訂閱
糾錯
加入自媒體

2025 CES 英特爾:PC芯片帝王在汽車業的倔強 - 唯一提供整體方案

2025-01-13 14:34
vehicle公眾號
關注

曾經PC芯片帝國的塑造者英特爾,在2025年國際消費電子展(CES 2025)上,展示了其在汽車領域的最新創新成果,重點圍繞電動汽車(EV)和軟件定義汽車(SDV)的轉型需求,推出了一系列整車平臺解決方案和關鍵技術。以下是英特爾在CES 2025上發布的汽車相關產品及細節總結:英特爾汽車產品理念 - 整車平臺解決方案概念取代多MCU的ACU(自適應控制單元)座艙 AI 芯片 - Arc B系列車載獨立顯卡英特爾汽車虛擬開發環境(VDE)希望能夠幫大家了解英特爾汽車產品,探索汽車芯片發展路徑和思路。

英特爾汽車產品理念 - 整車平臺解決方案概念英特爾從大體上很明白當前汽車的趨勢,整車電子電氣架構走向軟件定義汽車;能耗降價講究可持續性,從而促使汽車高效能耗管理,降本,降低整車重量;動力以及性能芯片的可拓展化,所以促使可兼容性的芯片跨車型應用。

于是英特爾從三個方面:軟件定義汽車,Zonal控制器電子電氣架構,提升能效基于自己芯片知識進軍智能電動汽車產業。

英特爾推出了一個全面的整車平臺,涵蓋高性能計算、車載獨立顯卡、人工智能(AI)、電源管理和區域控制器等模塊。

英特爾的出發點是想通過幫助汽車制造商優化電氣電子架構,降低開發成本,提升性能,并加速SDV的開發和部署。

英特爾表示自己是唯一一個給汽車行業提供整體方案的芯片公司。取代多MCU的ACU(自適應控制單元)英特爾將其PC個人電腦芯片經驗移植到汽車,開發了一個全新的ACU概念,將原來需要多個MCU處理的多種功能整合到一個芯片ACU中以提高效率并降低成本。英特爾在演講中提到,當前智能電動汽車的特殊模式,例如露營模式,衛士模式都需要喚醒中央控制器等不需要用電的設備,導致不必要的能耗,如果采用ACU可以學習PC電腦的動態可變電壓縮放(Dynamic variable voltage scaling)通過選擇性地降低系統的頻率和電壓來減少系統的開關損耗

目前看下來ACU專為電動汽車動力傳動系統和區域控制器應用而設計,可以緩解傳統基于時間和順序處理的微控制器和區域控制器所造成的問題。

本次CES 2025 上英特爾首次推出其使用在電驅Inverter控制器上的ACU U310是一款新型處理單元,專為電動汽車動力總成和區域控制器應用設計。它將多個實時、安全關鍵型和網絡安全功能整合到單個芯片中,支持多合一的動力總成域控制。ACU U310可根據駕駛員風格和路況動態調整高壓和控制頻率,減少電池能源需求,回收高達40%的動力總成系統能量損失,并在全球統一輕型車輛測試程序(WLTP)能耗測試中提升3%~5%的效率。

目前這個ACU U310芯片主要應用于高性能小眾的車上例如Stellantis Motorsports和萬向集團出資的北美Karma Automotive已宣布采用ACU技術,其實intel 這次的合作伙伴確實有點帝國黃昏的凄涼,要是找幾個當紅大廠,效果才會更好。座艙AI利器 - Arc B系列車載獨立顯卡首先,不知道為啥英特爾把他叫成顯卡,顯然之前文章《2025 CES 英偉達發布洞察:Agentic AI/Physical AI 快速落地,未來已來》講到的英偉達的邊緣AI計算更前沿和吸引人。

其實英特爾Arc™ B系列應該需要配合其他CPU芯片使用,當前這款芯片配置200TOPs算力,和12G內存,除了支持顯卡類的下一代人機界面 (HMI) 引擎以及沉浸式車載體驗和 AAA PC 游戲所需的高性能計算,還支持本地化運行大語言模型等生成式AI。至于性能,英特爾在CES 2025上展示了,其上一代A系列芯片在安兔兔上跑分結果,是高通8295和MediaTek 8673的3倍。

對于車載本地化大語言模型支持的語音助手,當前基本上都是云端處理,英特爾此款芯片支持本地化模型處理,這樣可以減少語言控制的延遲。英特爾在CES 2025 上展示了其合作伙伴產品,恰恰全是中國合作伙伴,分別是白川,北科瑞聲,智譜的車載本地化語言大模型助手。

該顯卡將于 2025 年底投入生產。英特爾汽車虛擬開發環境(VDE)一般開發需要配臺架,而英特爾與亞馬遜云科技(AWS)合作開發的VDE,確保從云到車的硬件和軟件一致性。該環境集成了基于英特爾® 至強® 處理器的亞馬遜EC2實例,支持虛擬化開發和測試,減少對昂貴硬件模擬器的依賴。

VDE幫助工程師在虛擬和物理硬件設置之間無縫切換,加速車輛軟件開發和驗證過程,降低研發成本并縮短上市時間。

總結

PC時代的帝王,其實在1976年伴隨著汽車的機電化就進入汽車行業,但彼時PC業務的蓬勃發展,估計Intel也沒多看得上。但現在智能汽車引領了Physical AI的落地,英特爾踏空了移動互聯時代,估計也不想錯失physical AI時代,那么,英特爾在智能汽車時代是否有機會呢?

*未經準許嚴禁轉載和摘錄-參考資料:

intel CES 2025演講ppt 以及視頻ntel-CES2025-Keynote-Presentation.pdf

       原文標題 : 2025 CES 英特爾:PC芯片帝王在汽車業的倔強 - 唯一提供整體方案

聲明: 本文由入駐維科號的作者撰寫,觀點僅代表作者本人,不代表OFweek立場。如有侵權或其他問題,請聯系舉報。

發表評論

0條評論,0人參與

請輸入評論內容...

請輸入評論/評論長度6~500個字

您提交的評論過于頻繁,請輸入驗證碼繼續

暫無評論

暫無評論

    人工智能 獵頭職位 更多
    掃碼關注公眾號
    OFweek人工智能網
    獲取更多精彩內容
    文章糾錯
    x
    *文字標題:
    *糾錯內容:
    聯系郵箱:
    *驗 證 碼:

    粵公網安備 44030502002758號