交通擁堵評價指標 | 百度首推“城市交通擁堵六維特征畫像”
2019-01-22 14:20
來源：
賽文交通網
在汽車保有量超過100萬輛的30個城市中，哈爾濱的擁堵最嚴重，其次是呼和浩特和沈陽。
哈爾濱的六項指標都高于同類別的其他城市。
呼和浩特有四項指標嚴重，包括高峰擁堵嚴重、持續時間長、常發擁堵路段占比高、擁堵區域不均衡性嚴重。但是高峰期車路波動較小，嚴重擁堵狀態的空間蔓延較小。
長春的六維畫像的結果表明，城市高峰擁堵嚴重，持續時間長，且嚴重擁堵狀態的空間蔓延較廣，另外擁堵區域的不均衡性較嚴重。
（城市交通六維特征畫像——汽車保有量100萬級典型城市）
在汽車保有量不足100萬輛的46個典型城市中，樂山的擁堵情況最為突出，其次是衡陽和宜賓。
樂山有四項指標排在首位，城市交通高峰擁堵嚴重、持續時間長、高峰嚴重擁堵路段里程占比高、常發性擁堵占比較高。
衡陽有三項指標較嚴重，交通高峰擁堵嚴重且持續時間長，區域間擁堵不均衡性嚴重，而且常發性擁堵路段里程占比較高。
宜賓的高峰期擁堵較為嚴重，而且持續時間較長，區域間擁堵也呈現一定程度的不均衡性。
（城市交通六維特征畫像——汽車保有量低于100萬級典型城市）
報告還對六維特征指標間的關系進行了分析，結果發現：常發性嚴重擁堵路段里程占比和嚴重擁堵路段里程占比二者呈現較強的正相關；區域間擁堵不均衡系數和高峰擁堵指數呈現出較強的相關性，即城市總體擁堵時，各區域間的擁堵程度差異也較大。
（六維特征指標間相互關系分析）
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