【突發】正式撤資！昌河鈴木分手了！
6月15日，昌河鈴木經過股東雙方友好協商，日方股東將所持有的所有昌河鈴木股權轉讓給昌河汽車，并已獲得政府部門批準，并將于2018年5月30日完成了股權以及公司名稱的登記變更手續。
智慧座艙，眼球跟蹤，動態底盤，保時捷這概念車能否阻擊特斯拉？
在當今電動車市場，Tesla可謂風生水起，其預計2020年上市的Roadster推出，顯示了其進軍高端電動跑車的決心。
從英朗5月銷量看三缸機時代真的來臨了嗎？
早在2009年，美國通用就曾經破產過，雖然事后重組，但依舊元氣大傷；在2018年，通用在韓國也是半死不活，離破產也僅僅一步之遙。雖然上汽通用并沒有破產的跡象，但也還是和外國通用一樣的“作”。
“奕歌”上市倒計時，廣汽三菱劍指2020年產銷30萬輛
作為雷諾－日產－三菱聯盟首款戰略車型、三菱汽車新百年首款全球戰略車型，以及廣汽三菱首款全球同步上市的戰略車型，“奕歌”將開啟廣汽三菱品牌年輕化的全新局面。官方希望，其能夠為廣汽三菱實現2020年產銷30萬輛的目標賦能。
明明可以拼顏值, 卻非要用實力——英菲尼迪能否走出BBA的包圍？
剛剛上市的英菲尼迪QX50伴隨著媒體鋪天蓋地的傳播，也正式的在國內上市了，這款擁有黑科技加持的車型，在國內的市場中顯然是有備而來的，先不說它的全新2.0T發動機，但從外觀方面來看，就能夠顛覆人們對于英菲尼迪家族車型的理解了。
凱迪拉克Super Cruise來中國了，比特斯拉更酷？
2018亞洲消費電子展（CES Asia）首日，凱迪拉克Super Cruise超級智能駕駛系統在上海發布，這意味著業內首個量產且可在高速公路上真正實現釋放雙手的智能駕駛技術正式在中國市場落地。
奔馳轎跑換血正式上新，3.0T四驅，五秒破百，對杠跑車絲毫不虛
轎跑車的鼻祖應該是奔馳在2003年展出的一款概念車——VISION CLS，這車正式上市之后命名為CLS，CLS在十幾年之內已經經歷兩次換代，真正將其推上巔峰的應該是第二代車型，特立獨行的獵裝版、全新的大燈造型以及經典的D柱設計讓那一代CLS有了“最美奔馳車”的美名。
專訪｜吳周濤解鎖北汽：北京“特”、紳寶引外援
170天前緊急接管北汽自主品牌，吳周濤被視為“臨危受命”，2017年，北京汽車自主品牌累計銷售23．6萬輛，同比下降48．4％。北汽集團董事長徐和誼親自簽署“集結令”，派任北京現代副總經理吳周濤將接任北京汽車銷售有限公司總經理。
好看的皮囊大師出品，有趣的靈魂踏浪逐新 ——這才是全新紳寶D50火爆的真正原因
設計上如果是大師出品，就絕對不會千篇一律了，配置上足夠智能，產品自然有趣且萬里挑一。其實，全新紳寶D50就是靠兼顧了這兩者才逐漸火爆起來，今天讓我們一起來了解一下！
Taycan？沒錯，這就是 Mission E 的量產版，保時捷的 70 歲生日禮物
據我們在江浙滬一帶保時捷 4S 店做銷售的粉絲說，他們已經開始接收 Mission E 量產版車型的意向金，而交錢占位的，多是保時捷老車主。他告訴我，尤其是從今年開始，保時捷客戶對于新能源車的興趣尤為強烈。
體驗完整版TNGA架構車型—奕澤IZOA
2012年，豐田公布TNGA （Toyota New Global Architecture）豐田新全球架構，與大眾橫置發動機模塊平臺MQB、奧迪縱置發動機前驅或者四驅結構MLB等模塊化平臺不一樣的是，TNGA是一套完整的，包含汽車研發、設計、生產以及采購等全價值鏈在內的生產系統。
豐田C-HR怎么樣？品鑒會告訴你答案
TNGA應該是近一年時間以來，大家聽得比較多的一個詞了，作為豐田全新造車理念，其是涉及汽車研發、設計、生產、采購等全產業鏈價值在內的創新體系，力圖以更高效的方式生產更有品質的汽車。
吉利的賽車夢，見證過去迎接未來
而關乎中國汽車品牌，在這個時代，我們必然會提到一個名曰“吉利”的企業。相比三五年前的名不見經傳，如今成為中國首屈一指的自主汽車品牌，吉利自有其道。
締造下一個百年輝煌，奧迪在路上
自動駕駛、數字化、AI智能、智能出行、共享出行、新能源、登月計劃……6月5日，奧迪在深圳舉辦了2018品牌峰會，在短短一個小時的時間里密集展示了奧迪最新產品和技術。
奧迪終于掌握“核武器”，Q8一亮相讓保時捷卡宴都失去了光芒
而隨著上市產品時間過長，沒有更加高端的車型來填補市場，奧迪旗下的旗艦級SUV車型奧迪Q7難以完成使命，而奧迪Q8的到來似乎彌補了這個空缺。
解讀博越、VV5、榮威RX5、長安CS75，誰才是真正的家用SUV
首先刊哥想說的是VV5屬于國產高端品牌，自然從逼格上就要比其他三款車型要高一些，但從價格區間上來看都有15萬左右車型，其實還是有可比性的。
中通世嘉——大型旅游客車也用濰柴黃金動力鏈
面對如今這個長途客運被鐵路壟斷，而鄉鎮客運被公交所取代的客運時代，大型客車發展受到了種種限制。當代大型客車更多的是朝著旅游客運和接駁客運發展，而長度為12米的世嘉算是中通產品序列中的老牌產品了，主打的就是上述的客運市場。
顛覆20萬MPV產品體驗，傳祺GM8的價值究竟在哪？
市場總是在變化，近年來其他品牌也開始在這領域挑戰別克GL8的霸主地位，而這其中，最有市場指導意義的當屬去年底上市的傳祺GM8。
特斯拉黑馬殺出，大眾老樹開花，全球最具價值汽車品牌榜看點多多
在汽車行業的榜單中，豐田品牌已經連續6年蟬聯全球最具價值汽車品牌榜首位置，而奔馳品牌首次超越寶馬位列汽車榜單的榜眼，福特、本田也躋身全球品牌百強。
每賣出一臺虧損600萬美元，這或許是世界上最偉大的汽車品牌了！
提起法國的奢侈品，大家肯定會聯想到來自法國的各種奢侈品牌LV、Dior、Chanel、YSL、Givenchy等。在時尚的巴黎，奢侈品商店幾乎遍布各地，而汽車中的奢侈品——布加迪(Bugatti)無疑是其中法國奢侈品牌中重要的一員。
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