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阿里要顛覆傳統PC產業,芯片和系統都不重要了?

眾所周知,當前在PC領域,我們的現狀就是“缺芯少魂”,缺少芯片,少了操作系統。所以我們看到最近這幾年,發展國產芯片,發展國產操作系統,已經成為了大家的共識。從當前的情況來看,國產芯已經在高速發展,各項技術不斷突破,整個產業鏈都在成長

電子工程 | 2021-10-22 11:07 評論

26天狂賣1萬輛,銀標星辰越成功,五菱高端就越失?

盡管在上市前遭受了不少白眼和嘲諷,但五菱首款銀SUV星辰上市后的表現,還是驚艷了眾人。短短26天時間,五菱星辰就做到月銷過萬,而訂單更是突破18000臺,成為了10萬級SUV市場的又一黑馬。單純從產品力來看,五菱星辰26天賣出萬臺,其實完全在情理之中

新能源汽車 | 2021-10-22 11:00 評論

勞斯萊斯、奔馳相繼“翻車”,請網紅被群嘲,請意見領袖被挨罵

我不買勞斯萊斯,才不是因為買不起。(微信公號:CNWAUTO)萬萬沒想到,我等凡人有一天也能吃上勞斯萊斯的瓜;勞斯萊斯可能也沒想到,一對知名收藏家、藝術家夫妻,竟然會引發全網群嘲。9月24日,勞斯萊斯

新能源汽車 | 2021-10-22 10:38 評論

寧德時代的電池+云快充的平臺+普洛斯的場景,充電基金創新助力新基建

火熱的新能源汽車賽道,有了一支專門投資充電場站的基金。10月11日,總規模10億人民幣的南京隱碳能云新能源產業發展基金(下稱隱碳基金)亮相。一期規模2億人民幣,由普洛斯隱山資本與云快充共同發起。兩個發起者各司其職:普洛斯隱山資本擔任基金管理人,云快充擔任資產管理人

鋰電 | 2021-10-22 10:26 評論

兩大家族的入股,境外資本助力,威馬汽車距離再崛起還有多遠?

文 / 九才出品 / 節點財經近日,威馬汽車合伙人、CFO張然對外透露,威馬汽車近期完成了由電訊盈科和信德集團領投的D1輪融資,下一步威馬汽車將傾向于在海外上市。而此前不久,威馬汽車剛剛宣布將完成約5億美元新一輪融資

鋰電 | 2021-10-22 10:10 評論

銅纜和光纜優勢對比

隨著網絡時代對帶寬要求的不斷提高,出現了銅退光進的說法,光纖現在已經逐漸取代傳統的銅纜,成為5G時代的主流。銅纜真的會被光纜所全部代替嗎?下面我們就來講述一下關于銅纜和光纜的一些知識。銅纜的優勢:盡管在數據中心對更高帶寬需求的情況下

光通訊 | 2021-10-22 10:07 評論

全民健身遇上VR 體育成VR普及新契機?

文/VR陀螺 小鉆風是奔跑在戶外,還是現身大大小小的體育館、健身房,亦或是戴上VR頭顯進入全新的虛擬世界來一場酣暢淋漓的運動比賽? 不同于與互聯網共同成長的80、90,00、10后出身時已是互聯網十分成熟的時代,在運動選擇上,擁有更多基于新技術的新奇選擇,這當中就包括VR運動

VR | 2021-10-22 09:53 評論

特斯拉將增加磷酸鐵鋰電池的采用比例,寧德時代和比亞迪或成最大贏家!

特斯拉在公布第三財季業績的時候表示為了控制成本將進一步增加對磷酸鐵鋰電池的采用比例,考慮到特斯對全球動力電池市場的巨大影響力,此舉無疑對于擁有成本優勢的中國動力電池企業來說是重大利好。在全球動力電池市

鋰電 | 2021-10-22 09:35 評論

張一鳴成互聯網首富,字節跳動何以撐起他3800億元身價?

張一鳴前腳卸任字節跳動CEO,后腳就登上中國互聯網首富。字節何以撐起他3800億元的身價?文丨HanBT財經原創文章中概股波動背景下,互聯網首富的位置也發生變化。10月20日,據多家媒體報道,福布斯實時富豪榜顯示字節跳動張一鳴身價達到594億美元

物聯網 | 2021-10-22 09:21 評論

深陷壟斷危機,公牛將如何面對市場的質疑?

