車載攝像頭在自動駕駛中，就像是“看見世界”的眼睛，其主要任務是把外界的光學信息轉換成計算機能理解的像素數據，再通過一系列算法，從這些像素中提煉出“有什么物體、在什么位置、如何運動、可能想做什么”這類高
傳感器 | 2026-02-25 09:37 評論最近在和大家聊純視覺自動駕駛能否識別3D圖像時，有小伙伴提問，純視覺自動駕駛能否識別出高透明玻璃墻，今天智駕最前沿就和大家簡單聊聊相關內容。 當然，在開始今天的話題前，還是想申明下，在常規駕駛場景下，
人工智能 | 2026-02-25 09:35 評論世界模型經歷了系統動力學階段（1960年～2000年）、認知科學階段（2001年～2017年）、深度學習階段（2018年至今），但將其應用到自動駕駛汽車上，還是近幾年才提出的。那世界模型是自動駕駛落地
人工智能 | 2026-02-25 09:32 評論在我們日常開車時，別人想要超車，只要確認后方、旁邊有沒有車，打個燈、稍微加速、換個車道就完成了。這一動作乍一看非常簡單，但對自動駕駛汽車來說，這個過程需要多方協調。 自動駕駛車輛要完成超車動作，必須經
人工智能 | 2026-02-24 18:51 評論當我們看一張照片時，可以通過肉眼自然地判斷照片中的物體遠近，這種對于空間和距離的感知，對于人類來說是本能，是從幼兒時期開始就形成的一種能力。 對于自動駕駛汽車來說，為了能更好地辨別路況，也需要類似的能
新能源汽車 | 2026-02-24 16:42 評論近日，中國智造在激光醫療領域實現了原創性突破，為炎癥相關疾病的非藥物治療開辟了全新賽道。 當全球 2.62 億哮喘患者仍受困于藥物依賴與副作用，當傳統治療難以突破 “治標不治本” 的瓶頸，鋒邁團隊聚焦
醫械科技 | 2026-02-24 11:45 評論對于自動駕駛汽車來說，“看”世界的方式不只有一種，一般情況下，會有多個傳感器用來感知交通環境，常見的傳感器有激光雷達（LiDAR）、攝像頭、毫米波雷達、慣性測量單元（IMU）等等。這些傳感器各自以不同
光學 | 2026-02-13 14:59 評論在自動駕駛系統里，激光雷達被視為最重要的感知硬件，其通過激光探測前方路況的具體情況，并生成三維信息。正因為它看得“準”，圍繞激光雷達的技術路線一直是自動駕駛領域長期爭論的話題。其中ToF和FMCW這兩
智能汽車網 | 2026-02-13 14:53 評論大家好！我是不言，這是我的第195篇原創文章。 激光振鏡（又稱為掃描振鏡或Galvanometer Scanner）是激光加工設備中的一個核心光學執行部件。它本質上是一種通過受控電流來驅動鏡片進行高速
激光 | 2026-02-13 14:52 評論在自動駕駛系統中，激光雷達作為重要的感知硬件，成為了很多車企的主要選擇。激光雷達雖然可以獲得環境的深度信息，但在灰塵較多的環境下，會出現返回信號被大量散射和衰減、點云中噪聲激增且分布無規律、目標輪廓模
傳感器 | 2026-02-13 14:51 評論在現代交通體系中，文字提示作為一種靈活且關鍵的補充手段，承載著大量的動態交通規則。從常見的“左轉車輛進入待行區”到臨時設置的“前方施工，請減速繞行”，這些漢字信息對于人類駕駛員而言是非常直觀且有效的指
傳感器 | 2026-02-13 14:51 評論VLM，即視覺語言模型，簡單理解下，其就是把“看見的東西”和“說出來的話”放在同一個腦子里理解的模型。我們平時把相機拍到的畫面交給視覺模型去做檢測、分割、深度估計這些任務，語音或文本交給語言模型去處理
人工智能 | 2026-02-13 10:47 評論在自動駕駛系統里，激光雷達被視為最重要的感知硬件，其通過激光探測前方路況的具體情況，并生成三維信息。正因為它看得“準”，圍繞激光雷達的技術路線一直是自動駕駛領域長期爭論的話題。其中ToF和FMCW這兩
激光 | 2026-02-12 10:50 評論大家好！我是不言，這是我的第195篇原創文章。 激光振鏡（又稱為掃描振鏡或Galvanometer Scanner）是激光加工設備中的一個核心光學執行部件。它本質上是一種通過受控電流來驅動鏡片進行高速
鋰電 | 2026-02-11 11:04 評論在自動駕駛系統中，激光雷達作為重要的感知硬件，成為了很多車企的主要選擇。激光雷達雖然可以獲得環境的深度信息，但在灰塵較多的環境下，會出現返回信號被大量散射和衰減、點云中噪聲激增且分布無規律、目標輪廓模
激光 | 2026-02-11 10:54 評論在現代交通體系中，文字提示作為一種靈活且關鍵的補充手段，承載著大量的動態交通規則。從常見的“左轉車輛進入待行區”到臨時設置的“前方施工，請減速繞行”，這些漢字信息對于人類駕駛員而言是非常直觀且有效的指
人工智能 | 2026-02-10 10:22 評論激光雷達作為自動駕駛系統中的核心感知傳感器，通過發射激光脈沖并接收反射信號，能夠實時構建出周圍環境的高精度三維輪廓。激光雷達在獲取環境信息的過程中，并不像高快門相機拍攝瞬間照片那樣簡單。像是旋轉式激光
智能汽車網 | 2026-02-09 17:42 評論激光雷達作為自動駕駛系統中的核心感知傳感器，通過發射激光脈沖并接收反射信號，能夠實時構建出周圍環境的高精度三維輪廓。激光雷達在獲取環境信息的過程中，并不像高快門相機拍攝瞬間照片那樣簡單。像是旋轉式激光
激光 | 2026-02-09 13:40 評論在之前談及自動駕駛模型學習時，詳細聊過強化學習的作用，由于強化學習能讓大模型通過交互學到策略，不需要固定的規則，從而給自動駕駛的落地創造了更多可能。 強化學習示意圖，圖片源自：網絡 但強化學習本身是需
新能源汽車 | 2026-02-09 13:38 評論對于自動駕駛汽車來說，“看”世界的方式不只有一種，一般情況下，會有多個傳感器用來感知交通環境，常見的傳感器有激光雷達（LiDAR）、攝像頭、毫米波雷達、慣性測量單元（IMU）等等。這些傳感器各自以不同
新能源汽車 | 2026-02-09 13:33 評論
