前言：

從需求側來看，一線城市面臨發展空間被壓縮的問題越來越突出，而低空載人技術實現點對點飛行，提高通行效率；

以及無人機實現快遞配送、應急救援等日常需求之舉，皆是突破地面交通的限制，解決人地矛盾的重要切口。

作者 ｜ 方文三

圖片來源 ｜  網 絡

深圳消費級無人機占全球七成市場份額

以年產值占全國七成的無人機產業為代表，近年來深圳低空經濟正成為全國產業的［高地］。

據統計，深圳擁有大疆創新、順豐豐翼科技等無人機企業超過1300家，2022年產值達750億元，占全國七成。

其中消費級無人機更占據全球70％的市場份額，成為全國乃至全球無人機產業重鎮，形成了比較完整的產業生態鏈。

依托較好的低空空域資源條件，深圳積極推動無人機在配送、巡查，直升機搶救、轉運等應用場景，至去年累計開通無人機航線83條，實現無人機載貨及綜合應用飛行量約30萬架次。

今年以來深圳繼續發力低空經濟

今年，［建設低空經濟中心］更是首次被寫入深圳市政府工作報告，成為深圳市重點發展產業。

2023年深圳全年擬安排審議法規34件，其中繼續審議14件、擬新提交審議20件。

新審議的法規包括深圳經濟特區戰略性新興產業和未來產業促進條例、深圳經濟特區低空經濟產業促進條例。

市人大常委會將《深圳經濟特區低空經濟產業促進條例》作為重點立法項目，這是全國首部低空經濟產業發展法規。

該條例由市人大常委會自主起草，圍繞低空飛行器準入和登記、低空運輸經營管理、事故處理和責任認定、低空信息基礎設施建設等進行制度論證。

今年5月，深圳市低空經濟專家委員會成立。

深圳市低空經濟專家委員會由深圳市交通運輸局和粵港澳大灣區數字經濟研究院牽頭，深圳市發展改革委、深圳市工業和信息化局配合組建。

同月，深圳市委辦公廳、市政府辦公廳印發《深圳市加快推動人工智能高質量發展高水平應用行動方案（2023－2024年）》。

其中明確，積極打造可應用人工智能的各類場景，積極創造條件開展全域全時人工智能應用示范。

今年6月，深圳市交通運輸局公布［低空智能融合基礎設施建設項目一期工程勘察設計施工總承包（EPC）］招標計劃，招標估價54597．56萬元。

項目圍繞深圳市低空經濟發展，建設內容主要包括可覆蓋全市范圍的智能融合系統的軟件平臺，建設配套的管服中心、數據中心及無人機測試場，接入典型的城市場景，并進行軟件平臺的驗證。

今年全市交通運輸工作會議透露，深圳今年將加大在低空經濟領域的探索步伐：

加快建設民用無人駕駛航空試驗區，加強低空經濟頂層設計；

大力拓展低空應用場景，支持美團、順豐科技、東部通航等頭部企業開展低空飛行試點試驗，推廣無人機末端配送業務。

在政策創新、機制改革、立法等領域均具備良好的保障手段，為低空經濟的創新發展提供了有力支撐。

深圳具有發展低空經濟的產業基礎

深圳具備成熟的無人機產業生態圈，包括了生產制造、技術研發、軟件開發、商業應用等一系列環節。

聚集了大疆、豐翼科技、道通智能、科衛泰等一批產業鏈頭部企業，是名副其實的［無人機之都］。

經過二十余年的發展，深圳無人機產業已經形成了集模具制造、電子配件生產、軟件平臺開發、產品制造為一體的完整產業鏈；

深圳無人機企業知識產權數量位居前列，如大疆創新、道通智能、科衛泰等，僅大疆創新每年無人機專利就有1000多項，強大的自主創新能力讓深圳無人機在國內外市場保持較強的競爭力；

深圳無人機應用企業種類豐富，涵蓋航拍、交通巡邏、勘探測繪、植保、物流配送等多領域，豐富了無人機的商業化運營探索場景。

行業方面，深圳擁有多家在低空經濟領域具有實力的企業。這些企業在低空經濟領域已經取得一定成績，有望成為低空經濟發展的重要推動力量。

技術層面，深圳正致力于開發智能融合低空系統SILAS，構建［管服一體化］的系統平臺，協助監管部門精準管控，賦能運營企業創新應用。

深圳是國內唯一、全球少有的具備［無人機全產業鏈生態］的城市。

深圳無人機應用企業種類豐富，具備豐富的無人機商業化運營探索場景，并已經培養出了一批經驗豐富的無人機運營人才。

同時，深圳已經將無人機應用于航拍、交通、巡邏、勘探測繪、植保、物流配送等多個場景，并且已經擁有了順豐、美團、東部通航等多家低空經濟主體。

結尾：

總體來說，深圳發展低空經濟恰逢其時，既有科技進步的驅動對具體剛需應用場景的探索，也有無人機產業的支撐，更有政府一系列政策推動。

搶抓低空發展機遇，將帶來一個包括低空制造、低空飛行、低空保障和綜合服務的超萬億級產業集群。

原文標題 ： AI芯天下丨深度丨向天空要發展，深圳駛向低空經濟“無人區”