引言

據CNBC報道，Alphabet旗下自動駕駛公司Waymo表示，其接下來將在費城（Philadelphia）開展測試，屆時將部署少量車輛，并在駕駛位上配備安全人員。

7月7日，Waymo 在社交平臺X上發文稱：“這座城市堪稱國寶級存在。這里充滿愛意，這里的鷹帶著堅韌的精神翱翔天際。我們的公路旅行（road trip）接下來將前往費城。”

這可不是簡單的兜風，背后可是藏著自動駕駛行業的大秘密和無限可能呢，而馬斯克的特斯拉自動駕駛剛剛起步，這下子好看了！

無人車來也（公眾號：無人車來也）和大伙兒聊聊這個事！

一、費城“接招”：Waymo的“新副本”挑戰

Waymo這次可是“有備而來”，在社交平臺X上那文案寫得那叫一個文藝！瞧瞧這架勢，不知道的還以為是要去費城搞一場浪漫的詩歌朗誦會呢！

實際上，Waymo打算秋季在費城開展測試，首批車輛先由人工駕駛，這就像游戲里先熟悉一下新地圖，摸摸地形。

而且行駛路線那可是涵蓋了費城的“精華地段”，從市中心到高速公路，從North Central到Eastwick，從大學城一路溜達到東邊的特拉華河一帶。這就好比一個吃貨去新城市，要把各個美食街都逛個遍，嘗個遍。

為啥要選費城呢？

原來啊，Waymo想通過這次“公路旅行”收集地圖數據，評估自家自動駕駛技術Waymo Driver在新環境里的表現。

畢竟每個城市都有自己獨特的“脾氣”，交通模式和基礎設施都不一樣，就像不同口味的火鍋，得一個個去適應。

企業通常用這種方式來衡量能不能在特定地區提供付費網約車服務，看來Waymo這是在為未來的“賺錢大計”鋪路呢！

二、紐約“試水”：邁出最大城市第一步

Waymo可不滿足于只在費城“折騰”，上個月它還宣布要在紐約進行測試，這可是在美國最大城市邁出的重要一步�。�

就像一個勇敢的探險家，要去征服那座最高的山峰。

Waymo已經向紐約市交通局申請許可，打算在曼哈頓開展自動駕駛測試。

不過呢，目前州法律還不允許無人駕駛操作，所以駕駛座上得配備一名經過培訓的專家協助。這就好比新手司機上路，旁邊得有個老司機“保駕護航”。

屆時，在紐約那繁華的街道上，Waymo的自動駕駛汽車穿梭其中，和行人、其他車輛斗智斗勇。

說不定哪天，你在紐約街頭就能看到這樣有趣的場景：一輛Waymo汽車穩穩地停在路口，旁邊的出租車司機好奇地伸長脖子張望，嘴里還嘟囔著：“這玩意兒能比我開得好？”

三、現有“戰績”：付費服務的“王者之路”

Waymo可不是光會“畫大餅”，人家在現有的市場里那可是混得風生水起。

目前，Waymo One每周在鳳凰城、舊金山、洛杉磯和奧斯汀提供超過25萬次付費乘車服務，這數據簡直太驚人啦！全球冠軍！

就好比一家超級火爆的餐廳，每天都有成千上萬的顧客排隊等著品嘗美食。

舉個例子，在舊金山，很多上班族都成了Waymo的忠實粉絲。

早上，他們不用再為找停車位而煩惱，也不用在擁堵的交通中“抓狂”，只需坐在舒適的車里，看看新聞、聽聽音樂，就能輕松到達公司。

一位在舊金山工作的程序員小哥說：“Waymo就像我的私人司機，每天準時接送我，讓我上班的心情都變好了。”

而且，Waymo還不滿足于現狀，正準備在2026年將完全自動駕駛乘車服務拓展至亞特蘭大、邁米密和華盛頓特區。

這就像游戲里的角色不斷升級，解鎖新的關卡，未來可期��！

只是苦了特斯拉，前不久才上路，結果沒幾天還出了事故！這怎么玩？

三、盈利“壓力”：Alphabet的“甜蜜負擔”

隨著Alphabet在基礎設施方面投入越來越大，Waymo也面臨著將人工智能產品商業化以實現盈利的壓力。

這就好比一個家庭，父母努力工作賺錢，給孩子提供最好的生活條件，但也希望孩子能早點學會自己賺錢，減輕家庭的負擔。

2024年，Alphabet的“其他投資（Other Bets）”板塊營收為16.5億美元，比2023年的15.3億美元有所增長。

但是，這個板塊去年虧損44.4億美元，高于2023年的40.9億美元。

這就像一個學生，雖然考試成績有進步，但還是沒達到家長的期望，還得繼續努力��！

不過，Waymo并沒有被這些壓力打倒，反而越挫越勇。

它不斷加大研發投入，改進技術，拓展市場。

就像一個勇敢的戰士，在戰場上越打越猛，為了最終的勝利而拼搏。

四、行業“風云”：自動駕駛的“群雄逐鹿”

Waymo在自動駕駛領域那可是“大佬”級別的存在，但這個市場可不是它一家獨大。

其他科技公司和傳統車企也都紛紛加入這場“混戰”，都想分一杯羹。

比如特斯拉，它的Autopilot功能可是備受關注。馬斯克就像一個科技界的“狂人”，不斷吹噓特斯拉的自動駕駛技術有多厲害。

不過，特斯拉也遇到過不少麻煩，比如自動駕駛事故頻發，引發了人們對自動駕駛安全性的質疑。

這就好比一個明星，雖然很紅，但也有不少黑料。

還有傳統車企，像通用汽車旗下的Cruise，也在自動駕駛領域發力。

通用汽車憑借自己多年的造車經驗和技術積累，試圖在自動駕駛市場占據一席之地。這就像一個老牌武林高手，雖然年紀大了，但功力深厚，不容小覷。

在這場激烈的競爭中，Waymo要想保持領先地位，就得不斷創新，提升技術，提供更好的服務。

就像一場馬拉松比賽，不能因為一開始領先就放松警惕，否則很容易被后面的選手超越。

五、未來“展望”：自動駕駛的“星辰大海”

展望未來，自動駕駛行業那可是充滿了無限可能。

隨著技術的不斷進步，我們有望迎來一個真正無人駕駛的時代。到時候，我們的出行方式將發生翻天覆地的變化。

以后我們出門，不用再自己開車，只需在手機上下個單，一輛自動駕駛汽車就會準時出現在家門口，把我們送到目的地。

而且，這些汽車還可以實現共享，減少道路上的車輛數量，緩解交通擁堵，降低環境污染。

這就像一個美好的烏托邦，讓人向往不已。

Waymo作為自動駕駛領域的先鋒，肩負著推動行業發展的重任。

它的每一次嘗試和創新，都可能為整個行業帶來新的突破和啟示。就像一顆啟明星，照亮了自動駕駛前行的道路。

總之，無人車來也（公眾號：無人車來也）認為：

Waymo在費城的“公路旅行”只是它征程中的一小步，但卻意義重大。它讓我們看到了自動駕駛技術的無限潛力，也讓我們對未來充滿了期待！

親！你說呢？

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       原文標題 : Waymo“公路旅行”即將到美國費城：自動駕駛界的“西天取經”新征程，特斯拉慌不慌？