生活離不開電,電離不開插座。在生活中,人對電的需求是巨大的,照明、充電、燃氣灶打火等等,哪一樣離了電都無法正常運行,在今天信息化時代里,沒有電,生活就會癱瘓,而沒有插座,電也可能癱瘓。插座是居民用電的必需品

智能家居 | 2021-10-22 09:18 評論

面板新一輪價格戰或將開啟,TCL華星打得過京東方嗎?

又是一年財報季,在眾多公布三季度或上半年業績的上市公司里,TCL可謂“一枝獨秀”,但是股價卻出現了“跌跌不休”的情況。文丨十里BT財經原創文章近日,TCL科技對2021年前三季度的經營業績發布預告,單看增速,前三季度,預計實現凈利潤130.5億元至133.5億元,增速在530%左右

顯示 | 2021-10-22 09:04 評論

中軟國際變革的序曲:醞釀云時代的數字轉型新范式

每一次技術革命,都意味著挑戰與問題,也隱藏著金礦與機會。蒸汽機和鐵軌的發明推動了現代工業的崛起,上世紀八九十年代的信息化革命,提升了中國的數字化水平。云與智能的趨勢下,中國數字產業首次到了全球創新前沿,成為新時代的領航者

人工智能 | 2021-10-22 08:59 評論

人工智能產業帶,落棋許昌的聯動效應

“聞聽三國事,每欲到許昌”,提到河南許昌,很多人首先聯想到的就是三國歷史、曹魏文化。事實上,除了久遠的文化符號,通用計算、人工智能等數字經濟核心產業,也讓許昌站到了最前沿。今天,在河南的2021數字經濟峰會上,位于許昌的中原人工智能計算中心正式宣布投運

人工智能 | 2021-10-22 08:57 評論

重回主流視野,榮耀再戰小米

文|智能相對論作者|宋文遠雷軍懸在心里的石頭終于落了下去。“造車”火熱,把握良機者、趕鴨子上架者、投機倒把者、招搖過市者,一同繪出一幅百鬼夜行圖。車圈的火熱,也讓往日喧鬧的手機圈冷清了下來,關注度雖不及當年,但隨著手機市場紅利吃盡、增長見頂,競爭的激烈程度卻絲毫不減

電子工程 | 2021-10-22 08:53 評論

安卓12中的“性能等級”到底是什么?

在Android 12正式發布以來,它的許多新特性為我們帶來了新體驗。例如,用戶可以自定義系統主色調、有了更安全的隱私性能、更有了新的小部件和小部件管理界面等等。然而,安卓手機有很多,他們的配置五花八門

物聯網 | 2021-10-22 08:44 評論

被數據線支配的恐懼,非接觸連接器如何力挽狂瀾?

物聯網智庫 原創轉載請注明來源和出處導  讀有線連接在人們的生產生活中造成了諸多不便,你是否也有這樣的煩惱?

物聯網 | 2021-10-22 08:42 評論

64億賣掉電動汽車公司以填補“資產窟窿”,恒大汽車在“自救”還是“崩”了?

自恒大宣布造車至今,已有三年之久。這三年里,恒大從成立首家汽車公司睿馳智能汽車公司開始,后來將公司更名為恒馳汽車;再到對新能源汽車的布局逐漸加速和深入,去年7月恒馳汽車也順利完成了上市。緊接著恒馳汽車

鋰電 | 2021-10-21 18:49 評論

華為和車企,究竟誰主沉浮?

作者巴羅洛走在試錯與試水的跨界路上,華為目前最該警醒的,是戒驕戒躁,切勿在觸角伸向更多領域的同時,操之過急,過猶不及。  責編丨查攸吟  編輯丨別致“要把靈魂掌握在自己手中!”上汽董事長陳虹曾在幾個月前公開表態,不愿意接受華為等公司提供的自動駕駛整體解決方案

新能源汽車 | 2021-10-21 18:32 評論

特斯拉第三季度的表現堪稱一騎絕塵,再一次延續了高增長神話!

近日,特斯拉發布了2021年第三季度財報,毫無懸念,全球電動汽車“一哥”再一次延續了高增長神話。產能成最大瓶頸在第三季度,特斯拉總營收為137.57億美元,同比增長57%,高于分析師預期,凈利潤16.18億美元,較上一年同期的3.31億美元暴增389%

新能源汽車 | 2021-10-21 18:29 評論

基于Arm架構的PC芯片市場會走向何處?

日前,蘋果發布了Mac的下一個突破性芯片——M1 Pro 和 M1 Max。據蘋果官方資料介紹,M1 Pro 采用業界領先的5納米制程技術,封裝了 337 億個晶體管,是M1的2倍以上。M1 Max不僅具有與M1 Pro相同的強大 10 核 CPU

智能硬件 | 2021-10-21 18:23 評論
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