路特斯還在路上，吉利汽車就忍不住推賽車了？
不論是早期的吉利美人豹，還是后來開始涉足賽車、成立銘泰集團，亦或是2017年控股了與法拉利、保時捷齊名的路特斯……很明顯，賽車夢已經寫進了吉利汽車的DNA。
謳歌改進CDX后排安全帶再戰C-NCAP，能否得到五星就看這次了
廣汽謳歌對謳歌CDX自主申請，選定車型為2016款 1.5T 兩驅尊享版，廠商指導價為25.98萬，最終碰撞成績將在今年7月份前后公布。
碾壓捷達英朗，最值得國人點贊的一款自主家轎，究竟有何實力？
在2018年4月份的國內轎車銷量排行榜上，中國的自主品牌——吉利帝豪取得了喜人的成績，躍居第五，是唯一一個進入前十名的自主品牌。
開創除發動機不同沒有配置差別的2018款哈弗H6不買買誰？
在國內汽車消費市場，消費者都受到車企的價格和配置歧視，特別是合資車企推出的每款車的低配車型配置遠低于頂配車型，甚至倒車雷達這樣很實用的配置都舍不得配備，但低配售價反而不低。
你對家用六座車的需求它都有！實拍北汽幻速H5 CVT
北汽幻速在過去幾年創下了業內矚目的幻速速度，其核心就在于它們能準備找準用戶需求，并迅速提供產品，從而實現銷量增長。
現象級產品，GS4的“祺跡”是如何煉成的？
如今來看，傳統車企的學習和創新能力毫不遜于互聯網造車新勢力，奠定品牌基調的永遠是一款現象級的產品，就像卡羅拉之于豐田、高爾夫之于大眾，而現象級產品還會帶來一整套理念和體系的革命。
11萬元選1.5T中國品牌SUV買誰？
經常有網友問車轱轆編輯，打算11萬元買輛SUV，到底買哪款車好呢？其實，11萬元的裸車預算，可以購買小型SUV的頂配、也可以購買緊湊型SUV的中配，當然也能購買空間更大的7座中型SUV的低配，究竟是買高配還是低配好？
長安新CS75體驗 變化不小配置不少還耐看
5月23日，“恣意駕控 馭覽京城—長安新CS75媒體試駕會”在京津兩地的媒體見證下開啟。長安新CS75在北京潭柘寺景區，將自身的顏值和魅力完美的展現在30余家媒體面前。
第十代雅閣出師未捷，口碑褒貶不一，不如看看這降價的老雅閣
B級車市場競爭激烈，各種品牌欲分一杯羹，除了邁騰、帕薩特等德系車之外，還有一個品牌不容忽略，那就是B級車中的精英品牌日系本田。
皮卡載貨和越野趕超SUV！10萬元出頭買皮卡選誰？
大家都知道越野車越野性能好，其實很多越野車越野性能不及皮卡，而越野車的裝載能力更不及皮卡。雖然皮卡和越野車都費油，但柴油越野車少，而皮卡柴油車型多，選擇柴油皮卡比越野車都還節油，皮卡的用途也比越野車更廣。
中國山水一幅畫 駕睿騁CC與新逸動來點睛
身處長安睿騁CC當中，它整體表現出來的質感和其名字里英文字母CC（China Class）一樣，都是堪稱標桿式的表現，甚至要比一些合資品牌同級車的感覺都要好。
銷量降、惹眾怒，東風本田被迫召回為“機油門”畫上句號？
對缺陷拖拖拉拉的本田汽車，在中國銷量迎來幾十個月來首次下跌，而雅閣上市時間也因此被迫推遲。更重要的是，本田品牌正受到損害。但這次看似“誠意的”召回，卻仍然暗含諸多危機。
走進廣汽豐田工廠內部
“車到山前必有路，有路必有豐田車”，這句廣告語早已深入人心，在90年代初，豐田就是品質身份的象征，“精益生產”這個概念也是豐田提出并推廣到全世界的。
同價位選擇難，中配桑塔納和高配吉利帝豪選誰好？
伴隨著消費升級而帶來的中國A級車市場的變化，近年來在銷量的體現尤其明顯。A級車市場的銷量占據了中國汽車轎車銷量的半數以上，同時在這個細分市場中個別車型的銷量更是占據了轎車銷量總榜前十位中的大部分席位。
談談汽車線束熱縮工藝
汽車線束作為汽車的神經脈絡非常重要，而相關規定要求汽車線束應具有耐高低溫性能，耐溫度，濕度循環變化性能，耐振動性能，耐煙霧性能和耐工業溶劑性能，因此線束的外部保護是很關鍵的，通常來說有這么幾種方式：膠帶保護／波紋套管保護／絕緣套管保護／熱縮套管保護，甚至還有特制的泡棉保護等。
科技感強未來感足，比速全新旗艦SUV官圖發布，你覺得能火嗎？
比速汽車是一家非常年輕的汽車公司，2015年4月28日在重慶成立。成立之后，就以迅雷不及掩耳之勢快速擴張和發展，旗下的車型涵蓋了MPV、SUV、轎車、新能源多個細分領域，并且尤以其SUV的表現最為出色。
第八代凱美瑞C-NCAP碰撞解析：會是下一個超五星碰撞成績獲得者？
C-NCAP第16期碰撞試驗車型為廣汽豐田第八代凱美瑞，該車為廣汽豐田自主申請車型，配置為2018款 2.0G 豪華版，廠商指導價19.98萬元。
只知道三菱發動機？這款即將量產的三菱概念車可能會讓你刮目相看
三菱汽車曾經在巴黎車展上展出一輛概念SUV GT-PHEV，據說會是下一代歐藍德的衍生車型，和現款車的設計語言上還算是有共同DNA，同時可以看出下一代的歐藍德的設計。
脫掉西裝的硬漢，哈弗H9成功挑戰萬里長江第一梯
不可否認，隨著城市SUV普及式的發展之后，如今很多換購甚至三次購車的用戶已經在挖掘更深的產品價值，那么落腳到SUV身上就集中體現在專業性能以及越野能力上。
2018款帝豪GL成吉利轎車智能互聯的“試驗田”
作為2016年吉利汽車“3.0時代”精品車的壓軸車型，帝豪GL填補了吉利汽車在A+級轎車市場中的空白，同時進一步完善了帝豪產品系列。目前，帝豪系產品線下已形成帝豪、帝豪GL和帝豪GS三款車型的矩陣。
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