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前言：

數字交通是以數據為關鍵要素和核心驅動，促進物理和虛擬空間的交通運輸活動不斷融合、交互作用的現代交通運輸體系，是數字經濟發展的重要領域。

“十四五”時期，新一代信息技術對交通運輸的影響和作用將會進一步集中顯現，山東省交通運輸業將逐步向數據賦能的智慧交通方向邁進。

作者 ｜ 方文

圖片來源 ｜  網 絡

起草背景和過程

黨的十八大以來，以習近平同志為核心的黨中央，就推動實施國家大數據戰略，建設網絡強國、數字中國、智慧社會等作出一系列重大戰略部署。

國家“十四五”規劃和2035年遠景目標綱要，就［加快數字化發展，建設數字中國］進行了系統謀劃和全面部署，提出了新的任務要求。

近年來，省委、省政府高度重視數字化工作，加快推進數字山東建設，各項工作取得積極進展。

省委十一屆十二次全會明確提出建設數字強省，為深入推進數字山東建設指明了努力方向，提出了更高要求。

政策先行的數字經濟部署

近年來，黨中央、國務院高度重視數字經濟發展，做出了建設數字中國、數字政府、網絡強國等一系列重大部署。

“十三五”時期，山東省圍繞交通運輸轉型升級和提質增效目標，基礎設施數字化進程不斷加速，行業聯網協同能力持續提升，運輸服務智能水平有效提升，智慧交通應用取得實效，信息網絡安全平穩可控。

“十四五”時期，國家及有關部委相繼發布了《交通強國建設綱要》《數字交通“十四五”發展規劃》等政策文件；

山東省陸續發布《數字山東發展規劃（2018－2022年）》《山東省“十四五”數字強省建設規劃》《關于貫徹〈交通強國建設綱要〉實施意見》和《山東省“十四五”綜合交通運輸發展規劃》等文件，明確了數字交通建設的總體要求，為山東省數字交通發展指明了方向。

山東數字交通的發展任務

①打造綜合交通運輸數據賦能中心，建設綜合交通運輸大數據中臺

②構建交通運輸新基建網絡。加快推動既有基礎設施數字化升級改造，推動一批智慧公路、智慧城市軌道交通，新建高速公路、高鐵、碼頭等基本實現數字化交付。

③推動公眾出行服務智慧化。以提高電子客票使用率為切入點，引導市場主體打造跨運輸方式、跨區域全程電子化客運服務體系。

④推動貨運服務數字化提升。推動［互聯網＋高效物流］發展，推進貨運樞紐智能化升級，強化貨物運輸全過程監管。

⑤推動行業治理數字化升級。以數據資源賦能交通發展為切入點，推動交通運輸行業治理模式由低效到高效、被動到主動、粗放到精準變革。

⑥培育數字交通創新發展體系。推動智慧交通總體設計，打造科學完善的標準規范體系，完善數字交通科研平臺布局。

⑦構建網絡安全綜合防范體系。完善網絡安全管理機制，提升基礎設施安全防護水平，加強重要數據和個人信息保護，推動安全可信服務和產品應用。

具體的發展數據目標

①交通設施數字化水平顯著提高：綜合立體交通骨干網的基礎設施全要素、全周期數字化全面推進，打造2個智慧高速示范項目，開展智慧港口示范試點、建成8個智慧碼頭。

②運輸服務便捷智能化顯著增強：二級及以上汽車客運站電子客票使用覆蓋率達到100％，危險貨物道路運輸電子運單使用率達到100％。

③行業治理在線協同化顯著提升：全省綜合交通運輸大數據中心體系基本形成，行業協同監管系統實現全省聯網。

③技術創新應用領域更加廣泛：建成具有國內先進水平的智慧交通重點實驗室，自動駕駛等新技術取得重要突破，北斗導航應用實現綜合交通各領域的廣泛覆蓋。

④網絡安全保障能力更加牢固：主動防護、縱深防御、綜合防范的行業網絡安全保障體系基本建立。

結尾：突出本地特色尤為重要

將數字海洋發展單列章節，提出了海洋智能感知、海洋大數據等11個重大工程。圍繞鄉村振興，從數字農業發展、數字鄉村建設等方面作出部署安排。

立足山東傳統制造業優勢，就深入推進智能制造、工業互聯網、工業大數據發展等作了系統謀劃，加快推進數字技術賦能傳統產業高質量發展。

在區域發展方面，注重發揮濟南、青島、煙臺三核引領作用，圍繞［一群兩心三圈］的區域發展格局，支持各地區加快數字化轉型發展。

山東省數字交通建設整體呈現出覆蓋方式更全、服務質量更佳、應用場景更豐富、探索創新更多元的特點。

部分資料參考：新黃河：《山東數字交通“十四五”發展規劃藍圖發布》

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