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成都、重慶都在快馬加鞭、摩拳擦掌發展工業互聯網的當下，誰能成為西部工業互聯網第一城？

 作者｜楊 銘

 編輯｜Cindy

“對很多城市來說，將迎來工業互聯網關鍵爆發年。”1月下旬，重慶兩江新區，一位業內人士指著一棟“扭曲”的大樓說：當地政府很看重的騰訊云工業互聯網總部，就即將入駐這里。

夕陽穿過山城云層，灑在雙曲幕墻立面上，如“極光”跳躍閃動。這座擁有獨特雙曲面的大樓，2022年最后一天交付給了騰訊，即將裝修，打造全國唯一西南地區＋工業互聯網“雙總部”省市。

對重慶而言，無疑希望借此契機，在當地工業互聯網的“狂飆”中，打造又一城市名片。

騰訊云工業互聯網總部

過去幾年，新一輪科技和產業變革重塑全球經濟結構，工業互聯網被普遍視為第四次工業革命重要基石和新型基礎設施，其概念、技術、應用持續加熱并占據產業競爭制高點，并連續幾年寫進政府工作報告。

從全球來看，工業互聯網成為各國未來經濟比拼王牌。從中國來看，產業規模已邁過萬億元大關，為推動GDP發展，30多個省市紛紛出臺政策，爭相布局，開啟城市新一輪角力賽。

得益于移動互聯網沉淀，工業互聯網仍主要云集京津冀、長三角、珠三角為代表的三大世界級城市群，北京、上海、深圳仍然穩居第一梯隊，體現出極其明顯的集聚效應。

與移動時代不同，工業互聯網發展一大核心關鍵在于制造、工業底蘊的“硬實力”——這讓更多錯失消費互聯網紅利的城市，如青島、重慶、成都、蘇州、寧波、佛山、長沙等，紛紛將工業互聯網視為重要戰略，投資規模高達千億級別，試圖以此彎道超車，搶占未來新經濟引擎。

其中，最受外界關注的，顯然是重慶和成都的角力。一方面，自1997年成渝分家，高潮迭起的“雙城記”戲碼在成渝地區持續上演；另一方面，成渝經濟圈逐漸坐穩經濟發展“第四極”，成功驗證兩者巨大經濟潛力。

成都、重慶都在快馬加鞭、摩拳擦掌發展工業互聯網的當下，誰能成為西部工業互聯網第一城？目前來看，答案可能是工業水平領先的重慶。

01

消費互聯網產業，

成都全方位碾壓重慶

成渝之爭根源，需要追溯自3000多年前先秦時期的“古巴蜀之爭”。

數千年后，從經濟、地位、互聯網水平、交通樞紐、航空，到高鐵、房價、高樓、火鍋、美女，依然是各自市民對自己城市的袒護偏愛。

客觀來說，這些爭論大多不會有任何結果，但在消費互聯網的發展上，兩個城市卻早有定論。

那就是成都消費級互聯網，包括薪資、就業機會、企業數量、規模等，都明顯領先于重慶。

在西南地區，成都曾被評為中國互聯網“第五極”“手游之城”。游戲、電競、動漫、視頻、文旅，都是成都的互聯網名片——2012年以來，成都游戲企業增速和研發占比一度位列全國第一，《王者榮耀》正是誕生于擁有大量互聯網企業的天府軟件園。

對成都互聯網而言，其風格一向以大膽在江湖著稱。2000年9月，成都托普經營的“炎黃在線”就成為國內第一家以網站命名的上市公司，喊出要“打造全球華人的商業網站”口號。

2009年，成都在和上海、廣東競賽中，笑到最后，說服馬云投資1億美元，在成都建立研發中心。至于幾年后成都政府基金6億元領投錘子科技，金牛區對人人車提供40億元資金支持，都已廣為人知——遺憾的是，這些大動作除了阿里投資，大多是“一場游戲一場夢”。

盡管如此，成都本土依然誕生了魯大師、Camera360、 趣睡科技、醫聯、極米科技、鵬博士等一批知名本土上市企業、行業獨角獸——其中，極米科技已經成為國內投影市場的“一哥”。

