雪佛蘭創界
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享界S9零重力座椅"夾童"風波
撰文｜何未然 編輯｜胡彤彤 一條視頻，讓享界S9的零重力座椅站上了輿論的風口浪尖。視頻里，一名兒童坐在副駕座椅上，座椅開始向前折疊下壓，用戶多次喊停被系統拒絕，最終只能手動將孩子移開。幸運的是，沒有造
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一錘定音：今年兩會汽車界代表委員的關注點有哪些？
2026年全國兩會如期召開，作為“十五五”規劃開局之年，本次會議承載著擘畫未來五年發展藍圖的重要使命。汽車產業作為國民經濟的支柱性產業，其發展方向與國家戰略、民生需求深度綁定，汽車界代表委員的提案議案
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M6明年上市，問界3車出擊！大火力覆蓋20-30萬元市場
（圖片來自網絡，如果侵權請聯系刪除） 對20-30萬元級市場的補缺，問界的全力進攻將要正式開始。據最新消息，問界全新車型M6 計劃于明年二季度上市，預計將主打 25 萬元家用 SUV 市場。該車在動力
汽車 2025-11-26 -
卡車界“特斯拉”，走不了特斯拉老路
出品 | 創業最前線 作者 | 魏帥 編輯 | 馮羽 美編 | 邢靜 審核 | 頌文 以正向研發、輕資產模式、兩段式商業化為核心業務模式，這家成立五年的新能源重卡已經來到了港交所的門前。 11月6日，
IPO 2025-11-26 -
“境”“界”之爭：華為內部賽馬下的汽車生態布局
廣州車展前的聚光燈下，華為乾崑生態大會上演了一場“左右互搏”的戲碼。 11月20日，華為乾崑生態大會上，華為智能汽車解決方案BU首席執行官靳玉志與廣汽集團總經理閤先慶、東風奕派汽車科技公司總經理汪俊君
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AI芯天下|科創|DeepWay沖刺港股智能重卡第一股，市場有望快速增長
前言： 近日，安徽深向科技股份有限公司（DeepWay）正式向香港聯合交易所遞交主板上市申請，中金公司與招銀國際擔任聯席保薦人。 這家成立僅五年的卡車新勢力，其赴港IPO不僅是一次資本征程的開啟，更被
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均勝電子500億訂單筑牢安全墊，能否復制“比亞迪式”跨界逆襲？
500億訂單背后，70億商譽壓頂，這家汽車電子巨頭如何走好機器人這條新路？ “我們現在已經是全球人形機器人里出貨量最大的企業，甚至比馬斯克出貨量更大。” 2025年10月18日，智元機器人副總裁王闖在
均勝電子 2025-10-27 -
9月第三周新勢力銷量，零跑第一，小米和問界超萬輛
9月23日，9月第三周（9月15日-21日）新勢力銷量排行榜出爐，相比上周再次發生大變化，小米汽車和問界銷量終于過萬輛，具體排行榜詳情我們一起來看看吧！ 第一名還是零跑零跑汽車，銷量為1.29萬輛，再
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11萬訂單背后，華為和上汽在密謀什么？鴻蒙智行“第五界”—尚界H5的“預生產”套路絕了！
引言 9月19日，鴻蒙智行突然宣布：尚界H5小訂訂單突破11萬！ 更狠的是，部分用戶居然能在發布會后1-4周內直接提車——這波操作堪比“手機還沒發布，殼膜先賣爆”。 華為和上汽這對“科技巨人+制造老兵
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又一家新勢力啟動召回，創歷史新高數量，達116887輛
9 月 19 日，小米汽車科技有限公司宣布召回部分 SU7 標準版電動汽車，涉及車輛數量高達 116887 輛，這一規模不僅創下小米汽車自身召回紀錄，更刷新了造車新勢力單次召回的數量峰值，引發行業廣泛
小米 2025-09-22 -
比問界M9更高端：鴻蒙智行將推旗艦SUV，對標勞斯萊斯庫里南
國內大型SUV市場，在理想L9和問界M9這些車型沒有出現之前，其實真的是沒有什么存在感的。因為幾乎沒有能夠出現月銷過千輛的車型，體量太小。 直到理想L9和問界M9的上市，理想L9憑借著“500萬元以內
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狂飆 836%！小馬智行與文遠知行，自動駕駛界的 “瑜亮之爭”，誰能成為王者？
引言 深夜的浦東金橋，兩輛頂著激光雷達的自動駕駛出租車同時搶單。左邊的小馬智行剛完成絲滑變道，右邊的文遠知行突然加速卡位——后座乘客不知道，這場0.3秒的博弈背后，是兩家估值相差23億美元的生死競速。
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新勢力7月第1周銷量榜：全員下滑多家腰斬，問界理想零跑最堅挺 | 明鏡pro
經過二季度末的沖刺，在7月第一周，造車新勢力銷量幾乎全員環比下滑。這也是意料之中的事情。其中，小鵬和小米兩家銷量環比波動最大，銷量減少約4500輛，僅有螢火蟲和極石兩家保持了環比正增長。 從銷量數據和
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"尚界"登場：華為與上汽的這張新牌怎么打？
最近，"尚界汽車"的官方微博悄然注冊，雖然還沒有發布任何內容，但這個由上汽和華為聯手打造的新品牌已經吸引了不少關注。 作為鴻蒙智行旗下的第五個品牌，尚界首款車型預計將在今年秋季上市，定價可能在15-25萬元之間，有望搭載華為的ADS高階輔助駕駛和鴻蒙座艙
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享界S9上增程：新能源的解藥是發動機？
撰文/ 陳不七出品/ 杰車科技“享界S9是北汽與華為在智能汽車領域的一次深度探索，公司將以核心戰略、第一優先戰略的高度，聚集全產業鏈的優勢資源來助力享界系列產品。”1月下旬，北汽藍谷在投資者互動平臺上對投資者表示
