如消息屬實(shí),這將是近10年來,臺(tái)積電首次全線漲價(jià)。臺(tái)積電要漲價(jià)了。消息人士稱,7nm、5nm先進(jìn)制程漲價(jià)幅度在7%-9%之間,其它成熟制程工藝代工價(jià)格漲幅約為20%。另有版本稱是所有半導(dǎo)體制程漲價(jià)20%
電子工程 | 2021-08-27 15:47 評(píng)論浩浩蕩蕩的新能源革命大背景下,船舶電動(dòng)化的進(jìn)程也在加速推進(jìn)。8月中旬,國內(nèi)首艘海上純電動(dòng)拖輪——“云港電拖一號(hào)”在江蘇連云港交付試運(yùn)行,可完全替代傳統(tǒng)大功率燃油港作拖輪,填補(bǔ)了國內(nèi)海上純電動(dòng)拖輪領(lǐng)域的空白
智慧海洋 | 2021-08-27 15:41 評(píng)論撰文 ｜ 冷澤林 吳先之美東時(shí)間8月26日晚，小鵬發(fā)布2021年第二季度財(cái)報(bào)，Q2營收37．613億元，同比增長536．7％。二季度已交付的P7中，有97％支持XPILOT2．5或3．0，相比一季度增長了1個(gè)百分點(diǎn)
鋰電 | 2021-08-27 14:34 評(píng)論前言:圍繞著WiFi 6芯片的新一輪競爭正在進(jìn)行中。近期,高通、博通、Marvell 等芯片廠商已經(jīng)推出了Wi-Fi 6的芯片。朗力半導(dǎo)體、樂鑫科技、博通集成、翱翔科技等國內(nèi)公司推出了相關(guān)芯片,可以預(yù)見,這條賽道變得越來越熱鬧了
電子工程 | 2021-08-27 14:22 評(píng)論人類正從IT時(shí)代走向DT時(shí)代,數(shù)據(jù)的重要性被拔高到與經(jīng)濟(jì)發(fā)展、社會(huì)進(jìn)步,甚至是國家治理的層面,因?yàn)樗侨说难由臁⒔灰椎难由臁⒎⻊?wù)的延伸。不過由于DT時(shí)代數(shù)據(jù)開放性和共享性的不斷加強(qiáng),與之對(duì)應(yīng)的網(wǎng)絡(luò)安全問題引起了業(yè)界高度重視
安防 | 2021-08-27 14:11 評(píng)論因蹭“吳某凡”被罵上熱搜的哪吒汽車,22天后,再一次上了熱搜!不過這一次,哪吒“蹭”的不是劣跡藝人,而是“民族之光”華為,哪吒終于要“改邪歸正”了?新能源市場還會(huì)不會(huì)給它一個(gè)機(jī)會(huì)?01,哪吒“重新做人”!成嗎?一個(gè)不爭的事實(shí)是
新能源汽車 | 2021-08-27 14:00 評(píng)論2019年是5G元年，至今已有2年半的時(shí)間仍有大量用戶未將手機(jī)套餐升級(jí)或使用5G套餐，那這究竟是為什么呢？除了沒有5G手機(jī)、及還不那么完善的信號(hào)覆蓋外，價(jià)格不便宜的5G套餐也是不少人拒絕5G的主要原因
通信 | 2021-08-27 13:53 評(píng)論嚴(yán)格來講，中國汽車市場還需要一個(gè)高端品牌嗎？8月24日，在2021長安汽車科技生態(tài)大會(huì)上，長安汽車與華為、寧德時(shí)代聯(lián)合打造的全新高端智能汽車品牌“阿維塔”以半遮面的身份出現(xiàn)。雖然不及東風(fēng)嵐圖FREE、吉利極氪以及上汽智己拿出成品的速度快，但顯然“國家隊(duì)”們都保持著“起跑即沖刺”的斗志
新能源汽車 | 2021-08-27 13:36 評(píng)論時(shí)間回到5年前，超過20萬的國產(chǎn)車有人買嗎？答案是肯定的，但銷量可能有點(diǎn)尷尬。時(shí)過境遷，20萬不再是國產(chǎn)車的“天花板”，比亞迪漢就是其中的佼佼者。自去年7月上市以來，比亞迪漢連續(xù)多月月銷破萬，累計(jì)銷售
新能源汽車 | 2021-08-27 13:31 評(píng)論配圖來自Canva可畫近來接連發(fā)生的“電池自燃”事件，極大地加劇了普通消費(fèi)者對(duì)于電動(dòng)車安全的擔(dān)憂。相對(duì)于四輪車來說，兩輪車面臨的問題則更加復(fù)雜，它不僅要面臨來自電池安全方面的挑戰(zhàn)，還需要面對(duì)行業(yè)供需失衡帶來的充電難、續(xù)航短等現(xiàn)實(shí)困擾
