上半年Model 3的銷量被小米SU7超越后，特斯拉在用自己的方式找回性價比。 Model 3長續航后驅版車型開賣，后置單電機最高車速200km/h，配備78.4kWh電池組，CLTC續航830公里，
新能源汽車 | 2025-08-14 17:07 評論PART 01 鋰電后處理設備 鋰離子電池電芯的生產程序一般分為極片制作、電芯組裝、后處理三大步驟，分別占鋰電設備總投資額的44%、36%、20%。其中，后處理主要為電芯的激活、檢測和品質判定，包括電
鋰電 | 2025-08-14 17:05 評論大家好！我是不言，這是我的第185篇原創文章。 今天來聊一聊鋰離子電池漿料過濾用的濾芯。 目前常用的濾芯有兩種：一種是金屬濾芯，另一種是囊式濾芯。 金屬與囊式濾芯的核心差異在過濾機制與維護方式：表面攔
電源 | 2025-08-14 16:59 評論最近有位小伙伴在后臺提問，最近仰望U8L發布了，側向激光雷達采用速騰聚創M1P這種遠距激光雷達，而尊界問界系列側向激光雷達采用的是TOF固態激光雷達這種近距激光雷達，哪種方案會成為今后的主流方案呢?今
傳感器 | 2025-08-14 16:59 評論自動駕駛系統的“算力”是指車載計算平臺中用于執行感知、決策、規劃和控制等算法的硬件性能指標。之前給大家分享了算力的概念及作用（相關閱讀：自動駕駛中常提的 ?“算力”是個啥？），從概念上看，算力越強大，
人工智能 | 2025-08-14 16:58 評論圖?各種傳感器搭配達成最佳智駕，就是有點費錢 原理差異 點云不是激光雷達獨有的。所謂點云，就是用一堆點來表述的數據，每個點的基本盤是xyz三坐標（有一種點云格式就叫.xyz），在附帶一些信息，比如強度
傳感器 | 2025-08-14 16:57 評論這兩天，存儲行業熱鬧非凡。 8 月 5 日，美光一口氣推出了三款基于美光 G9 NAND 打造的數據中心 SSD，號稱能滿足多樣化 AI 工作負載需求。 無獨有偶，鎧俠也推出了專為生成式AI 需求打造
人工智能 | 2025-08-14 16:57 評論過去一年，Meta在AI上的出手堪稱瘋狂：斥資百億收購Scale AI 49%股份、砸下上億美元挖人補強團隊，還任命年僅26歲的Alexandr Wang為Meta首任“首席AI官”。 按今年的預測，
人工智能 | 2025-08-14 16:48 評論兩年多的時間，無數次的預告，無數次的營銷。現在，GPT-5?終于來了！ 這次，奧特曼是真聽勸了。以前的 OpenAI 模型命名，像什么 o1、o3、o4、mini、nano、pro...... 看著比
人工智能 | 2025-08-14 16:47 評論芝能智芯出品 在機器人行業，激光雷達正經歷一場“從配角到主角”的轉變。過去，它更多被視作一種可選的輔助傳感器，用來提升定位精度或做一些環境掃描。如今，它正在成為絕大多數移動機器人的標配感知方案，甚至被
人工智能 | 2025-08-14 16:45 評論移動互聯網時代的硬件王者蘋果，錯失AI時代“頭湯” ? 蘋果，在AI時代啟幕的這些年，似乎落后了，而且是全方位的“錯過”和毫無疑問的落后。 作為全球頂尖的科技公司，蘋果在移動互聯網時代取得的成就，在硬
人工智能 | 2025-08-14 16:44 評論芝能智芯出品 蘋果在美國的投資版圖，迎來了一次前所未有的擴張。總額高達6000億美元的“美國制造計劃”，并不是簡單的產能遷移，而是一次從材料端到算力端的產業鏈重構。 蘋果與多家半導體、材料、封裝及設備
電子工程 | 2025-08-14 16:42 評論美股的Ai應用已經產生不少大牛股，APP、Palantir、META，都從Ai浪潮中受益匪淺。但一些巨頭的Ai應用之路，卻并不順利。 文生圖技術已經日益成熟，視覺設計的效率已經有了很大加強，然而視覺設
人工智能 | 2025-08-14 16:42 評論根據公開數據測算，到2029 年，全球使用激光雷達的機器人數量預計會達到 500 萬臺，機器人領域激光雷達市場最終會是?100 億的市場規模。 在機器人領域，智能割草機器人正在規模放量，人形機器人在加
人工智能 | 2025-08-14 16:42 評論前言： 在數字化時代，大模型技術正以前所未有的速度改變，成為推動各行業變革的核心力量。? 2025年，大模型領域迎來了新一輪的爆發式增長與結構性優化，從技術突破到商業應用，從市場競爭到產業生態構建，都
人工智能 | 2025-08-14 16:41 評論芝能科技出品 2025年第二季度，Rivian的關鍵詞不是銷量，而是準備工作。R2平臺的投產進入實質性階段，這對一家仍在努力走出“造車前期高投入”周期的企業而言，是一項關鍵的工程進展。 過去三個月，這
新能源汽車 | 2025-08-14 16:41 評論芝能智芯出品 在智能汽車里的大燈正變得“聰明”起來，不再只是被動照亮前路的工具，而是與駕駛輔助、傳感器、算法并列的安全部件。 以 onsemi 核心芯片為基礎的汽車矩陣式大燈方案，把“像素化光源”的能
儀器儀表 | 2025-08-14 16:41 評論導語 Introduction 核心問題已不再是誰賺得少，而是舊秩序正在崩塌。 車市競爭越來越激烈，車企越來越不賺錢。 去年，國內18家主要上市車企的凈利潤總和不到800億元，僅相當于豐田的三分之一，
新能源汽車 | 2025-08-14 16:39 評論寧德時代的CTP電池、Momenta的BEV感知算法、華為的192線激光雷達，正在為斯圖加特的工程師們重新定義“豪華”的內涵。 當奧迪展廳的銷售顧問開始用“乾崑智駕”替代“quattro”作為賣點，當
新能源汽車 | 2025-08-14 16:38 評論文 / ?NE-SALON新能薈小編團? 近期，德國太陽能逆變器制造商SMA Solar發布的2025年上半年財務報告顯示，這家曾是歐洲太陽能產業驕傲的全球光伏逆變器先驅企業，遭遇了重大虧損。這一消息
太陽能光伏 | 2025-08-14 16:37 評論