另外，BAT、字節跳動、OPPO、網易、攜程、美團、京東等一線大廠把西南總部或研發中心放在了成都。

這些，讓成都2021年互聯網產業營收2151．6億元，互聯網企業總數量3000余家，遙遙領先于隔壁的重慶。相關電子信息產業，也突破成為成都首個萬億級產業。

事實上，消費互聯網產業集聚程度，遠高于其他傳統行業，對人才、創新、政策等有著相當高的要求——特別是IT人才方面，成都一向領先于重慶，這也是成都消費互聯網領先重慶一大重要原因。

對中西部地區唯一直轄市，也是國家中心城市重慶而言，卻完全錯失了消費互聯網紅利。其多年來，甚至被稱為“互聯網荒漠”。

最典型案例是，本土企業至今未誕生具備全國影響力的互聯網大牛代表——云從科技在重慶誕生，已是一家不折不扣的廣州公司；成立16年賣服務的豬八戒，雖然是垂直行業獨角獸，如今卻負債率爆表，多次沖刺上市未果后，“王小二過年一年不如一年”。

這是一個讓所有重慶人無奈和遺憾的事實：迄今為止，期待中的“重慶互聯網第一股”，仍未出現。

消費互聯網沉寂之時，互聯網金融一度在重慶找到沃土。2015年后，P2P、互聯網消費金融如雨后春筍落地重慶，阿里、百度、京東、平安、小米、樂視、海爾、蘇寧等紛紛趕赴山城布局，本土也誕生了馬上消費等互聯網金融企業。

很快，P2P互聯網金融因各種紅線問題，在嚴厲監管下曇花一現。重慶依靠互聯網金融，改變產業結構夢想落空。

直到2018年，人工智能、工業互聯網成為熱詞。馬云、馬化騰、李彥宏等大佬集體亮相智博會，促成數千億元投資項目，大批中外名企紛至沓來，才迎來重慶互聯網產業高光之年。

其中，當數重慶和騰訊關系的火熱升溫，當年馬化騰4次前往重慶，容納3000名員工的西南總部大樓也在一年時間內，完成敲定、置業、施工到入駐全過程。另外，還迅速落地了西部云計算數據中心，布局車聯網、公益、文旅等多種業務。

無論如何，消費互聯網黃金時代一去不返，重慶如何奮起直追，放眼全國大廠版圖，依然難以成為核心主角。

無論是重慶當地，還是入駐企業，很顯然都清楚這一點。他們把合作布局重點，放在了工業互聯網、大數據、智能制造、人工智能等建設上。

02

暗戰工業互聯網，

重慶領先成都一大步

當消費互聯網增量紅利逐漸消退，經濟中流砥柱——制造業，再次登上舞臺中心。

只不過，傳統制造業相比過去，決策有全方位的數字化、智能化轉變需求——包括場景洞察、數據驅動、全鏈路、高頻創新、持續迭代等等。

扮演這一切的關鍵角色，是工業互聯網。

一個眾所周知的案例是，2020年疫情黑天鵝襲來，每天有4000多名工人在武漢雷神山醫院工地，加上近千臺大型機械設備，24小時輪班作業。如何統籌？如何實時監測設備數據并提供后臺支持？

依靠傳統手段，難以實現。實現這一切的，正是工業互聯網平臺。

所謂工業互聯網，其概念在2012年由美國通用電氣公司（GE）提出，與企業常說的產業互聯網有所區別——后者顯然范圍更廣泛，包含工業、教育、醫療、農業等產業。

但是，工業互聯網并非狹義理解那樣，只和第二產業——工業有關，而是通過數字化技術，萬物互聯，創造價值。這讓工業互聯網是一個萬億級的市場規模，且有數據預計2035年5G營收80％來自工業互聯網。

2016年，國家將工業互聯網作為工業轉型升級重要發展方向，工業互聯網種子落地生根。2017年底，三個階段發展目標的《關于深化“互聯網＋先進制造業”發展工業互聯網的指導意見》出臺，成為工業互聯網綱領性文件。

