質量問題頻發后的軒逸還能繼續熱銷嗎
2017年全年日產軒逸共計銷售404726輛，斬獲2017年中國汽車市場轎車銷量第三名，全年月均超過3萬輛的銷量充分顯示了日產軒逸在這一領域的強大實力。
現代起亞遭調查？啞巴氣囊在美致4死6傷
眾所周知，以現代和起亞為代表的韓系車，在最近一年的前行路上可謂是“步履蹣跚”。尤其是在中國市場，因為受“薩德事件”和自主品牌車企強勢崛起等影響，現代、起亞等韓系汽車銷量普遍大幅下滑，情勢十分堪憂。
油耗最高的5款中大型SUV，最后一款燒到20個油我都愿意開
選擇SUV在空間和外觀上基本是不少消費者所看重的，當然還有其性能，但往往在買車時很少會考慮到油耗的問題，前幾天給大家介紹了一下買起但不定車的起的國產SUV，今天接著給大家聊一聊在中大型SUV市場中的幾款油老虎。
深陷泥漿門！豐田凱美瑞竟然偷工減料
在大部分國人眼里，日本及德系汽車一向是性能卓越及穩定、省油等的代名詞；因而可以看到，日德系汽車常年霸占著國內乃至全球汽車銷量排行榜。但近年來，這種情形貌似正在發生一些變化。
安聰慧：自主品牌還在路上，我們每天如履薄冰
“我們作為自主品牌還在路上，還在奮斗之中，我們每天現在的如履薄冰”在3月15日的2018款新博越上市暨吉客智能生態系統發布會上，接受記者采訪之時，吉利汽車集團總裁CE0安聰慧如是表示。
商務品質保證 瑞風R3預售6.48萬起 NVH媲美合資
3月22日，江淮旗下首款家用MPV瑞風R3正式開啟預售，預售價格為6.48萬元-8.08萬元。
中國汽車市場還需要“特供車”嗎？
除了真正用心滿足中國消費者方方面面的實際需求外，實現“供給側轉型”升級，絕大多數降成本、玩弄中國消費者的外資品牌“特供車”，將在中國汽車品牌集體崛起過程中，被歷史淘汰。
法拉第未來暫無廣州建廠計劃 量產車2019年進口國內
據上述人士透露，法拉第未來量產車進入國內的各項工作都已經在同步開展中了。量產車將如約在2018年年底于美國上市，2019年2月左右會進口到國內。
讓心靈去旅行 15萬大尾箱旅行車推薦
相較于跟團出行，自駕游更受到大家的鐘愛。約上三五好友，拿上戶外裝備，享受一個輕松愉快的周末。當你要把炊具，帳篷，自行車等通通裝進車的時候，突然發現自己的轎車空間根本滿足不了裝載需求。
新能源物流車產業發展需“新解法”
2018中國智慧新能源物流產業供給發展高峰論壇3月20日在鄭州黃河迎賓館舉行，適應現代物流供給發展要求，制定新能源物流產業發展標準，成為全行業的共識。
小改款英菲尼迪Q50L能翻身暢銷嗎？
作為英菲尼迪與東風合作生產的第一款車，Q50L并沒有給我們留下日系車皮實耐用的印象，反倒是上市以來小毛病不斷，各種質量問題百出，讓消費者大跌眼鏡。
奧迪A8L：旗艦的覺悟
對于奧迪而言，曾經讓它嘗到不少甜頭，助力其成為中國市場豪華汽車領軍品牌的“官車”頭銜，如今似乎變成了拖累它向上發展的絆腳石。
賓利同平臺，領克01加持，大眾背書，三款全新SUV一款比一款便宜
2018年同樣是SUV爆發的一年，不僅有不少新車型上市，就算是一直沒有涉足SUV市場的車企也頻頻轉戰SUV市場。
硬漢普拉多只適合越野不適合家用？配置雞肋，異響大油耗高
于我國的西藏新疆人民來說，見得最多的外地車應該就是普拉多和途樂了。對于這兩款車，尤其是普拉多，憑借著多年以來積累的口碑，一說到越野，首先想到就是它倆。
10萬預算，買出20萬的面子，這三款國產SUV有顏值有配置
隨著國內自主品牌的興起，在大街上隨處可見國產SUV，但作為普通大眾10萬預算可以買到那些國產SUV喲？今天刊哥就給大家介紹三款在10萬左右就可以買到頂配的車型，一起來看看吧。
“全球第一”的寧德時代值1300億嗎？
千億級鋰電龍頭起飛在即，整個資本市場都仿佛被打了一針雞血，然而伴隨著寧德時代的質疑同樣不少，最直接的就是：鋰動力電池全球產量第一的寧德時代，值1300億嗎？
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