新能源汽車 | 2021-08-27 13:30 評(píng)論從5月開始，各家車企的終端促銷趨勢就開始明顯收縮，與之前逐月持續(xù)走高的促銷趨勢形成明顯對(duì)比。（微信公號(hào)：CNWAUTO）繼豐田汽車在8月19日表示由于零部件供應(yīng)不足，預(yù)計(jì)全球減產(chǎn)36萬輛之后，大眾集團(tuán)
新能源汽車 | 2021-08-27 13:30 評(píng)論熱度和話題不斷的長安汽車，最近又鬧“大動(dòng)靜”了。在8月24日舉辦的“2021長安汽車科技生態(tài)大會(huì)”上，其不僅表露出要沖擊新能源市場的決心，還首度對(duì)外曝光了旗下高端品牌的首款新車（內(nèi)部代號(hào)E11），定位純電中型SUV
新能源汽車 | 2021-08-27 13:27 評(píng)論［ 從頂流到銷聲匿跡，可能是一剎那的事。］近日，零跑汽車完成新一輪金額為45億元的融資，加上1月份的B輪融資，今年融資總額已超88億元。這是今年以來二線新勢力品牌為數(shù)不多的融資消息，除了零跑，另外還有愛馳汽車、哪吒汽車成功獲得“輸血”
新能源汽車 | 2021-08-27 13:27 評(píng)論近日，廣汽集團(tuán)旗下的自主板塊之一——廣汽埃安正式啟動(dòng)20萬輛產(chǎn)能擴(kuò)建，年內(nèi)就能實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)能從10萬輛擴(kuò)充到20萬輛，而純電動(dòng)汽車要實(shí)現(xiàn)20萬輛年銷量，這不是一個(gè)小的目標(biāo)。作為當(dāng)下最為直接的新能源汽車銷量來源，網(wǎng)約車、出租車等運(yùn)營市場，是廣汽埃安首階段10萬輛銷量目標(biāo)的重要支撐
新能源汽車 | 2021-08-27 13:24 評(píng)論觀致汽車正在加速死亡。“最近也在看看機(jī)會(huì)，有合適地方我也準(zhǔn)備走了。”終于，被朋友稱為死忠粉的小石要放棄觀致了。從加入到離開，回歸再離開，小石對(duì)于觀致的情感是相當(dāng)復(fù)雜的，在他看來，曾經(jīng)視作家一般的觀致汽車如今正在走向深淵，而他決不能一起陪葬
鋰電 | 2021-08-27 12:24 評(píng)論嚴(yán)格來講，中國汽車市場還需要一個(gè)高端品牌嗎？8月24日，在2021長安汽車科技生態(tài)大會(huì)上，長安汽車與華為、寧德時(shí)代聯(lián)合打造的全新高端智能汽車品牌“阿維塔”以半遮面的身份出現(xiàn)。雖然不及東風(fēng)嵐圖FREE、吉利極氪以及上汽智己拿出成品的速度快，但顯然“國家隊(duì)”們都保持著“起跑即沖刺”的斗志
鋰電 | 2021-08-27 12:13 評(píng)論手機(jī)、生態(tài)圈、AIot、互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)這幾塊,未來都是小米的現(xiàn)金奶牛。如果從硬科技的角度來看,小米集團(tuán)(01810．HK)毫無疑問是目前中國市場上最硬的硬件科技公司之一了。同時(shí),小米也是制造業(yè)公司。適逢二季度財(cái)報(bào)新鮮出爐,我們來看看小米的變化
物聯(lián)網(wǎng) | 2021-08-27 11:52 評(píng)論原創(chuàng)作者 | 陳文琦去年,云從虧了17億,云天勵(lì)飛虧了9．4億,第四范式虧了7．5億。現(xiàn)在,他們都在沖刺上市。在過去一年的時(shí)間里,依圖、曠視、云從、海天瑞聲、云天勵(lì)飛、格靈深瞳、云知聲等“AI概念股”扎堆涌向IPO
人工智能 | 2021-08-27 11:48 評(píng)論C114訊 8月27日消息(樂思)當(dāng)前,云計(jì)算作為“新基建”的底座,得到了政府部門的高度重視。近年來,全國各地陸續(xù)發(fā)布政策文件,大力支持企業(yè)上云。數(shù)據(jù)顯示,2020年,我國公有云市場規(guī)模達(dá)到990．6億元,同比增長43．7%,預(yù)計(jì)到2023年,公有云市場規(guī)模可達(dá)2307．4億元
云計(jì)算 | 2021-08-27 11:42 評(píng)論
