量微降、額增長(zhǎng)、價(jià)上漲”的特點(diǎn)，零售量規(guī)模為765.4萬臺(tái)，同比下降0.7%；零售額規(guī)模為16.2億元，同比增長(zhǎng)
安防 | 2026-05-09 17:54 評(píng)論這事兒表面看是歐盟資金規(guī)則變了，往深處看，是新能源設(shè)備正在被重新歸類：從“便宜好用的電力電子產(chǎn)品”，變成“會(huì)接入電網(wǎng)、會(huì)聯(lián)網(wǎng)、會(huì)被審查的關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施節(jié)點(diǎn)”。 封面：歐盟資金規(guī)則與中國(guó)逆變器 ● ● ●
儀器儀表 | 2026-05-09 17:52 評(píng)論作 者 | 江敘了解更多金融信息 | BT財(cái)經(jīng)數(shù)據(jù)通正文共計(jì)4716字，預(yù)計(jì)閱讀時(shí)長(zhǎng)9分鐘 2026年4月，一組數(shù)據(jù)悄悄出現(xiàn)在乘聯(lián)分會(huì)的周報(bào)里：新能源零售滲透率突破59%。 沒有慶祝，沒有新聞發(fā)布會(huì)，
新能源汽車 | 2026-05-09 17:36 評(píng)論作 者 |?知予了解更多金融信息 |?BT財(cái)經(jīng)數(shù)據(jù)通正文共計(jì)2368字，預(yù)計(jì)閱讀時(shí)長(zhǎng)9分鐘 這個(gè)數(shù)字，比任何研報(bào)都更有力量。 黃仁勛在最新財(cái)報(bào)季的表態(tài)里，親口承認(rèn)：英偉達(dá)在中國(guó)AI加速器市場(chǎng)的份額，已
電子工程 | 2026-05-09 17:32 評(píng)論數(shù)據(jù)發(fā)布 根據(jù)洛圖科技（RUNTO）數(shù)據(jù)顯示，2026年第一季度，中國(guó)電視市場(chǎng)的品牌整機(jī)出貨量（Sell in）為806.5萬臺(tái)，較2025年同期下降8.8%。 當(dāng)季的全渠道零售量（Sell out）
智能家居 | 2026-05-09 17:26 評(píng)論撰文?| 郝 ? 鑫 編輯?| 吳先之 手握3.45億月活用戶，一直走“群眾路線”的豆包，近期突然“反水”。 5月初，豆包官宣開啟付費(fèi)模式，一石激起千層浪。 付費(fèi)訂閱共分為三檔：標(biāo)準(zhǔn)版68元/月、加強(qiáng)
人工智能 | 2026-05-09 17:24 評(píng)論文｜謝澤鋒 編輯｜楊旭然 格力和海信兩大家電巨頭關(guān)于“鋁代銅”的口水戰(zhàn)正愈演愈烈。這一事件，揭露了國(guó)際銅價(jià)飆升背后空調(diào)行業(yè)面臨的深層焦慮。 自4月中旬開始，作為兩個(gè)核心陣容的代表，格力CMO朱磊與海信
消費(fèi)電子 | 2026-05-09 17:18 評(píng)論文｜劉詩雨? 編輯｜孫靜? 豪車市場(chǎng)的「原住民」BBA，正感受到前所未有的壓力。 國(guó)產(chǎn)新勢(shì)力正扎堆推出「9系」旗艦車型，向高端市場(chǎng)發(fā)起總攻。 過去幾年，BBA的純電業(yè)務(wù)始終算不上順利：降價(jià)換量效果有限
新能源汽車 | 2026-05-09 17:14 評(píng)論功率元件的交期正在拉長(zhǎng)。部分IDM大廠的部分功率半導(dǎo)體產(chǎn)品交期已長(zhǎng)達(dá)30周。MOSFET、IGBT等主流品類均出現(xiàn)不同程度的供應(yīng)緊張。 由于各地成熟制程產(chǎn)能紛紛滿載，產(chǎn)能緊張狀況在下半年恐只增不減。
電子工程 | 2026-05-09 16:55 評(píng)論“混合鍵合”——這四個(gè)字，似乎正在成為半導(dǎo)體巨頭們心照不宣的下一張王牌。 晶圓代工、存儲(chǔ)芯片、設(shè)備龍頭，三家看似賽道不同，路線圖上卻同時(shí)標(biāo)出了同一個(gè)方向。臺(tái)積電、三星、SK海力士、ASML…誰都不敢掉
