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侵權投訴

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減產40萬輛,利潤卻保持原有計劃,豐田是怎樣做到的?

由于東南亞芯片供應短缺,就連全球銷量第一、對供應鏈管理最為嚴謹的豐田也無法幸免而被迫減產,9月減產7萬輛,10月減產33萬輛,其中日本市場18萬輛,海外市場22萬輛,年度目標從930萬輛降至900萬輛

鋰電 | 2021-09-26 09:55 評論

智能汽車行業千帆爭渡,特斯拉、華為、小米汽車究竟誰能最先上岸?

文:談擎說AI  作者:鄭開車9月1日,小米董事長兼CEO雷軍在微博上宣布小米汽車有限公司正式注冊成立了。此次小米汽車注冊資金高達100億,帶隊的正是雷軍本人。消息一出,不少米粉興奮地表示:

鋰電 | 2021-09-26 09:40 評論

原來小小的數據線也有這么多門道!

隨著數碼產品種類越來越多,數據線的類型也越發多樣。安卓線、蘋果線、Type-C 線、HMDI 線、雷電 3 ,生活中數據線接口層出不窮,絕大多數小伙伴都分辨不出它們之間的差別。很多時候,大家都是拿著數據線往接口里懟,只要能插進去就萬事大吉

通信 | 2021-09-26 09:37 評論

一個新的駕駛輔助時代或由小鵬P5開啟,低成本激光雷達的春天來了嗎?

本文來源:智車科技/ 導讀 /近日,小鵬P5的重磅登場,讓國內汽車行業的駕駛輔助從依靠攝像頭的純視覺時代,邁入了視覺+激光雷達融合的全新時代。正當之前多起駕駛輔助因為辨識前方靜態物體失敗導致的多起交通

新能源汽車 | 2021-09-26 09:32 評論

智能世界的羅馬是怎樣建成的?

大家都知道一句話,羅馬不是一天建成的。那么羅馬到底是怎么建成的?傳說中,是孿生兄弟羅慕洛和勒莫在臺伯河上建立了羅馬城。但現代考古學證明,羅馬城的建造從公元前5世紀已經開始,直到公元470年左右城市基建依舊在持續

智能制造 | 2021-09-26 09:26 評論

將專業后期技術引入手機,看看榮耀這次發布的黑科技

就在昨天,榮耀召開了Magic 3系列影像技術發布會。根據之前的預熱,這次新技術會有很大的看點。小黑對攝影也很感興趣,因此全程關注了這次的發布會。那么,這次發布會發布了些啥新技術,能讓榮耀手機拍出什么

光學 | 2021-09-26 09:22 評論

長城汽車揭秘大禹電池,如何做到不起火不爆炸,抗千度高溫?

“在連續發生三次多個電芯集聚觸發熱失控,溫度最高達到1037℃,電池包內氣壓達到三次高峰,瞬間最高氣壓約16kPa,通過尾部滅火盒設計,可以將外溢煙霧最高溫度控制在100℃以下。”這是長城汽車披露的大禹電池的測試結果

鋰電 | 2021-09-26 09:14 評論

芯荒+造車熱,國產汽車芯片崛起有望

近日一則市場監管局對哄抬汽車芯片價格的罰款新聞,將汽車芯片荒的情況又推上了輿論浪尖兒。市場監管局對三家汽車芯片經銷企業進行了共處250萬元人民幣罰款。國家對特殊情況下哄抬價格的情境嚴格監管下,還有一些企業不計風險,頂風作案

電子工程 | 2021-09-26 09:04 評論

依賴外購芯片的日系車市場衰退,自研芯片的比亞迪近乎倍增

8月份全球汽車市場的數據顯示由于芯片供應短缺,眾多汽車企業均不得不減少汽車產能,其中日系三劍客在中國市場衰退明顯,而中國汽車企業當中自研芯片取得突破的比亞迪卻取得了大幅增長。據乘聯會的數據,8月份豐田、本田、日產在中國市場的汽車銷量分別下滑了11.9%、38.3%、10.6%

電子工程 | 2021-09-26 09:01 評論

三年半虧146億,燒出AI獨角獸

2019年之前,人工智能還只是各大互聯網、科技公司默默布局的新方向,但近兩年來這個高新技術風口突然爆發,連帶自動駕駛也成為汽車領域關注的焦點。與此同時,越來越多的人工智能企業開始尋求資本的助力,例如國內的“AI四小龍”便從2019年開始爭相遞交招股書,試圖搶先一步完成IPO

人工智能 | 2021-09-26 08:38 評論

人工關節集采:一個高價時代的終結

2021年9月14日,(新華社報道)國家醫療保障局組織開展人工關節集中帶量采購在天津產生擬中選結果。本次集采擬中選髖關節平均價格從3.5萬元下降至7000元左右,膝關節平均價格從3.2萬元下降至5000元左右,平均降價82%

醫械科技 | 2021-09-26 08:35 評論

孟晚舟歸國!中國芯片產業什么時候才能跟美國“掰手腕”?