主基調既定，各地開始一路狂奔，在建立工業互聯網平臺、推動工業企業上云、開發工業APP、構建生態圈上，給出了量化目標。

成渝無疑是其中行動最迅速的那一批。2018年，國家工業互聯網頂級節點落戶重慶，重慶成為全國5個擁有工業互聯網標識解析頂級節點的城市之一。

“國家頂級節點”是整個工業互聯網標識解析體系的核心環節，是支撐工業萬物互聯互通的神經樞紐。重慶工業互聯網就此奠定基建優勢。

重慶工業互聯網發展進入“快車道”。僅2018年至2021年上半年，重慶財政累計安排專項資金2．3億元，支持353個工業互聯網項目發展。

2019年，重慶明確到2022年的目標任務：初步構建工業互聯網平臺賦能制造業發展格局，培育3—5個國家級服務平臺，建成20個以上個性化定制、網絡化協同、服務化轉型的制造業平臺。

招商引資力度也在不斷加大，包括吉利工業互聯網平臺全球總部、騰訊云工業互聯網總部、阿里飛象、華為、SAP、浪潮相繼落地重慶。

成都則上線了托管與災備節點，承擔國家工業互聯網標識節點數據安全和托管服務等任務。政策上，相繼出臺《成都市工業互聯網創新發展三年行動計劃（2021—2023年）》和《成都市加快工業互聯網發展支持政策》，力爭到2023年底，打造20個國內知名的工業互聯網優勢平臺，培育10家本地智能制造系統解決方案供應商。

目標雖然不同，但相同點是：2022年到2023年，是成渝兩地工業互聯網發展關鍵之年。

從當前階段性成果來看，成都有積微物聯、中電九天、星云智聯、大匯物聯等22個平臺項目入選國家級示范項目，重慶則有忽米網、廣域銘島入選國家級“雙跨”工業互聯網平臺。

相比之下，后者顯然含金量更高。成都目前還沒有一家國家級“雙跨”工業互聯網平臺，去年11月，“四川經濟網”報道稱成都計劃在3年內力爭培育1家國家級跨行業跨領域平臺。

而在標識注冊量上，截至去年12月，成都累計標識注冊量達57．1億個、解析量46．9億次。重慶累計標識注冊總量達到148．9億，累計解析量88．8億次。

標識解析是工業互聯網核心神經樞紐，相當于給每一個機器、產品、零部件等賦予唯一標識（數字身份），實現工業互聯網中數據的互聯互通和共享共用。任何企業上云、數字化轉型，都需要標識注冊。

重慶之所以領先數量如此明顯，與其標識解析是國家頂級節點，接入西部9省市數十個二級節點有關。

并且，重慶每萬人擁有5G基站19個，位居西部第一。是中國唯一“域名、標識、區塊鏈”三大功能節點融合一體的城市，是毋庸置疑的全國工業互聯網的“神經樞紐”。

無可否認的是，重慶已擺脫消費互聯網產業時代落后成都現狀，在各大城市的工業互聯網暗戰中，領先了一大步。

03

工業立市，

奠定產業未來前景

要看成渝兩地未來工業互聯網前景，還要看各自城市的GDP經濟數據、工業實力。

2022年，成都經濟總量為20817．5億元。重慶則反超廣州，以29129．03億元排到全國第四位，比成都多了8000多億元。

這是自1990年以來，重慶時隔32年后再次成為中國GDP第四城（含香港），也是新世紀以來西部城市首次進入經濟“一線城市”行列。

2022年GDP前十強

盡管重慶是以主城區＋38個縣級區劃的累計規模，在經濟總量上超越廣州，但在經濟學家看來，其意義依然重大——兩者最大差別是經濟結構的不同，廣州第三產業（又稱“現代服務業”）占比超過70％，但在消費互聯網紅利到頂、疫情黑天鵝等影響下，第三產業受到了嚴重影響。

重慶則不然，在現代服務業保持平穩的同時，第二產業（采礦、制造、能源、建筑等工業）多年來增速平穩，2022年實現增加值11693．86億元，增長3．3％，是反超廣州的關鍵。

這個結果并不意外：工業是立市之本、強市之基。沒有工業，服務業也就成為無根水。

事實上，重慶工業GDP之所以最近幾年增速平穩，其核心就是在工業互聯網的狂飆突進。

一個例子可以說明。2019年之前，作為“中國汽車城”之一，重慶聚集眾多自主、合資品牌及汽車、摩配零部件配套產業，但數字化落后和品牌衰落，導致汽車產業受到重挫。當年重慶工業“6＋1”支柱行業中，汽車制造業下降17．3％，成為重慶經濟拖累。

