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滴滴出行唐劍:大數據+AI,滴滴如何從人、車、路打造智慧交通?

2019-04-25 15:13
來源: 億歐網

開啟智能出行新時代,滴滴如何挑起大梁?

滴滴出行有著106+TB的每日新增軌跡數據,每天也處理超4875TB的數據。海量數據優勢加上目前滴滴對于人工智能技術的深耕,為其在智能出行的布局奠定了基礎。滴滴目前的業務覆蓋范圍,從智能交通系統到智能交通工具再到共享出行努力實現未來出行業務全覆蓋。與此同時,滴滴在國際業務上,通過、產品技術合作等形式成為全球七家出行企業的投資者和合作伙伴,并且服務地域涉及到日本、澳大利亞、巴西、墨西哥等?梢姡蔚挝磥韺谌蚍秶鷥炔季种\劃,滴滴在智慧交通的發展情況與國際上的公司相比究竟發展如何?接下來將從智能交通系統、智能交通工具兩個關鍵維度來分析。

智能交通系統是未來出行的基礎性因素,同樣也是智能交通布局最為復雜的一個環節。目前,滴滴已經為全國20多個城市提供解決方案,改善城市擁堵問題。目前,滴滴提供的智能交通的解決方案涉及顯示和評估城市交通情況的平臺、智慧交通燈、道路規劃等。相較之國外,智能交通系統(ITS)作為一種實時、高效、準確的新型交通運輸系統目前在歐美等發達國家正得到廣泛應用。

美國是ITS系統應用最為成功的國家,其次是歐洲、日本等地區。美國德克薩斯大學奧斯汀分校的美國工程院院士Michael Walton表示:“美國的道路交通系統已經趨近完善,這項系統工程是由政府和企業合作完成!毕胍獙崿F未來智能交通系統實現整體升級,需要政府與企業的通力合作,共同制定統一的行業標準將是一個很好的解決辦法。

有了智能交通系統的支持,作為智能交通的核心構成要素之一的無人汽車也是滴滴一大布局。滴滴在 去年5月份已經拿到了美國加州自動駕駛道路測試許可,去年9月份拿到北京自動駕駛路測許可。滴滴現在成立了100人左右的團隊,并有40余輛測試車進行測試和研究。放眼世界,2016年uber在美國匹茲堡開始嘗試運營,無人駕駛的沃爾沃SUV在主要道路上接送真實乘客;自動駕駛汽車初創公司Drive.ai于2018年5月7日宣布,在德州落地首個無人出租車服務,目前只能在固定范圍內行駛;2019年,谷歌旗下的Waymo已經推出無人出租車服務。從落地情況和商用情況來看,滴滴在無人汽車方面還略顯低調。

雖然從目前的布局來看,滴滴出行在無人車方面聲量不如同行,但是除了谷歌已經實現商用外,uber、Drive.ai、Lyft等公司要么在研發階段,要么試行不順利。對于滴滴來說,發展無人車的下一步,是構建智能交通生態以及投入于現有的共享出行商業場景,包括車路協同在內的智能化的交通系統,會讓無人車有更好的“眼力”;完備的汽車充電和停車服務,將讓以新能源車為基礎的無人車,有更好的“體力”;智能交通調度系統,將讓即將來臨的無人汽車與有人駕駛汽車的混行路況,減少事故和意外,保障安全出行。

滴滴打造智慧交通,構建新型的出行方式是其業務發展的必然趨勢。但是,構建智慧交通不能僅靠一家企業的一己之力,要結合中國國情,與政府的積極合作從而實現整體化的交通系統升級。在智慧交通的角斗場,滴滴能否殺出重圍,我們把答案留給時間。

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