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全球第5車(chē)企Stellantis巨虧223億歐元！再尋中國(guó)車(chē)企“救場(chǎng)”
據(jù)彭博社和路透社報(bào)道，Stellantis高管近期與中國(guó)汽車(chē)制造商小米以及小鵬汽車(chē)進(jìn)行了會(huì)面，正在探索由這些中國(guó)車(chē)企投資其陷入困境的歐洲業(yè)務(wù)的各種方案，甚至包括讓中國(guó)公司收購(gòu)瑪莎拉蒂或其他品牌的股份。
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年輕人十萬(wàn)預(yù)算的「?jìng)�(gè)性夢(mèng)」，限時(shí)9.28萬(wàn)起的零跑 Lafa5給圓了
曾經(jīng)在社交媒體上刷到一個(gè)熱議話(huà)題：「懷揣預(yù)算 10 萬(wàn)，想買(mǎi)輛不像網(wǎng)約車(chē)的車(chē)，到底該怎么選？」。評(píng)論區(qū)里，年輕人的吐槽聲此起彼伏，無(wú)不戳中了市場(chǎng)痛點(diǎn)。這是因?yàn)槭袌?chǎng)上20 萬(wàn)以上的新能源車(chē)型才會(huì)有個(gè)性、
零跑 2025-12-01 -
全新威蘭達(dá) 奧迪Q5L領(lǐng)銜 廣州車(chē)展重磅燃油車(chē)盤(pán)點(diǎn)
盡管我國(guó)車(chē)市的新能源汽車(chē)市場(chǎng)滲透率不斷提升，依然擁有龐大市場(chǎng)份額的燃油車(chē)也在悄然回暖。從本屆廣州車(chē)展亮相的新車(chē)看，燃油車(chē)依然勢(shì)頭正猛。 近幾年，智能化已經(jīng)不再是新能源汽車(chē)的專(zhuān)屬，為了順應(yīng)市場(chǎng)變化、滿(mǎn)足
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2025廣州車(chē)展預(yù)告，這5款轎車(chē)有望來(lái)襲，都是狠貨？
又到年底，許多朋友都期待在年底看看好車(chē)，2025廣州車(chē)展作為年內(nèi)最后一個(gè)A級(jí)車(chē)展，不少品牌將帶來(lái)自己的重磅車(chē)型，車(chē)展將在11月21日正式啟幕。年底想要買(mǎi)車(chē)的朋友可以好好關(guān)注一波。今天我們就先給大家預(yù)告
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日系車(chē)在中國(guó)失去的5年，要通過(guò)插混補(bǔ)回來(lái)？
鎂光燈下，10月末的東京，空氣像被擰緊的發(fā)條。原本封閉的本土市場(chǎng)，因?yàn)橹袊?guó)新能源的到來(lái)，出現(xiàn)了裂縫。 比亞迪專(zhuān)為日本市場(chǎng)打造的純電動(dòng)K-Car車(chē)型BYD RACCO，引來(lái)人流的駐足。同步推出的首款插混
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9月轎車(chē)銷(xiāo)量榜：微/小型新能源領(lǐng)跑，MG4暴增587%，合資車(chē)型可圈可點(diǎn)
2025年9月中國(guó)生產(chǎn)的轎車(chē)車(chē)型批發(fā)銷(xiāo)量（含出口量）TOP 25如下： ? 新能源車(chē)型領(lǐng)跑 ? 前四均為新能源車(chē)型。微型車(chē)五菱宏光MINI以54，498輛奪得轎車(chē)銷(xiāo)冠，同比大幅增長(zhǎng)108.6%。 ?