2019年之后，伴隨工業互聯網加速構建，重慶持續推動汽車電動化、智能化升級和產品結構的轉型升級——比如，通過工業互聯網標識解析體系，中國汽研管理效率大幅提升，單樣車流轉次數由平均5次／月提升至10次／月，節約人工成本約40萬元。

重慶汽車產業很快走出至暗時刻，2021年重慶汽車產量199．8萬輛，產業工業增加值同比增長12．6％，并預計到2025年新能源汽車產量達100萬輛以上，“傲視群雄”。

對試圖以工業互聯網彎道超車的各大城市而言，無疑這正是很好的驗證。

追根溯源，仍然得益于重慶雄厚的百年工業基礎——在抗戰以及三線建設時期，重慶在西南地區的工業實力就獨樹一幟，是我國六大工業基地之一。

如今，重慶完整工業體系在全國也是前列，是全國汽車生產基地前二、連續6年成為全球最大筆記本電腦生產基地。并且，在我國41個制造業大類行業門類，重慶擁有39個。另外，“一帶一路”的重要節點位置，也是重慶發展工業互聯網的底氣。

作為一個傳統的內陸消費型城市，工業基礎薄弱恰恰是成都布局工業互聯網中的最大劣勢。2022年，成都第二產業實現增加值6404．1億元，僅為重慶的54．7％，工業與經濟能級發展錯位現象十分突出。

2021年8月，在成都產業建圈強鏈領導小組第一次會議上，有主要領導就曾一針見血點出成都工業所面臨的問題：

制造業發展能級不高、主導產業尚未占據價值鏈高端、龍頭帶動全域協同發展的水平不高、高能級項目聚焦不夠招引力不強、要素資源對產業鏈精準匹配不充分。

04

雙城經濟圈，

成渝之爭終會落幕

工業是現代經濟心臟。基于百年工業基礎，以及重要戰略定位，重慶被定位為先進制造中心，打上“國家級”標簽，成都也難以辯駁。

近年來，國內多個大城市高規格強調“制造業”重要性，并在戰略層面提出“制造強市、工業立市”等目標，成都也以戰鼓雷鳴的聲勢，在2022年敲響“制造強市”藍圖，以修正成都產業結構失衡。

從傳統工業來看，成都境內缺乏能承載工業發展的江河，這意味著，和重慶追趕移動互聯網的困境一樣，成都想循規蹈矩在傳統工業重塑競爭力，并不太現實。

從成都路徑來看，一方面是聚焦高科技、制造業的實體經濟，在優勢產業高端化上做文章；另一方面，是響應成渝雙城經濟圈的推出，走出去擁抱重慶，成渝兩大都市圈在工業互聯網、產業布局、科技創新上充分對接，推動“雙核”“雙圈”聯動。

其實，成渝經濟圈的打造，既是現在兩者雙雙躋身全國數字經濟第一方陣的要素，也是雙城打造先進制造業中心，讓工業產業不斷突破想象空間的關鍵。

可以看見的趨勢是，成渝雙城經濟圈提出后，成渝這兩座零和博弈最激烈的城市，如今從官方到民間，都平和了許多。

更重要的是，成渝兩地曾重復建設、產能過剩的煤電、信息、商貿、鋼鐵、化工等產業，也有了差異化定位，重慶側重制造業、金融、交通樞紐，成都主打區域經濟、科技、文化。

雙方當初為騰訊西南總部、商湯科技西南總部等明星企業引進而激烈爭奪情景，最近兩年也沒有再現，而是開始抱團向“科技創新中心”進化。

比如，而在折疊屏面板生產上，京東方就同步成都、綿陽和重慶三地，量產三大第 6 代 AMOLED 生產線，以產生更好的協同效應。

總的來說，從定調“成渝地區雙城經濟圈”起，以及工業互聯網的深入落地，成渝多個優勢產業領域正在由“量變”轉向“質變”，區域經濟和科技創新“第四極”正在加速崛起，有力推動著中國經濟版圖的均衡發展。

或許到了那時，誰能成為西部工業第一城，也不再是那么重要。而圍繞成渝數千年的“雙城之爭”，也就到了落幕之時。

END

出品人：黃槍槍

       原文標題 : 成渝雙城3.0：重慶互聯網終究要領先成都？