“這不是錦上添花，而是關(guān)乎生死存亡！”
當“新能源”走過了它的“流量”巔峰，汽車圈的寵兒變成了“自動駕駛”。自動駕駛技術(shù)的發(fā)展，致力于取代駕駛員這一角色，使得汽車能夠?qū)崿F(xiàn)自主決策、自行駕駛，從而徹底解放車主。以前，這還只能從科幻電影里看到，但現(xiàn)在自動駕駛正逐步走向現(xiàn)實
自動駕駛“車企+X”聯(lián)姻：車企都是渣男？
在全球范圍內(nèi)，乘用車自動駕駛領(lǐng)域，“車企＋X”的股權(quán)投資、合資、聯(lián)盟等合作模式，已經(jīng)成為了主流。所謂的“車企＋X”，“X”指的是初創(chuàng)公司、科技公司、Tier1，甚至是另一個車企。最新的一個“車企＋X”的案例是：韓國現(xiàn)代汽車集團與Tier 1 安波福Aptiv成立了50：50股比的自動駕駛合資公司
美國專家4小時發(fā)現(xiàn)百度Apollo、英偉達DriveAV的561個故障；大陸集團計劃拆分上
智車科技第42周自動駕駛周刊。1．美國專家4小時發(fā)現(xiàn)百度Apollo、英偉達DriveAV的561個故障伊利諾伊大學(xué)香檳分校的一個研究團隊在分析了自動駕駛公司2014年至2017年提交的所有安全報告（
自動駕駛安全如何保障？底層傳感器信號鏈才是關(guān)鍵！
就像最初的登月一樣，在通往安全自動駕駛車輛的道路上還存在許多障礙。最近發(fā)生的涉及自動駕駛車輛的事故助長了唱反調(diào)者的聲勢，他們認為車輛及其行駛環(huán)境太復(fù)雜，變數(shù)太多，而算法和軟件仍然錯誤太多。對于參與了ISO26262功能安全合規(guī)性驗證的任何人來說，他們對此持懷疑態(tài)度是可以理解的
10月汽車出行融資匯總：共計16家，自動駕駛與智能網(wǎng)聯(lián)受熱捧
為方便大家了解、回顧10月汽車出行領(lǐng)域的創(chuàng)投市場，億歐汽車整理出了當月相關(guān)企業(yè)投融資情況。據(jù)億歐汽車統(tǒng)計，今年10月，共有16家業(yè)內(nèi)公司更新了投融資信息，涉及到的細分領(lǐng)域有：科技出行（2家）、自動駕駛
智加科技拿下全國首張無人重卡跨省區(qū)域測試牌照
11月2日，常州，在長三角智能網(wǎng)聯(lián)商用車開放道路測試牌照頒發(fā)儀式上，智加科技獨家獲得首批兩張重量級測試牌照。該牌照由江蘇省工信廳、公安廳和交通運輸廳聯(lián)合授權(quán)發(fā)布，依此牌照，智加科技可以在長三角三省一市
量產(chǎn)前夜，這些因素卡住了自動駕駛：理解、推理、學(xué)習(xí)、決策
量產(chǎn)前夜，這些因素卡住了自動駕駛：理解、推理、學(xué)習(xí)、決策新智駕按：10月26日至27日，2019第二屆全球智能駕駛峰會暨長三角G60科創(chuàng)走廊智能駕駛產(chǎn)業(yè)峰會在蘇州高鐵新城正式舉行。峰會主要聚焦“自動駕
李德毅：自動駕駛聚焦雙L4量產(chǎn)，已成定局！
“無人駕駛是改變‘游戲規(guī)則’、重塑未來格局的顛覆性技術(shù)，汽車背上人類＇第一殺手＇的罪名將不復(fù)存在。它會改變?nèi)藗兊纳a(chǎn)、生活方式，決定一些企業(yè)、組織的生死存亡，影響世界強國更替興衰，推動人類文明嚴謹發(fā)展
角落將不再是無人汽車的噩夢
麻省理工近日宣布將研發(fā)新的系統(tǒng)幫助無人汽車更好的觀察周圍角落。該系統(tǒng)能夠洞察地面上陰影細微的變化，從而判斷是否有移動物體接近。麻省理工還宣稱終有一天無人汽車將會配置上該系統(tǒng)來避免與從角落邊冒出來的汽車或行人發(fā)生碰撞
無人駕駛時代正在來臨，你的無人車項目準備好了嗎？
無人駕駛時代正在來臨。在我國交通強國建設(shè)綱要等政策的支持和推動下，無人駕駛汽車作為智慧交通的核心之一受到了高度重視。從全國首張無人駕駛汽車試運營牌照的發(fā)布，到首臺5G網(wǎng)絡(luò)智能無人駕駛礦車的亮相，各類自動駕駛項目試點及技術(shù)創(chuàng)新正在全國積極開展
自動駕駛競爭迎來賽點，小鵬如何擊敗奧迪、特斯拉