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3-5年無(wú)駕駛座車(chē)將量產(chǎn)! 智駕革命真的要來(lái)了
文 / 王新美編 / 楊凌霄出品 / 電動(dòng)新物種 2025世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)大會(huì)在北京剛剛落幕，四維圖新CEO程鵬的一句話(huà)引發(fā)行業(yè)震動(dòng)。他明確表示，未來(lái)3-5年內(nèi)，一定會(huì)出現(xiàn)沒(méi)有駕駛座的汽車(chē)，方向盤(pán)和剎
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歐洲車(chē)市 | 法國(guó)2025年9月：車(chē)市加速電動(dòng)化，MG和比亞迪表現(xiàn)優(yōu)異
芝能科技出品 2025年9月，法國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)連續(xù)第二個(gè)月小幅回暖，整體銷(xiāo)量同比微漲1%，但背后的電動(dòng)化浪潮才是真主角。 混合動(dòng)力車(chē)份額穩(wěn)穩(wěn)占到44.2%，純電動(dòng)車(chē)更是一舉創(chuàng)下22.3%的歷史新高。反觀(guān)傳
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11萬(wàn)訂單背后，華為和上汽在密謀什么？鴻蒙智行“第五界”—尚界H5的“預(yù)生產(chǎn)”套路絕了！
引言 9月19日，鴻蒙智行突然宣布：尚界H5小訂訂單突破11萬(wàn)！ 更狠的是，部分用戶(hù)居然能在發(fā)布會(huì)后1-4周內(nèi)直接提車(chē)——這波操作堪比“手機(jī)還沒(méi)發(fā)布，殼膜先賣(mài)爆”。 華為和上汽這對(duì)“科技巨人+制造老兵
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奧迪E5 Sportback訂單過(guò)萬(wàn)，舍棄四個(gè)圈奧迪就玩轉(zhuǎn)新能源了？
根據(jù)上汽奧迪官方公布的數(shù)據(jù)，9月16日上市的奧迪E5 Sportback半個(gè)小時(shí)大定就突破了10153輛。這樣的訂單量數(shù)據(jù)，如果放在造車(chē)新勢(shì)力車(chē)企中基本上是沒(méi)有炫耀的必要。但是作為一臺(tái)合資品牌的新能源
奧迪 2025-09-19 -
名爵翻身把歌唱？搭載半固態(tài)電池，全新MG4大定39分鐘破萬(wàn)
“我們說(shuō)MG品牌要打到最主流的市場(chǎng)，這不是一個(gè)口號(hào)。背后我們的產(chǎn)品、我們的流程、我們的組織，已經(jīng)完全、充分地做好準(zhǔn)備了。”在8月29日全新MG4上后的交談中，上汽乘用車(chē)MG品牌事業(yè)部總經(jīng)理陳萃與飛靈汽
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奧迪A5L Sportback全新登場(chǎng)，上市亮點(diǎn)探秘
8 月 1 日晚間，全新上汽奧迪 A5L Sportback 正式上市，瞬間成為豪華中型車(chē)市場(chǎng)中眾人矚目的焦點(diǎn)。此次新車(chē)全系共推出豪華型、尊享 quattro 型、智領(lǐng)型、智領(lǐng) quattro 型、旗
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為什么說(shuō)L2到L3是質(zhì)變，而L3到L5只是升級(jí)？
為了更好的評(píng)定自動(dòng)駕駛的智能程度，行業(yè)將自動(dòng)駕駛按照SAE定義分為L(zhǎng)0至L5六個(gè)等級(jí)。最近智駕最前沿就提到一個(gè)非常有意思的觀(guān)點(diǎn)，那就是L2到L3是質(zhì)變，而L3到L5只是升級(jí)。為什么會(huì)有這種討論？自動(dòng)駕
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省油5%，折壽3年！全網(wǎng)怒罵的“自動(dòng)啟停”，是時(shí)候該取消了？
