8月汽車銷量出爐，SUV三連降，汽車未來市場上演自主與合資的PK大戰
受購置稅減免政策、宏觀經濟下滑、中美貿易摩擦等的影響，8月我國汽車銷量呈下降趨勢，同比乘用車銷量與8月國產車市場占有率雙雙大幅下跌，是否預示著中國車市已經不容樂觀？
景馳首度公開支持前高管創業背后的故事
L4級別自動駕駛明星初創企業景馳科技，創立僅一年多，實現了多項技術全國領先，得到廣汽集團在內的多個國內外主機廠的青睞，無人駕駛出行公司＋出行服務公司＋主機廠商結合的鐵三角商業模式更吸引了眾投資人的關注。
蘋果自動駕駛測試車增至70輛，已超過特斯拉排名第二
今天，根據 DMV 的文件，蘋果在加利福尼亞州已經擁有 70 輛自動駕駛測試車，同時還有 139 位可以測試自動駕駛車輛的司機。今年 7 月，蘋果有 66 輛測試車，111 位測試司機。
全新一代奔馳GLE融合超平穩駕駛技術
在不久的將來，奔馳EQC不再是梅賽德斯-奔馳公司唯一的重科技型越野車，該公司推出奔馳GLE的最新版本，此版本的奔馳GLE全完體現了梅賽德斯-奔馳公司對汽車科技的重視與創新。
9月11日∣聯合檢查組今起進駐網約車、順風車平臺公司，開展安全專項檢查
滴滴回應“女子稱遭挾持”，“嚴懲”當事司機：司乘爭執引乘客恐慌，永久封禁。Uber聘請首位全球首席營銷官，要成為全球最有價值的品牌之一。
銷量短評 | 全系車型銷量全面下滑 八連跌的海馬汽車路在何方
這幾天，北汽銀翔重慶總部遭大量員工圍堵討薪引起了外界廣泛關注。當車市紅海大潮褪去之后，昔日扎推進入車市的那些“三五”品牌們紛紛開始品嘗盲目的苦果。
一錘定音：3000萬是否中國汽車產銷天花板
統計顯示，今年前8個月，國產汽車產銷分別完成1813.5萬輛和1809.6萬輛，同比分別增長2.8%和3.5% ，總體表現符合年初預期。
8月乘用車銷量環比增12.6% 同比降4.55%
8月，乘用車銷量比上月有所增長，同比小幅下降。1－8月，乘用車銷量總體保持小幅增長，增速比1－7月略有減緩。
Waymo、特斯拉、百度力推的單車智能，為何繞不開激光雷達？
阿里巴巴認為單車智能的成本過高，所以選擇了車路協同的自動駕駛技術路線，而單車智能最重要的成本在于激光雷達，為什么繞不開激光雷達呢？這點還得從Waymo說起。
8月汽車銷量環比激增12.6% 產銷同比均降
2018年8月，汽車產量環比下降，銷量呈較快增長，同比均呈小幅下降。1－8月，汽車產銷繼續保持小幅增長，增速比1－7月均呈一定回落。
佳光科技李鑫：用國產激光雷達賦能智能汽車產業
談及智能汽車市場何時會爆發，李鑫坦言，目前為時尚早，在2020年前后，市場爆發點可能會來臨，在2025年形成規模效應。而激光雷達將推動智能汽車向L4、L5級更快更好地發展。
今飛凱達收購泰國沃森制造 彌補東南亞市場不足
今飛凱達在公告中披露，沃森制造（泰國）有限公司成立于2013年10月28日，注冊資金為2億泰銖，主營業務為生產、經營各種類型汽車及摩托車配件。
9月10日 | 威馬EX5公布售價，廣汽上半年營收增速下滑
廣汽集團上半年營收呈現疲態；威馬新系列公開售價，交付可期。ofo退押愈加繁瑣，馬斯克直播竟做這種事？
自動駕駛技術路線：阿里巴巴選擇車路協同，對抗谷歌Waymo為首的單車智能
馬老師刷屏的一天，了解一下阿里巴巴選擇的車路協同的自動駕駛技術路線，這是不同于谷歌Waymo、百度Apollo、通用Cruise等國內外科技企業和汽車巨頭單車智能的自動駕駛技術路線。
德賽西威：智能駕駛“未來可期”
前不久，惠州市德賽西威汽車電子股份有限公司（以下簡稱：德賽西威）總經理高大鵬以“卓越質量經營”項目獲得了由國際知名第三方檢測、檢驗認證機構－德國萊茵TUV大中華區（以下簡稱：TUV萊茵）頒發的“汽車行業卓越人”獎。
全球汽車行業一周資訊(9月3日——9月7日）
美國維權對沖基金Elliott Management周五提出重整韓國現代汽車集團的新提案。幾個月前，Elliott已成功迫使現代汽車放棄公司自己的重整計劃。
孫宏斌輪許家印輪后，了解一下自動駕駛的摩根士丹利輪
給尚未正式商業化運營的Waymo估值1750億美元的摩根士丹利，又給特斯拉的自動駕駛汽車共享業務估值177億美元，這是大摩在周二的一份研究報告中給出的估值，雖然只有Waymo的十分之一，但是卻高于通用汽車Cruise115億美元的估值。
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