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塔界為號，阿維塔再向華為借“東風”
近日，有媒體報道，華為已派出近300人團隊入駐阿維塔科技位于重慶的總部進行辦公。據了解，雙方正在就第二代產品的產品定義、用戶洞察、營銷策略等開啟聯合共創
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華為的技術“彈藥庫”，能否撐起尊界的超豪華野心？
導語 Introduction 欲戴皇冠，必承其重。 作者丨菠蘿蜜 責編丨楊 晶 編輯丨何增榮 2021年春，上海南京東路。 余承東現身華為全球旗艦店，第一次為汽車新零售項目站臺，為了講述新車優點，他多次提及了超豪華品牌保時捷和邁巴赫
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華為余承東一次性說透尊界S800的黑科技
作者 | 章漣漪 編輯 | 邱鍇俊 第一次，華為（鴻蒙智行）專門為一款新車舉辦技術發布會。 2月20日，鴻蒙智行尊界技術發布會上，華為終端BG董事長余承東表示：在尊界S800外觀亮相后，很多人來打聽新車會有哪些新技術，為此，特別召開了這次發布會
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收拾完合創殘局，廣汽選擇投“華”，再造新品牌
舊品牌倒下，新品牌誕生 ” 作者｜王磊 劉雅杰 2025年剛開始，廣汽集團辦了兩件大事。 一件是解決歷史遺留問題，為合創汽車“兜底”。根據其發布的公告，
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速騰聚創Q3財報：營收4億增55%、凈虧損8千萬減77%
北京時間11月29日，激光雷達公司速騰聚創（2498.HK）發布了2024年Q3財報，財報的主要關注指標，以及電話會關于業務發展前瞻如下： 1、營收 Q3總營收為4.08億人民幣，同比增長54.7
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“四界”之外，華為和廣汽組建“頂級局”
11月30日，廣汽和華為在廣州舉行智能汽車戰略合作簽約活動，簽署了深化合作協議。 據簽約活動公布的信息，廣汽將在傳祺、埃安和昊鉑之外，打造一個全新的高端智能新能源汽車品牌
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華為智選四界格局初成，問界成功能否復制？
問智享尊四界后，華為朋友圈還需擴圍。 采寫／老謝 編輯／陳紀英 11月26日，Mata 70發布會上，華為與江淮汽車合作的首款車型尊界S800正式亮相，搭載了華為第二代途靈平臺、星河浩瀚大燈等智能配置，定價直接對標勞斯萊斯、邁巴赫S級等超豪華車型
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智界S7即將第三次上市 真干不過小米SU7？
全媒體矩陣分發 汽車數碼全產業鏈 屆時，智界S7將會迎來第三次發布，不得不佩服余承東“屢敗屢戰”的精神，但也必須看到一個客觀現實，小米SU7已經在中大型純電轎車市場建立了遙遙領先的地位
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問界M7，還是沒有激光雷達的香
現在汽車圈似乎開始流行“虧本賣車”，自小米說“賣一臺車虧6萬”后，華為也不遑多讓。刨除友商之間的唇槍舌劍，25萬元內買華為智駕，確實是此前很難想象的事情
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智能底盤大熱，解析華為途靈底盤，問界這回可以硬氣了嗎？
作者 |Jason 編輯 |德新 從「十五規劃」的863計劃開始，國內的新能源汽車已經快速發展了20多年。 前十年，中國的新能源車主要在解決核心技術的應用矛盾，例如續航。車企探索了近十年，最終動力電池的技術在可應用的問題上基本被解決
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前首富黃光裕，跨界賣車
黃光裕的“神話”已經終結。 前首富的故事，也成為了時代的印記。 站在今天的視角，如果三年前黃光裕沒有對國美系大刀闊斧地進行調整，或保持現狀、或直接賣掉，那么今天黃光裕依舊能笑傲資本市場
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解禁日大跌68%后：速騰聚創官宣將回購 2 億港元！
北京時間 7 月 5 日，港股激光雷達第一股速騰聚創（02498.HK）迎來了基石投資人的解禁，根據公開信息顯示，速騰聚創的基石投資人有且只有一個，那就是速騰聚創總部所在地的深圳市南山戰略新興產業投資有限公司（以下稱 ：南山戰新投）
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主力車型即將“被砍”？雪佛蘭在華遭遇外憂內困
圖片來源：度哥 2023年11月攝于廣州車展 在國內自主品牌的圍攻下，合資車在華的生意越來越難做，即使是進入中國已有90多年歷史的通用汽車，當前處境都不算樂觀。其旗下的百年品牌雪佛蘭，更是成為了一個可能會被丟掉的“包袱”
雪佛蘭 2024-03-27 -
智界S7，成敗就看MDC810?
智界S7延期交付，到底發生了什么？ 智界S7最核心的產品力在于智能駕駛系統。我們在華為授權經銷商體驗智界S7時，華為銷售曾表示，如果看重智駕方面的體驗，智界和問界是目前市面上最好的選擇。阿維塔12是同樣的路子，因此，智界S7希望以行業領先的智駕形態出現在市場，而華為MDC 810是其邁不過的檻
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智界汽車供應商蹭熱點被處罰
文：詩與星空(ID:SingingUnderStars) 近日，“華為汽車概念”在資本市場備受關注，生態鏈上的相關公司也借此獲得一波熱度，但也有不少不相干的公司蹭熱點。 1
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