紅燈前發(fā)動(dòng)機(jī)突然熄火，綠燈亮起時(shí)車(chē)身在抖動(dòng)與噪音中重新啟動(dòng)——這套誕生于上世紀(jì)80年代的自動(dòng)啟停系統(tǒng)，在2025年的今天仍在折磨著數(shù)千萬(wàn)駕駛者。 表面披著節(jié)能減排的外衣，內(nèi)里卻早已淪為政策與體驗(yàn)割裂的
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今年新上市的這5款轎車(chē)值得買(mǎi)，不僅顏值高、配置足，銷(xiāo)量更高！
轉(zhuǎn)眼2025年已過(guò)半，上半年有非常多重磅車(chē)型上市，不乏一些爆款車(chē)型。如果你近期想買(mǎi)新車(chē)的話(huà)，可以考慮以下幾款新車(chē)。今年剛剛上市，配置造型等都是最新的，同時(shí)在銷(xiāo)量和熱度表現(xiàn)也都不錯(cuò)，值得選購(gòu)。 埃安UT
新車(chē) 2025-07-07 -
美洲車(chē)市 |巴西2025上半年：比亞迪銷(xiāo)售5萬(wàn)臺(tái)，坐穩(wěn)前十
2025年6月，巴西汽車(chē)市場(chǎng)呈現(xiàn)出整體銷(xiāo)量微降、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、多元化品牌競(jìng)爭(zhēng)加劇的態(tài)勢(shì)。 菲亞特和大眾占據(jù)前兩位市場(chǎng)份額，比亞迪、奇瑞、長(zhǎng)城等中國(guó)品牌增長(zhǎng)顯著，在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型背景下逐步擴(kuò)大影響力。? 我們針
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7月這5款新車(chē)即將重磅來(lái)襲，能打贏(yíng)下半年第一場(chǎng)仗？
即將來(lái)臨的7月份，將開(kāi)啟下半年新一輪的競(jìng)爭(zhēng)，所以會(huì)有很多重磅車(chē)型上市，尤其是一些上半年預(yù)熱了很久的車(chē)型，不少都選擇在7月份和大家見(jiàn)面。那么今天我們就選擇幾款討論度和關(guān)注度都比較高的車(chē)型，看看有沒(méi)有適合
新車(chē) 2025-06-27 -
2025年5月合資車(chē)企銷(xiāo)量盤(pán)點(diǎn)：大眾豐田雙雄領(lǐng)跑
近日，各大合資車(chē)企陸續(xù)公布了5月銷(xiāo)量成績(jī)。經(jīng)過(guò)五一黃金周發(fā)酵，大部分合資車(chē)企的銷(xiāo)量都迎來(lái)了環(huán)比上漲。 這其中，“南北大眾”、“南北豐田”穩(wěn)居前列，單月銷(xiāo)量都保持在6W輛以上
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全新奧迪A6三廂版公布，能硬杠寶馬5系和奔馳E級(jí)嗎？
作為BBA三強(qiáng)中相對(duì)溢價(jià)能力較弱、同時(shí)對(duì)中國(guó)市場(chǎng)依賴(lài)程度最高的一個(gè)，奧迪在新車(chē)型上的開(kāi)發(fā)，非常重視中國(guó)市場(chǎng)的需求，因此奧迪的主力車(chē)型總是會(huì)在國(guó)內(nèi)引起非常大范圍的關(guān)注度。 而目前受關(guān)注度最高的，莫過(guò)于奧迪的新A5L，以及即將登陸國(guó)內(nèi)的全新A6了
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比亞迪方程豹鈦3殺瘋了，5大版本預(yù)售13.98萬(wàn)起！
2025年3月31日，比亞迪個(gè)性化品牌方程豹旗下全新車(chē)型鈦3正式開(kāi)啟預(yù)售。鈦3以科技打造潮流生活，定位科技潮品SUV，搭載其獨(dú)有的潮流配置“1機(jī)3艙”，以及“iCT”安全三件套、“E+2C”智能三件套