“智能汽車是行業(yè)變革的下一個賽道�！毙※i汽車副總裁、品牌公關(guān)總經(jīng)理李鵬程在“1024小鵬汽車智能技術(shù)分享日”活動上如是說。在汽車智能化、電動化的浪潮下，全球各大車企紛紛加速旗下產(chǎn)品的智能迭代，汽車智能領(lǐng)域也成為它們競爭的新賽道
Waymo完全無人駕駛無安全員出租車正式上路
美國當?shù)貢r間10月28日早上，根據(jù)美國網(wǎng)友（Mario Herger）拍攝的一段視頻顯示，一輛完全無人的Waymo自動駕駛Pacifica，正在鳳凰城的郊區(qū)行駛，遺憾的是，該視頻并未顯示這輛車是在測試還是在提供RoboTaxi服務(wù)
百度經(jīng)營范圍新增多個汽車類目 華為將為自動駕駛汽車開發(fā)雷達
智車科技第41周自動駕駛周刊。1．百度經(jīng)營范圍新增多個汽車類目10月23日，百度運營主體北京百度網(wǎng)訊科技有限公司經(jīng)營范圍出現(xiàn)變更，新增汽車電子產(chǎn)品；車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)開發(fā)；汽車電子產(chǎn)品設(shè)計、研發(fā)、制造（北京市中心城區(qū)除外）
深度學(xué)習(xí)技術(shù)在自動駕駛中的應(yīng)用
在過去的十年里，自動駕駛汽車技術(shù)取得了越來越快的進步，主要得益于深度學(xué)習(xí)和人工智能領(lǐng)域的進步。作者就自動駕駛中使用的深度學(xué)習(xí)技術(shù)的現(xiàn)狀以及基于人工智能的自驅(qū)動結(jié)構(gòu)、卷積和遞歸神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)、深度強化學(xué)習(xí)范式進行了詳細的闡述
無人駕駛的大腦——AI芯片
芯片是一向系統(tǒng)工程，高投入、高風(fēng)險、回報較慢都是芯片行業(yè)的典型特征。特別是對于目前的無人駕駛技術(shù)來說，最終的算法并沒有確定，因此各大廠家沒有辦法在現(xiàn)在的情況下就投入到ASIC專業(yè)芯片中，所以GPU會是今后很長一段時間內(nèi)的最為平衡的方案
蘋果聯(lián)合創(chuàng)始人：我有生之年難以實現(xiàn)全自動駕駛
史蒂夫·沃茲尼亞克（Steve Wozniak）曾經(jīng)發(fā)起了個人計算革命，至今仍然是廣受追捧的技術(shù)大師，但是這位蘋果聯(lián)合創(chuàng)始人卻對兩種可能在未來幾十年內(nèi)徹底改變世界的技術(shù)改變了看法。沃茲尼亞克曾經(jīng)是人工智能和自動駕駛汽車的強力擁護者，但他現(xiàn)在卻認為兩者都無法達到人們的期望
華為強調(diào)不造車 但首次透露將造激光雷達
10月22日，由北京市人民政府、工業(yè)和信息化部、公安部、交通運輸部、中國科學(xué)技術(shù)協(xié)會共同主辦的2019世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會在北京隆重開幕。大會主題為“共建生態(tài) 智領(lǐng)未來——開啟汽車新時代”，由工業(yè)和信
譚旭光“無人駕駛忽悠”說引軒然大波，背后邏輯究竟為何？
電車匯消息：“市場上‘忽悠’的人太多，無人駕駛短期是不可能的，但輔助駕駛已經(jīng)到來�！�10月19日，在跨國公司領(lǐng)導(dǎo)人青島峰會某專場論壇上，山東重工、濰柴集團、中國重汽集團董事長譚旭光如是說道。此語頓時引
平行認知自動駕駛及其礦山無人化應(yīng)用
10月16日，在昆山舉辦的第四屆SAE2019汽車智能與網(wǎng)聯(lián)技術(shù)國際學(xué)術(shù)會議上，中科院自動化所王飛躍教授作大會報告，講述了平行認知自動駕駛理論及其當前的礦山無人化應(yīng)用。王飛躍教授認為，有人車和無人車在道路上混合行駛只是一個過渡時期，未來一定會走向全面自動駕駛時代
世紀大虧損：軟銀花了150億美元，買了估值80億的WeWork
北京時間10月22日晚上，據(jù)美國媒體報道，軟銀被批準正式控股WeWork。按照之前的計劃，軟銀本次WeWork身上再投資40－50億美元，持股從不到20％上升到持股80％。按照軟銀最新的計劃，WeWo
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