半導(dǎo)體 | 2026-05-09 16:54 評(píng)論文|曉鋒 來源|博望財(cái)經(jīng) 4月下旬，中國(guó)AI產(chǎn)業(yè)迎來了一個(gè)具有分水嶺意義的時(shí)刻。國(guó)產(chǎn)大模型DeepSeek-V4預(yù)覽版正式上線，其1.6萬億參數(shù)與百萬級(jí)上下文窗口引發(fā)了科技圈的沸騰。 然而，真正改寫產(chǎn)
人工智能 | 2026-05-09 16:53 評(píng)論近年來，伴隨著中國(guó)新能源汽車的高速發(fā)展，新能源汽車普及已經(jīng)成為了市場(chǎng)的大勢(shì)所趨，在這樣的大背景下，充電樁曾一度被認(rèn)為是最有發(fā)展?jié)摿Φ纳猓欢驮谧罱忻襟w曝出充電樁運(yùn)營(yíng)商要扛不住了，新能源汽車如此大
新能源汽車 | 2026-05-09 16:53 評(píng)論汽車與機(jī)器人原本是兩條幾乎獨(dú)立演進(jìn)的技術(shù)路線：一個(gè)圍繞交通工具，一個(gè)圍繞自動(dòng)化設(shè)備。 但自動(dòng)駕駛與具身智能的交匯，這種邊界正在快速消失。 來自汽車行業(yè)的電氣架構(gòu)、功率電子、功能安全和系統(tǒng)集成能力，越來
機(jī)器人 | 2026-05-09 16:52 評(píng)論綠色甲醇“生產(chǎn) - 貿(mào)易 -加注”的鏈條逐漸形成。 船用甲醇燃料憑借清潔低碳、適配性強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)，逐漸成為航運(yùn)企業(yè)綠色轉(zhuǎn)型的核心選擇之一。同時(shí)，與之配套的加注服務(wù)，正從航運(yùn)企業(yè)的可選需求，逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)楸Ｕ洗?/span>
環(huán)保 | 2026-05-09 16:51 評(píng)論2025年全球主要國(guó)家氫車銷量一改前兩年下降態(tài)勢(shì)，同比增長(zhǎng)52.6%，為18264輛。主要得益于中國(guó)與韓國(guó)氫車市場(chǎng)的強(qiáng)勢(shì)拉動(dòng)，二者合計(jì)占全球比重的95.8%，而其他主要國(guó)家氫車銷量均出現(xiàn)不同程度下跌。
新能源汽車 | 2026-05-09 16:51 評(píng)論前言 消費(fèi)電子與新能源汽車的續(xù)航瓶頸，本質(zhì)上是負(fù)極材料能量密度的物理天花板。傳統(tǒng)石墨負(fù)極理論容量?jī)H為372mAh/g，已逼近極限。硅材料理論容量高達(dá)4200mAh/g，被視為突破瓶頸的"下一代負(fù)極候選
鋰電 | 2026-05-09 16:45 評(píng)論導(dǎo)語 Introduction 這場(chǎng)“渡劫”，是行業(yè)的一次深度洗牌，也是超豪華品牌對(duì)自身定位的重新審視。 保時(shí)捷把布加迪賣了。 就在一周前，保時(shí)捷宣布將出售自身在布加迪銳馬克所持有的45%股份，徹底退
新能源汽車 | 2026-05-09 16:42 評(píng)論不求最好，但求最貴。 作者?I?何簡(jiǎn) 編輯?I?蔣澆 封面?I?大腕 和過去 4 個(gè)月來不斷刷新的大模型排行榜類似，大模型初創(chuàng)公司們的融資金額與市值也在不斷刷新著人們的想象力。 年初雙雙登陸港股上市的
人工智能 | 2026-05-09 16:40 評(píng)論過去十年，美加墨三國(guó)的貿(mào)易曲線幾乎完美同步——共同經(jīng)歷疫情沖擊、共同受益于USMCA生效后的復(fù)蘇。 這并非巧合，而是區(qū)域產(chǎn)業(yè)鏈深度嵌套的直接結(jié)果：一輛汽車的生產(chǎn)，可能在三國(guó)邊境往返七八次才能完成組裝。
智能制造 | 2026-05-09 16:39 評(píng)論豆包準(zhǔn)備向用戶收費(fèi)了：在免費(fèi)版基礎(chǔ)上推出多個(gè)付費(fèi)版本，擬按月推出68元、200元、500元三檔訂閱價(jià)格帶。消息出來后，很多朋友來找我聊，討論最多的其實(shí)就兩個(gè)問題： 1）固然因?yàn)樗懔Τ杀締栴}豆包要收費(fèi)，
人工智能 | 2026-05-09 16:36 評(píng)論