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全新一代奧迪A6 Avant公布，能跟寶馬5系、奔馳E級(jí)一戰(zhàn)嗎？
面對(duì)用智能座艙、智能駕駛、以及“冰箱彩電大沙發(fā)”來(lái)爭(zhēng)奪豪華定義的新勢(shì)力，像BBA這樣的傳統(tǒng)豪華品牌，必須要拿出更具有含金量的技術(shù)儲(chǔ)備，來(lái)證明自己的地位。這也是奧迪發(fā)布的新一代A6 Avant受到廣泛關(guān)注的原因所在
奧迪 2025-03-25 -
智能汽車(chē)成了MWC主力軍：5G和AI如何改變未來(lái)出行？
通信對(duì)汽車(chē)越來(lái)越重要。 當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月3日，MWC25在西班牙巴塞羅那正式開(kāi)幕，雷科技/電車(chē)通報(bào)道團(tuán)已經(jīng)來(lái)到現(xiàn)場(chǎng)。MWC是全球通信行業(yè)的風(fēng)向標(biāo)，展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)匯聚了在移動(dòng)通信產(chǎn)業(yè)最尖端的參展商和產(chǎn)品，以及5G、AI等一系列創(chuàng)新技術(shù)的發(fā)布
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再等等，今年有5款電混轎車(chē)要上，都是一線(xiàn)大廠(chǎng)
20萬(wàn)價(jià)位B-C級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)一直是有著相對(duì)穩(wěn)定的消費(fèi)群體，并由此造就了大眾帕薩特/邁騰、豐田凱美瑞、本田雅閣等眾多油車(chē)時(shí)代的明星車(chē)型，而在如今的新能源時(shí)代，以比亞迪漢、小米SU7為代表的國(guó)產(chǎn)電車(chē)也逐漸占領(lǐng)主流市場(chǎng)
轎車(chē) 2025-01-26 -
奧迪A6L丟冠，寶馬5系第9，小米SU7成黑馬！1-12月高端轎車(chē)銷(xiāo)量榜
2024年高端轎車(chē)市場(chǎng)風(fēng)云突變，特斯拉Model 3以微弱優(yōu)勢(shì)奪冠，奧迪A6L遺憾落后，而小米SU7異軍突起，成為年度黑馬。這場(chǎng)豪華車(chē)市場(chǎng)的角逐，不僅改寫(xiě)了傳統(tǒng)格局，更預(yù)示著新能源時(shí)代的全面來(lái)臨。
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一年5家！智駕初創(chuàng)公司掀IPO潮，缺錢(qián)困境下誰(shuí)能勝出？
從2024年初的無(wú)圖NOA、到年中的端到端、再到特斯拉帶火的Robotaxi，整個(gè)2024年，智能駕駛行業(yè)熱鬧非凡。技術(shù)加速迭代的同時(shí)，資本市場(chǎng)也一同被點(diǎn)燃。 僅過(guò)去兩個(gè)月，國(guó)內(nèi)先后有4家智能駕
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曹操出行三年半虧77.7億，5萬(wàn)“無(wú)證”司機(jī)面臨被罰風(fēng)險(xiǎn)
全媒體矩陣分發(fā) 汽車(chē)數(shù)碼全產(chǎn)業(yè)鏈 曹操出行何時(shí)能扭虧，越來(lái)越多的司機(jī)未取得網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(chē)駕駛員證，都是公司當(dāng)前面臨的問(wèn)題，前者考驗(yàn)投資者的忍受力，后者則是為公司合規(guī)性埋下隱患。 撰文 / 程睿 出品 / 杰車(chē)科技 背靠吉利集團(tuán)，曹操出行或成李書(shū)福旗下第十家上市公司
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形勢(shì)所迫：前幾個(gè)月還說(shuō)再售5年的大眾Polo，突然宣布停產(chǎn)
