1月28日，由鉛筆道聯合主辦的中關村早期投資論壇暨2026新場景大會舉行，影響力登上活動行北京總榜第1名。本文為智行者董事長張德兆的演講。

整理 | 鉛筆道 蒙恰編輯 | 鉛筆道 王方

2025年，無人駕駛最大的熱門話題，莫過于“怎么賺錢”。大家不再比拼車速、百公里干預率，而是在看：在哪些場景已經落地了。

本文為您解讀無人駕駛的最新落地場景，請看智行者董事長張德兆的分享。

- 01 -無人駕駛新階段：從炫技到落地

兩三年前，行業論壇的AI焦點話題，幾乎都在自動駕駛與無人駕駛。

最近這類論壇，行業關注點早已轉向，也意味著這些曾經的熱門新賽道，邁入相對成熟的“中登”階段。

無人駕駛賽道已發展十幾年，早期多是炫技式比拼：五六年前，行業競爭集中在技術參數上——比的是誰先實現高速行駛、車速從80公里提至120公里，之后在城區道路跑起來后，比拼的又是百公里干預率，但很少有人關注商業化，以及具體應用場景。

大概從三四年前開始，行業里聊得最多的，已經不再是“技術有多牛”，而是這些技術到底能用在哪兒：哪些場景已經跑通了？今天，我想分享的就是這個話題。

- 02 -無人駕駛的技術路徑：三大層面

談到無人駕駛，技術是核心支撐，它包括哪些層面？

首先是感知技術。

傳感器、攝像頭、激光雷達等硬件的發展，左右著行業進程。過去無人駕駛圍繞純視覺方案、多傳感器融合討論，卻忽略了核心——這些都只是感知手段，背后的模型才是關鍵。

2015年，一個激光雷達價格高達10萬美金，遠超一輛特斯拉；十年間，其成本驟降至3000人民幣以下，感知技術突破有了更多選擇。

其次是決策智能。

回看自動駕駛這十年的發展，會發現路線一直在變：算法一代接一代地更新，幾乎每兩三年就會出現一次新的架構。

說實話，就算是我們這些業內人，也會覺得跟得很吃力。剛適應一種算法，沒多久又要推倒重來，重新做一輪更新和迭代。

剛剛有嘉賓提到，“端到端”會不會是自動駕駛的終局？站在從業者的角度，我們當然無比希望它是。

因為它能徹底解決自動駕駛的算法問題，不需要持續做新的投入，否則研發費用太高了。

再者是協同控制。

當前行業更傾向于通過車、路、云協同，讓單車智能升級到整體的系統智能。

以往大家更關注一輛車能否從A點到B點，但在實際交通狀況中，真要實現無人駕駛落地，路上所有車輛和機器都需具備協同能力。

同時，平臺化設計也不可或缺。

過去智駕系統與場景高度綁定，換個地方就不靈，通用性太低。因此加大模塊化、通用化投入，提升平臺化水平，成為推動無人駕駛廣泛應用的關鍵。

- 03 -無人駕駛的商業路徑：兩種方式

無人駕駛的商業化路徑，主要分為跨越式與漸進式兩種。

Google、Waymo采用跨越式，希望直接造出無人駕駛終極產品，一步到位去做最終的產品定義和開發。

漸進式，也就是特斯拉模式，它又分兩類：

1、應用范圍漸進：從低速到高速，從封閉場景、半封閉場景，再到開放場景逐步推進；

2、功能水平漸進：從L2、L3、L4逐步提升。

我個人更認同漸進式。原因很簡單：自動駕駛，或者更廣泛的泛AI賽道，本質上是馬拉松，而不是百米沖刺。每一步都要腳踏實地，通過產品落地獲取數據，再用數據迭代算法，最終逼近終極產品形態。

- 04 -三大場景

我們一直認為，做場景應用，一定要以客戶為中心。不是先想技術能干什么，而是先想一件事：客戶真正需要什么？

首先，人類最底層、最重要的需求，一定是生命安全。為了保障生命安全，很多時候是可以不計成本的——因為生命本身是無價的。

前陣子香港發生大火的時候，我就在想一個問題：如果那個時候，有機器人能夠第一時間進入火場，去做救火、救援，那將是多么重要的一件事。

所以在我們看來，機器人最應該先干的事情，第一層級，就是保障生命安全。把人類從高危、惡劣的環境中解放出來，讓機器人去承擔這些最危險的工作。

圍繞這一點，智行者已經在做一些具體的事情，比如應急、消防等相關場景。

第二個層次：安全得到保障后，人會追求更輕松的勞動，比如無人清潔、環衛等場景，幫助勞動者擺脫繁重、重復的工作。

在這個方向，我們的探索場景主要包含3個。

1、工業場景。

在智慧工廠、智慧車間等領域，我們的出貨量目前是最好的，全球市占率名列前茅。

2、交通樞紐。

產品已經落地在大型機場、高鐵站、高速服務區、地鐵站等場景。很多人在全球各地出差時，都會在機場看到我們的機器人，還特意拍照發給我。在這個場景里，我們的市占率同樣是第一梯隊。

3、廣場及大型公共空間。

在天安門廣場，唯一使用的機器人產品就是我們的清潔機器人；包括鳥巢、水立方等重要場所，也都在使用智行者的產品。

第三個層次：而當勞動強度降低，大家就會追求更好的生活體驗，比如出行、娛樂、消費等。

這個方向，更多是面向未來，比如像“蘿卜快跑”這樣的無人出行模式，同時也要考慮目前的法律法規限制。

智行者現在的策略是：先從可控場景入手——景區和園區，推廣無人觀光、無人擺渡等應用，在這些場景里先搶占位置。等未來法規允許在公開道路上運行，我們就可以順勢把服務從“圍墻內”拓展到城市道路。

總結起來，給創業者的建議就是：

摒棄炫技心態，專注場景落地，遵循漸進式發展規律；

讓每一項技術落地、產品落地，都能轉化成可衡量的經濟與社會效益；

價值初心是為了讓生活更加美好。

       原文標題 : 2026無人駕駛的賺錢版圖：3個關鍵詞 | 觀點