文丨智能相對論作者丨陳選濱“全球每四塊顯示屏便有一塊來自京東方。”這是京東方在全球半導體顯示領域稱霸的底氣。然而,就是這樣一個老大哥,如今正在想辦法融入年輕人群體。7月30日,第十九屆ChinaJoy在上海新國際博覽中心盛大開幕
顯示 | 2021-09-13 08:45 評論IDC公布了全球服務器市場數據,數據顯示華為的服務器業務繼續衰退,取代它位置的是新華三、聯想等國產品牌,中興也在迅猛增長,國產服務器在迅速接棒華為。IDC的數據顯示,今年二季度華為在服務器市場的出貨量同比下滑45．9%
電子工程 | 2021-09-13 08:35 評論前段時間，董明珠搞了一個大動作，那就是格力以18．28億元的價格，拍得了珠海電動車企業銀隆新能源30．47％的股權。再加上之前董明珠已經個人持有銀隆新能源 17．46％股權了，意味著格力已經擁有了銀隆近50％的股權，銀隆新能源將成為格力電器的控股子公司
新能源汽車 | 2021-09-12 12:42 評論用民生視角報道汽車資訊／左右觀車9月10日報道——汽車業的不斷變革，打破了原有的生態，也導致了經營模式發生巨大變化，面對市場上層出不窮的各種模式，究竟應該選誰才能獲得長足發展，成了困擾不少車企的煩心事
鋰電 | 2021-09-12 12:35 評論作者 ｜ 陳婧涵圖片 ｜ 來源網絡，侵刪在過去七十多年的歷史里，法蘭克福一直承辦著歐洲最具影響力的國際性車展IAA，也堪稱世界范圍內的車市風向標。而當德國車展正式進入“慕尼黑時代”，展會全稱也從此前的
鋰電 | 2021-09-12 12:24 評論跌落神壇的“掃地茅”還能重回巔峰嗎？8月27日，科沃斯（603486．SH）發布2021年半年報顯示，上半年營收53．59億元，同比增長123．11％；凈利8．50億元，同比增長543．25％。盡管業績亮眼，但二級資本市場似乎并不買單
機器人 | 2021-09-12 12:04 評論和核心三大件一樣，國產車的設計，最初也是從模仿開始的。而隨著消費觀念的轉變，加上崇尚自主研發的大環境，在面對這類設計抄襲或山寨的產品時，大家更多的只會是指責和質疑。至于下場，則可以參考“山寨之王”眾泰的隕落
新能源汽車 | 2021-09-12 11:33 評論前段時間，董明珠搞了一個大動作，那就是格力以18．28億元的價格，拍得了珠海電動車企業銀隆新能源30．47％的股權。再加上之前董明珠已經個人持有銀隆新能源 17．46％股權了，意味著格力已經擁有了銀隆近50％的股權，銀隆新能源將成為格力電器的控股子公司
鋰電 | 2021-09-12 11:21 評論還記得小時候坐過的“遙控小車車”嗎？如今它變得更加智能啦！近期小鵬汽車旗下生態鏈成員鵬行智能，發布了全球首款可騎乘智能機器馬。它不僅擁有獨一無二的外觀、前沿的科技，還能真正地“上路”！奇葩外觀下，竟有
人工智能 | 2021-09-12 10:43 評論近日美國法院對蘋果下達了裁決，要求蘋果不得禁止APP開發商引導買家通過第三方支付平臺付費的現象，這意味著此前蘋果通過支付渠道收取昂貴“過路費”的做法將得到遏制，它的利潤也將因此下滑。蘋果是全球領先的科
電子工程 | 2021-09-12 10:23 評論自動駕駛曾是造車新勢力侵蝕傳統汽車企業市場份額的利器，然而蔚來車主的身亡事故卻讓各方對當前的自動駕駛技術進行了反思，汽車企業也承認了當前的所謂自動駕駛技術并非真正的自動駕駛技術而是輔助駕駛技術。這幾年
鋰電 | 2021-09-12 10:22 評論［ 新能源汽車產業需要滅火？］不同于2020年，在芯片短缺的全球難題之下，今年8月的汽車市場再也無法延續去年淡季不淡的逆勢增長勢頭，而是陷入了比往年更加慘烈的下滑。不過，在整體市場為“芯”所困的大背景下，卻有一股勢力始終逆勢走高
新能源汽車 | 2021-09-11 14:01 評論盡管處在領頭羊位置，寧德時代與對手還沒拉開差距。隨著競爭加劇，其高于同行的營業利潤率將被拉平。雷達財經出品文｜李亦輝作為寧德時代創始人，曾毓群在自己辦公室掛了幅“賭性堅強”的題字。在曾毓群的“豪賭”下，寧德時代從一個小廠，發展成市值站穩萬億關口的鋰電池巨頭，股民親切的稱寧德時代為“寧王”
新能源汽車 | 2021-09-11 13:59 評論隨著＂中航鋰電＂收到福州市中級人民法院送達的＂（2021）閩01民初1995號、1996號＂的關于＂寧德時代＂訴專利侵權糾紛的起訴狀后，一場持續了數年的“輿論戰”終于以一場訴訟進入了大家的視野中。從產
新能源汽車 | 2021-09-11 13:54 評論我們距離真正的無人駕駛大規模應用還有多遠？我想百度已經告訴了我們答案，近在眼前。在今年的百度世界大會上，百度創始人李彥宏首次發布了全球首款L5級自動駕駛汽車。這距離百度開始進入無人駕駛領域，已經過去了將近10年的時間，更是投入了幾百億資金，如今終于要開花結果，實現商業化的價值了
人工智能 | 2021-09-11 13:52 評論撰文 ｜ 冷澤林2014年，馬斯克將特斯拉賣到了中國，讓李斌、何小鵬等人感受到電動車的魅力，同年特斯拉又宣布公開其掌握的專利，一夜間車廠數量猛增。曾經，學習特斯拉一度成為中國汽車行業的潮流，由于大量新車企從互聯網涌入，缺乏實際造車經驗，他們便被稱為造車新勢力，同時也是“特斯拉的中國門徒”
新能源汽車 | 2021-09-11 13:45 評論本文來源：智車科技／ 導讀 ／在9月9日舉辦的“橫空出世 The Next”線上發布會上，文遠知行宣布進軍輕客領域。這次合作，文遠拉來了“輕客第一品牌”江鈴汽車與全球領先的綜合物流服務企業中通快遞，可謂是強強聯合
智能汽車網 | 2021-09-11 13:42 評論2021年9月8日，Stellantis集團發表聲明，稱廣汽菲克將專注于長沙工廠的生產，提升產能利用率，進一步降低運維成本提升效率——其言下之意，則證實了廣汽菲克關停廣州工廠的傳聞正式落錘。而就在前一
新能源汽車 | 2021-09-11 13:39 評論本文來源：智車科技／ 導讀 ／在特斯拉在AI DAY上亮相了機器人之后，小鵬的機器馬再度成為國內智能網聯汽車領域極具關注度的網紅事件。9月7日，小鵬汽車生態鏈上的企業的鵬行智能，發布了首款智能機器馬第三代原型機
新能源汽車 | 2021-09-11 13:34 評論說到日本最頂級的豪車，相信很多人會想到那款對標奔馳S級、寶馬7系的雷克薩斯LS，亦或是那款動輒加價數十萬的最貴“面包車”－雷克薩斯LM。從售價來看，這些車確實算得上是日本頂級豪車。但是要說最頂級的話，或許只有被稱為日本“勞斯萊斯”的豐田世紀
新能源汽車 | 2021-09-11 13:30 評論