在國(guó)內(nèi)車(chē)市，大眾Polo稱(chēng)得上是一款明星家用轎車(chē)了。雖然這臺(tái)車(chē)并不大，在定位上也只是屬于小型車(chē)，但是憑借著大眾品牌的影響力和Polo在同級(jí)別車(chē)型中較為出色的產(chǎn)品力，讓這臺(tái)車(chē)深受?chē)?guó)內(nèi)消費(fèi)者的青睞。 不
大眾Polo 2024-09-25 -
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奧迪A4改名A5，竟成了油車(chē)天花板？
全新奧迪A5被曝光，新車(chē)也就是國(guó)內(nèi)在售的奧迪A4L的換代版本。由于需要和奧迪電氣化產(chǎn)品線(xiàn)區(qū)分，所以燃油車(chē)產(chǎn)品線(xiàn)在換代之后，需要更改為奇數(shù)命名方式。從車(chē)型的發(fā)布時(shí)間和節(jié)奏來(lái)看，新車(chē)或?qū)⑹亲詈笠淮加桶姹緤W迪A5（A4）
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集合Robotaxi商業(yè)化所有想象，如祺出行登陸港交所，5年增值超60億
自動(dòng)駕駛近日話(huà)題度逐漸走高，輿論熱議背后，是市場(chǎng)對(duì)Robotaxi模式的興趣越來(lái)越濃厚。伴隨著落地規(guī)模不斷擴(kuò)大，Robotaxi的巨大潛力開(kāi)始得到廣泛認(rèn)可。 而就在此時(shí)，資本市場(chǎng)也出現(xiàn)全新催化劑，港股剛剛迎來(lái)了首位以Robotaxi為特色的出行科技與服務(wù)公司
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民國(guó)汽車(chē)工業(yè)研究筆記 （長(zhǎng)篇連載5-2）
第五章 顛沛流離的汽車(chē)廠(chǎng)（中） ——中國(guó)汽車(chē)制造公司的悲慘歷史 三、張德慶和張世綱 中國(guó)機(jī)械工程專(zhuān)家張德慶任中國(guó)汽車(chē)制造公司總工程師兼張德慶，中國(guó)內(nèi)燃機(jī)工程專(zhuān)家，中國(guó)科學(xué)院院士
民國(guó)汽車(chē)工業(yè) 2024-07-12 -
1-5月中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量榜：重慶第一，渝西八區(qū)挑大梁
火石創(chuàng)造產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)中心數(shù)據(jù)顯示，1-5月中國(guó)汽車(chē)?yán)塾?jì)產(chǎn)量1133.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6.6%。從分省數(shù)據(jù)來(lái)看，2024年1-5月廣東以產(chǎn)量180.66萬(wàn)輛位列第一；重慶產(chǎn)量99.71萬(wàn)輛排在第二；安徽產(chǎn)量94.91萬(wàn)輛排在第三
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5月車(chē)市銷(xiāo)量同比下滑，價(jià)格戰(zhàn)失效，合資品牌觸底？
近日，5月車(chē)市銷(xiāo)量數(shù)據(jù)公布，有幾個(gè)數(shù)據(jù)頗耐人尋味。 今年5月，全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)零售銷(xiāo)量約171萬(wàn)輛，同比微降1.9%，但是環(huán)比4月份實(shí)現(xiàn)了11.4%的增長(zhǎng)。今年1-5月累計(jì)零售銷(xiāo)量為807.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5.7%
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上汽集團(tuán)5月產(chǎn)銷(xiāo)快報(bào)發(fā)布 車(chē)企一哥跌落神壇