作者王小西跟美國“掰手腕”,還得我們自己的芯片企業壯大起來。   責編丨查攸吟   編輯丨別致“有一種浪漫叫并肩作戰,有一種純粹叫全力以赴,有一種果敢叫奮不顧身。”孟晚舟回國

電子工程 | 2021-09-26 08:32 評論

孟晚舟歸國的背后:中國實力日益強大

孟晚舟一案在經過兩年多時間之后,孟晚舟成功回國,而華為公司也扛住了壓力生存了下來,取得這一結果就在于中國如今所擁有的強大實力。業界普遍認為M國對孟晚舟出手的原因在于華為的迅猛發展威脅著美國企業的利益,對美國領先的科技企業如高通、思科等造成了沉重的壓力,M國借此對華為施壓

電子工程 | 2021-09-26 08:22 評論

孟晚舟終于回家了!

物聯網智庫 整理發布轉載請注明來源和出處導  讀時隔1000多天在加拿大的日子后,孟晚舟女士今天終于可以回家了!時隔1000多天在加拿大的日子后,孟晚舟女士今天終于可以回家了!據悉,孟晚舟乘坐的航班 CA552 已經從溫哥華起飛,今晚抵達深圳

電子工程 | 2021-09-25 23:24 評論

一文回顧孟晚舟被非法拘押的1000余天

距離孟晚舟到家,還有10個小時。被加拿大軟禁1000多天后,孟晚舟可以回家啦!此時的她已經坐在了回深圳的飛機上,將于今晚8點抵達。當地時間9月24日,孟晚舟以視頻的方式出席了美國紐約東區聯邦地區法院的庭審,并對銀行欺詐、電信欺詐等多項欺詐指控表示不認罪

物聯網 | 2021-09-25 13:43 評論

TCL華星和小米組隊,能否挑戰三星顯示的財閥模式?

志在取代追趕三星的中國手機品牌與核心供應鏈廠商合體,TCL華星、小米的組合,能不能挑戰韓國三星的財閥模式文/智物繼TCL華星斥資200億元的“旭日計劃”啟動后,TCL華星與小米的聯合實驗室即將正式落成,近日有媒體報道,雙方將于9月29日在武漢舉辦實驗室揭牌儀式

顯示 | 2021-09-25 13:37 評論

時隔1000多天后,孟晚舟今晚回家 | 附引渡案時間軸

距離孟晚舟到家,還有10個小時。被加拿大軟禁1000多天后,孟晚舟可以回家啦!此時的她已經坐在了回深圳的飛機上,將于今晚8點抵達。當地時間9月24日,孟晚舟以視頻的方式出席了美國紐約東區聯邦地區法院的庭審,并對銀行欺詐、電信欺詐等多項欺詐指控表示不認罪

電子工程 | 2021-09-25 13:23 評論

5G切片如何“切”出垂直行業的未來?

物聯網智庫 原創轉載請注明來源和出處導  讀網絡切片從某種意義上可以認為是輕量級的5G專網,如果說垂直行業獨立5G專網需要大規模投資、技術研發和長時間商業驗證才能進入成熟發展期,那么網絡切片相對更容易落地

通信 | 2021-09-25 13:16 評論

市值一度腰斬,“蔚小理”的好日子到頭了嗎?

[ 對于年輕氣盛的“蔚小理”超越一眾傳統車企的高市值,明眼人都看得出來,這其中夾雜著多少泡沫。]2020年,蔚來、小鵬、理想的意氣風發,眾人是有目共睹的。但是一年的光景過去了,眼下“蔚小理”在投資市場的光芒卻以肉眼可見的速度褪去

新能源汽車 | 2021-09-25 13:14 評論

吸金能力依舊強悍,Adobe被高估了嗎?

本文來自微信公眾號“有牛財經”(yncj_cn),作者:黑桃與長劍在國內,Adobe這家公司的知名度一直保持著非常奇妙的狀態——上到專業設計師,下到計算機系學生,幾乎每個人都接觸過它旗下的生產力工具,PS、PR等軟件的大名就和微軟Office一樣無人不知無人不曉

人工智能 | 2021-09-25 13:11 評論
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