ETC黃金時代再次來臨
2015年，全國高速公路不停車收費系統聯網工作的實施使ETC市場呈現爆發式增長。
根據公開信息，2012年至2015年市場投資逐年遞增，ETC主要廠商金溢科技股份有限公司2012年營收2．68億元，2015年聯網之年營收業績達到7．52億元，三年間增長了181％。我們稱這段時間為ETC黃金發展期。
全國聯網后，金溢科技連續三年業績顯著下滑。2019年省界收費站政策出臺后，ETC行業將迎來新一輪集中投資建設期。ETC又一個黃金發展期即將到來。
截至2018年年底，全國29個聯網省份共有收費站8976個，ETC專用車道18466條，ETC用戶達到約7068萬。
自2019年3月底以來，高速公路信息化行業一直在等待一錘定音的那一時刻——省界收費站在2019年全部取消，ETC從儲值卡轉向記賬卡，已經成為板上釘釘的目標。
對于ETC的未來發展而言，省界收費站取消所帶來的問題，全面實施入口治超、按車型收費等，只是些小煩惱，ETC如何從高速公路場景走向更廣闊的市場，如何撬動同是“萬億”級別的，城市停車市場、汽車金融市場、車后服務市場，這才是面向未來的宏觀問題，甚至可以說是行業發展的“百年大計”。
01、ETC基礎設施建設與效益
截至2018年9月底，全國29個聯網省份共有收費站8976個，ETC專用車道18466條，MTC車道58707條，混合車道2151條。
聯網區域內主線收費站ETC車道覆蓋率為99．04％，匝道收費站ETC車道覆蓋率為95．85％。
ETC用戶達到約7068萬，其中客車用戶為6590．1萬，占ETC用戶總量93．24％，貨車用戶約為478．0萬，占用戶總量的6．76％。
2018年9月份，聯網區域內總通行量9．47億次，其中非現金通行量3．80億次，非現金支付使用率為40．09％；ETC通行量約為2．93億次，客車ETC使用率為40．84％。
經初步測算，自2015年10月全國ETC聯網運營以來，累計節約時間4750．9萬小時，累計節約車輛燃油約31．4萬噸，累計減少各類污染物排放9．7萬噸。
02、ETC可以撬動哪些千億、萬億市場？
到目前為止，不論是ETC、行車記錄儀，還是車載終端（前后裝）、OBD、行駛記錄儀、汽車電子標識等，哪一種車載電子設備，都還沒有能覆蓋半數以上的車輛，唯一能夠基本做到每車一個設備的，只有智能手機（這也是停車、高速、公交等支付場景能使用手機移動支付的前提）。
不論是單片式OBU一統江湖，還是單片式OBU與汽車電子標識齊頭并進，都不會妨礙前端識別＋后端付費這一模式大行其道，“車牌付”想要卻沒有完成的宏圖，很可能將會在單片式OBU為主體，汽車電子標識、視頻識別、北斗等輔助技術的支持下，成為現實，因為視頻識別既然可以作為識別輔助手段，那么北斗、汽車電子標識也可以成為輔助手段。
誰會第一個成為車輛電子設備的全國性標配？單片式OBU在政策支持下，基于年均5000多億的高速公路通行費交易數據和其向外拓展延伸的強大可能性，可能會成為最大贏家。那么其可能拓展和延伸的場景如何呢？
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