引言 上汽5月產(chǎn)銷(xiāo)快報(bào)昨兒發(fā)布，集團(tuán)總銷(xiāo)量332,346輛，同比下滑17.1%。 具體到子品牌： 上汽大眾5月銷(xiāo)量90,013輛，同比下滑3%； 上汽通用5月銷(xiāo)量38,393輛，同比下滑58.27%； 上汽乘用車(chē)5月銷(xiāo)量54
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2024年5月國(guó)內(nèi)汽車(chē)質(zhì)量投訴指數(shù)分析報(bào)告
日前，汽車(chē)門(mén)網(wǎng)發(fā)布了2024年5月的國(guó)內(nèi)汽車(chē)質(zhì)量投訴指數(shù)分析報(bào)告。5月份，汽車(chē)門(mén)網(wǎng)整體投訴指數(shù)達(dá)到了10031.05，環(huán)比4月下降了26.14%。本月，共有114個(gè)品牌、125家車(chē)企上榜，比4月份減少了11個(gè)品牌、3家車(chē)企
5月國(guó)內(nèi)汽車(chē)質(zhì)量投訴 2024-06-11 -
說(shuō)好的爆款，全新寶馬5系怎么賣(mài)不動(dòng)了？
一直以來(lái)，在國(guó)內(nèi)中大型轎車(chē)市場(chǎng)，德系三大豪華品牌奔馳、寶馬和奧迪都處于絕對(duì)的領(lǐng)導(dǎo)地位，也就是我們常說(shuō)的“56E”。 為什么這么說(shuō)，你去看一下中大型轎車(chē)銷(xiāo)量排行榜就明白了。奔馳E級(jí)、寶馬5系和奧迪A6L這三款車(chē)，長(zhǎng)期以來(lái)都霸占著國(guó)內(nèi)中大型轎車(chē)銷(xiāo)量的前幾名
寶馬5系 2024-05-24 -
怒賺5萬(wàn)億的豐田，耽誤了松下
導(dǎo)語(yǔ) Introduction 乘著中國(guó)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的東風(fēng)，寧德時(shí)代迅速甩開(kāi)了來(lái)自韓國(guó)和日本的對(duì)手。 作者丨樊舒琪 責(zé)編丨石 劼 編輯丨何增榮
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中國(guó)不需要MG
國(guó)內(nèi)外表現(xiàn)，冰火兩重天 正文 “全球銷(xiāo)量突破84萬(wàn)輛，連續(xù)5年蟬聯(lián)中國(guó)單一品牌出口冠軍，發(fā)達(dá)國(guó)家銷(xiāo)量接近38萬(wàn)輛。”這是上汽MG名爵汽車(chē)在2023年交出的滿(mǎn)意的答卷
MG名爵 2024-05-07 -
MG5折戟A-NCAP測(cè)試，闖蕩全球市場(chǎng)道阻且長(zhǎng)
導(dǎo)語(yǔ)|Lead 2023年，中國(guó)汽車(chē)超越日本，登頂全球最大的汽車(chē)出口國(guó)。但是，作為國(guó)內(nèi)最大的汽車(chē)出口廠(chǎng)商，上汽集團(tuán)旗下的MG5在澳洲當(dāng)?shù)氐呐鲎矞y(cè)試中獲得了零星的成績(jī)，還是引發(fā)了行業(yè)內(nèi)外不小的關(guān)注。進(jìn)軍全球市場(chǎng)，尤其是發(fā)達(dá)國(guó)家的市場(chǎng)，上汽以及國(guó)內(nèi)其他自主品牌還有很多需要去學(xué)習(xí)和摸索的地方
上汽名爵 2024-01-08
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- 研發(fā)工程類(lèi) 蘇州長(zhǎng)光華芯光電技術(shù)股份有限公司
- 硬件開(kāi)發(fā)工程師（前裝汽車(chē)電子） 深圳奧尼電子股份有限公司
- 電池工藝工程師 江西星星科技股份有限公司
- 測(cè)試工程師 深圳市中圖儀器股份有限公司
- 非標(biāo)機(jī)械設(shè)計(jì)工程師 濟(jì)南新天科技有限公司
- 海外軟件產(chǎn)品經(jīng)理 深圳綠米聯(lián)創(chuàng)科技有限公司
- 品牌專(zhuān)員 艾美特電器（深圳）有限公司
- 功率硬件工程師 西安星源博銳新能源技術(shù)有限公司
- 研發(fā)工程師 珠海科德電子有限公司
- 視覺(jué)算法工程師 易思維（杭州）科技股份有限公司
